zummi

2.0LT har i utgangspunktet bare 180hk - altså 10hk mer enn motoren du har nå. Med litt chipping og nytt luftfilter vil jeg tippe den lander på rundt 210-220hk uten så mye stress. Det er sikkert like greit å stikke over til Sverige og hente en komplett T5-motor (2.3HT 225hk eller den litt mer sjeldne 2.0HT 210hk) http://www.bildelsbasen.se. En turbomotor er den eneste oppgraderingen du kan gjøre, da du har den sterkeste selvpustende motoren fra før av. Hva annet som evt må gjøres for å få det godkjent må nesten noen andre eventuelt svare på...

Hei alle, nå føstkommende helg skal jeg fra Bergen og østover for å kikke på en -94 T5 Stv. Girkassen er manuell,bilen har aldri vert trimmet, og i følge eier er det påkostet mye i slitedeler de siste par årene. Jeg har aldri hatt 850 før - faktisk heller ikke hatt Volvo før - så tips til hva en skal være spesielt oppmerksom på mottas med takk. Jeg har tidligere hørt at en må sjekke - Overflaterust rundt bakluken - Dørstopperne kan være dårlige - Ulyder fra gearkasse (mulig det bare gjaldt modellene før 1994..) Mvh Andreas

Har grøftelys til slikt :P

Nja, nå ble jeg usikker her. Har hørt at det kun var krav til å holde seg under max antall lux, men dette hørte jeg da på et annet forum for biler som var ute av produksjon før 1999. Stemmer sikkert det som er sitert fra Lovdata.

Det er ingen begrensning i antall ekstralys på hverken biler eller lastebiler.. Kun begrensning til max. samlet lysstyrke på alle lyktene som brukes samtidig.

Hehe, får håpe du står da! Lykke til iallefall :) Jo, fargevalget synes jeg du skal være fornøyd med. Har sett et par andre kombinasjoner som ikke ble særlig bra... Sett inn noe gitter i fangeren din fremme og sett på en eksos-tut bak, så det ikke bare blir et stort hull :)

Som du ser litt lenger oppe så har han allerede kjøpt seg T5 :) Godt valg :)

Meget vakker styling. Likte dette med bruk av to farger som passer såpass godt sammen. L'en bakpå kunne du derimot spart meg for ;)

Mja, det var dette jeg merka da jeg prøvekjørte en T5R-aut. Problemet er jo igjen at det kraftige dreiemomentet tærer på kassen.

2.5 10V = 144hk 2.5 20V = 170hk 2.5T-AWD = 193hk

Ok !!!

Velkommen til forumet, Bente! Deler generelt til Volvo kan det være lettere og billigere å få tak i på andre siden av grensen - både brukt og nytt. Vil varmt anbefale bruk av http://www.bildelsbasen.se for å finne brukte deler (fellesdatabase for svenske høggere).

Du bør være obs på automatkassa hvis den er trimma mye. Jeg var og kikka på en -96 T5R her på vestlandet for litt siden, den hadde fått ny automat på rundt 100.000km. Var ifølge eieren trimma lett til rundt 275hk. Selv synes jeg ikke den var så enormt spenstig, da sannsynligvis fordi automaten stjeler en del effekt. 850 generelt er solide biler og har god sikkerhet. Men går du for en T5 eller kraftigere - hold en knapp på manuell kasse.

http://www.bsrab.se skal være bra hvis du vil svinge bort til Sverige. Steg 1: 290Hp / 430Nm for T5, tror det blir noe slikt når jeg finner meg bil.

Den er tverrstillt på alle 850

Nice nice.. Med andre ord ble det kun solgt nye 16 gule T5-R fra forhandler i Norge

Får den i AWD fra 1996 tror jeg... Da kun med 2.5T 194hk..

Ja, jeg trodde også T5R kom i sort og gult...men men...biler kan jo lakkeres.

Ja..er det jeg også har fått inntrykk av. R'en er en del sjeldnere i norge da - sikkert mye pga pris... Hvorfor T5-R skulle være så himla spesiell skjønner jeg ikke da, det er vel noe annet utstyr enn en ordinær T5, men motoren er jo den samme bare med annen ECU.

Er ikke T5-R den som bare ble produsert i sort og gult? Mener å ha lest at den gule ble produsert i rundt 2500 eksemplarer og kostet over 700.000,- ny i norge..

Gratulerer så mye med valget ;) Er noe slikt jeg også kikker halvveis etter...må bare bli kvitt litt forskjellig annet som står på tunet her først :P

Enig med Baronen her. Dieselmotoren som ble satt i 850 og første generasjon av V70 virker håpløst umoderne til å være såpass ny.. Ville gått for en nice & smooth 2.0T hvis jeg var deg.

850 ble levert med 4WD orignialt fra fabrikk, men kun sammen med 2.5 20V lavtrykksturboen på 193hk. Den kom på markedet som 1997-modell. Dette var da Volvos første personbil med AWD, og du kan lese mer om dette f.eks her: http://www.volvoclub.org.uk/volvonews2.shtml. Går du for en snillere turboversjon enn T5®/850R finnes selvfølgelig også en 2-liters turbo med 180hk. Til hverdagsbruk mener jeg selv at 2.5 20V 170HK uten turbo holder lenge.

http://www.finn.no/finn/car/object?pdc=1100109342929&id=4830962 Litt mer artige detaljer finnes her : http://www.cardomain.com/id/zummi - flott bil for den som liker diesel og komfort!

Hei Jeg trenger nok TO turboer ja, og disse må være like da jeg har planer om å bygge et lite twin-turbo anlegg i 3.0 V6en. Da bilen har FWD er jeg ikke ute etter noe 400hk-oppsett, det holder i at jeg kommer opp til ca 250hk - iallfall i første omgang. Det er derfor jeg i hovedsak er ute etter små turboer. Er redd en litt større turbo vil føre til større forsinkelse for turbotrykk, og når det likevel er plass til to... ;)