Excaliburz

Porting/planing av topp, ny eksos, turbo/dobble gassere og rett lufttrykk i dekka ;)

Kjæm æ iallefall !! Sierra 2.0is som kjæm kun for å ha d artig, den her gangen stille æ hverken i breisladd eller drag!! Vart ydmyka på treffet t Westside-Racing sist, og det va nok :p Kjæm også med en Volvo 240/Nissan 200Sx(Breisladd), Calibra turbo(Drag) og Audi 90 Quattro(Griskjøring)

Der er jeg ikke sikker gitt, men det er med stor sannsynlighet enten å vri eller bare p trekke den rett av (Den kan sitte GODT)

Angående forsikringa av Cosworth så vet jeg at både Sparebank1 og DnB forsikrer disse. En på jobben som ringte og hørte hos disse, og her var kravene: Sparebank1: Gjenfinnings-system, helkunde(alle forsikringer his de) originalbil og egen garasje. Pris: 20000+- og kun full kasko DnB: Egen garasje Pris: 10000+- og kun full kasko Han er forresten 28 år og har full bonus.

På 17" skal det vell være 3 bar +- ??

Den boksen med "ulelyden" ligger midt på bak dashbordet. Bare å kjøre et skrujern i den det, det gjorde jeg, og da ble det stilt :)

Det beste er vell uansett komplett effektanlegg kjøpt fra forhandler. Evt lage et selv i 2.5" slik jeg har gjort, med kun 1 bakpotte, DET bråker no rent jæ... ! Men blir fort lei av duren da....

BAre å skru mot klokka det ;) Kapp girspaken med det samme du skifter kule da....Så får du MYE kortere giring ;)

Fikk du skifta klossene i dag eller? Lyser lampa di fortsatt?

Det er en stooor svakhet det elektriske på Scorpio'n dessverre. Var derfor jeg solgte min :s Men du kan begynne og sjekke i skjøten mellom døra og karosseriet, for det er en stor svakhet, samt brytere og knapper.

Delene det gjelder er nye hjulbuer bak og skjermer begge sider foran. Delene er ferdig grunnet fra Kaross.no men fikk høre at grunninga deres ikke er bra nok. De skal være svarte. Mvh. Kim Henriksen

Det stemmer det JChE her sier at det kan være lite veske på bremseveskebeholderen, men ikke fyll opp mer, for hvis det er slik du sier at du har lite klosser igjen så er det derfor du har lite væske på beholderen. For når klossene går lenger ut så er det jo også mer br.væske i caliperne. Bare så du vet det :)

Sjekka forstillinga da? Trekker bilen til sidene av og til da? Eller er det kun ristinga?

Ingen som kan hjelpe meg på dette?

Dæven! Montere turbon før den daton æ da! :D:D

Kan vell kjøpe et effektanlegg da, fra Simons f.eks. Og nei, det er ikke lov med fjærklemmer som senking nei, da det er fare for at de spretter av under kjøring.

Som topicen sier, er det lurest å lakkere nye karosseri deler før eller etter montering? Og bør innsiden av de nye delene behandles på en eller annen måte? Vil at de skal holde en stund.... Mvh. Kim Henriksen

Når de gir ut toppakningssett hos forhandlere så får du med deler til alle typer av den typen motor, f.eks gasser og innsprøytningstype, så alle delene vil ikke nødvendigvis passe på din motor...

HVis det er likedan som på en 85 modell så er dekslet på innsia av døren kun klipset fast, så er det tre skruer til speilet der. ingen problem dette :)

Driver å venter på manifold bare jeg også nå :D:D Så da blir det et forsøk med 100% original is motor med turbo ;)

Det ER faktisk lov på enkelte biler, f.eks på Volvo 240 er det lov med 20mm spacere bak fordi sporvidden er 40mm breiere foran enn bak.

Dette er vell symptomer på ødelagt fordeler vell? Altså styringa til fordeleren.

Passa det rett over fra Primera sa du? Uten EN modifikasjon?

En ting du må være nøye med er lageråpningen (klaring mellom lager og aksling). Om du ikke har utstyr til dette så frarådes det egentlig og gjøre dette selv.

Var selvsagt på Street Legal...Kom akkurat inn døra derfra nå! Helt RÅTT!!! Va en liten Kadett som gikk no rent jævli der òg! :D Og MANGE 6 sekunders biler!