Excaliburz

Ja disse stemplene skal vell passe de, er iallefall samme dimensjoner på de (90,80 x 76,95) Men du bør vell helst senke kompresjonen litt da, siden komp på IS=9,20:1 og Cossie 4x4 = 8,00:1

På den motoren vi gjorde det på var det til gjenvinniga av eksosen...Motoren er en B230K (Volvo 240 `87). Hvis du ikke er sikker på hvilken en det er så skal jeg prøve å få lagt inn et bilde.

Kan alltids prøve å koble av noe vakuumslanger, dette vil også gjøre at det kan smelle i eksosen(prøvde dette på volvon til beje på forumet i går). :)

Lenge siden du sjekka olja på kassa da? Hvis deter lenge siden kan det jo hende det er lite igjen til smøring, slik at metall skraper mot metall noe som igjen fører til mye friksjon og varme.

Haynes har vell noen bøker angående sånn generell trimming....

Koster iallefall 1200 kr hos Bjørnstad Bil på Orkanger(Sør for Trondheim)

Ingenting slår NorGas sperra :p

Skal alltid bruke samme jordingspunkt, ellers vil du få mye støy i evt anlegg osv

Vann i fordeleren? Vann på pluggene? Hvis du har det så vil ikke bilen starte/gå reint.

Hvordan bil kjører du da? Har du gasser er det lett...Bare bytte en plugg til en du vet ikke fungerer....Og tut og kjør.... Rus opp og slå tenningen av og på...VIPS så har du flammer

godt tips for å finne ut hvor den evt lekkasjen er, er å tømme vann fra taket og nedover...slik vil du se hvor det renner inn.... Har du sjekka pakningen rundt hele luka da?

Prøv å rengjøre batteripolene dine...Problemet ligger som oftest der hvis dynamoen lader, men spenningen ikke kommer fram til batteriet... Blir det ikke bedre da kan du prøve å måle spenningsfall i kretsene, slik vil du finne ut hvor strømmen stopper. Mvh. Kim Henriksen

Rattet må på biltilsynet og godkjennes(Vi måtte iallefall det), og stolen må være TÜV-godkjent for gatebiler.

Var vell heller lite oppmøte av folk på Streetcars ja gitt....Bra for meg, ble jo mere kjøring. Må vell dessverre si at dette treffet var egentlig litt dårlig gjennomtenkt, med tanke på betaling fra de som kom, ordning av flaggvakter, hjelpebil, timeplan osv. Men noe som VAR bra, det var kjøringa :) Var vell en Omega3000 og et par Cossier som herja litt utpå der....DET liker vi ja.... :D

Kupevifta sitter iallefall midt på foran vinduet på sierra vet jeg. Må vell ut med dekselet hvor vindusviskerne sitter, så du må vell av med viskerne også...Etter det tror jeg du skal være ned til den slik at du kan skru den ut. Sitter vell med 4 skruer til vanlig disse.

Er vell bare å koble den på et batteri det vell? Koble pluss fra dynamoen til pluss på batteriet og likedan med minusen...Så måler du med et multimeter(Voltmeter) og måler ladespenning....

Ble vell egentlig litt skuffa av filmen jeg...Hadde forventa å iallefall få se Sierran min i bakgrunnen, men neida...Her var det kun de fine bilene som var med gitt :( Synes du kunne hatt med iallefall et par klipp med de litt eldre og ikke fullt så pene bilene også.... Men ellers var filmen fin den :)

?? Hva du mener her? Om reimhjulet fungerer som et lager? I såfall nei....Er skrudd på en fast aksling som er opplagret i 1(2?) lager inne i dynamoen

Hvis det er hjullagrene så får du lyd enten konstant(altså ulyd i hjullager) eller i sving(slakke i hjullager).... Men kan godt hende det er demperne ja....Kan være at de ikke er skrudd til skikkelig, dette har hendt mang en person ;) Kan også selvsagt være utallig mye annet, man må nesten høre lyden selv før en gir et fullgodt svar... Mvh. Kim Henriksen

Gassern er en 32/36 DGV (?) fra Sierra... Innsuget har jeg ikke peiling på hva heter, men det er originalinsuget til B230K. Og er det noen som har noe bilde av hvordan de har fikset problemet med gasswaieren når en bruker denne weber-gassern?

Som sagt så er jeg på utkikk etter hjulmuttre til RS-felger... Trenger minimum 12 stk..... Dette haster....Betaler ikke over 250kr for de.....?

Noen som vet hvem han "heldige" karen her er: http://www.adressa.no/nyheter/nordtrondelag/article506512.ece Kunne tenkt meg å komme i kontakt med han jeg....

Bare å bruke hammer og dor for å få ut lagrene det....Skal gå bra det. Men når du skal ha inn de nye lagrene så bruk ytterringene på de gamle til og slå på....Altså, kutt et hakk i ytterringen på gamle lagrene og bruk disse utenpå de nye lagrene når du skal slå de inn igjen.... Funker som f det ;)

Hadde bare planer om å sette på Webern i første omgang. Dette er bare for å sjekke om det er sant det folk sier...Altså at 240'n vil gå bedre med Weber enn med originalgasser ;) Har et annet prosjekt gående skjønner du(elelr 2 faktisk) ;)