zummi

Her er bilde av hvordan det ser ut der du leser av feilkoder: Som en ser, det er like ved påfyllingen til spylervæske. Mener det er merket med bokstaver og tall, så det er lett å finne f.eks. A2.

Så lenge du holder deg under 400hk er godset i samtlige vegger tjukt nok :)

http://au.geocities.com/ozbrick850/computercodesvolvo.html

Var det deg jeg møtte i Drotningsvik i går i 4-tiden på ettermiddagen? Var i allefall en 780, men den var nesten nede på bakken med hekken og hadde fronten godt opp i luften. Enten var det noe fyktgelig galt, eller så holdt den på å ta av :)

850R hadde samme grill som alle andre 850'er, men den sorte rute-grillen du finner på XC70 og V70nR selges på bl.a. http://www.realcar.no

Ach...sitter værfast i Danmark. Neppe hjemme før tirsdag ser det ut som :P

Selvfølgelig er det alltid bruk og vedlikehold som avgjør levetiden på motorene, men generelt er de veldig solide og både sterke og slitesterke. For 120.000 får du nok en flott T5. Går du for 95 eller nyere får du sideairbags også. Er du tålmodig og heldig kan du kanskje finne en T-5R for denne summen. Samme motor men annen software, så den ligger på 240hk. Mye digg utstyr som standard på de. Levert i sort og gult. Happy hunting :)

Rust er det litt av i kanten rundt bakluka, samt en flekk på ene døra. Ingen antydninger ellers, ikke under bilen heller. Har snart kjørt den 20.000 kilometer, og ikke hatt andre utlegg enn bensin, nye vindusviskere og et oljeskift. Starter hver dag, og går som et uvær nå som den har fått chip og 290hk. Tror det heller var du som lurte deg selv når du ikke kjøpte vogna ;)

Til T5 er Volvo sine originale plugger desidert det beste du kan bruke. Ref http://forum.volvoforum.no/viewtopic.php?t=3123

Det står nok en kode i instruksjonsboka til stereoanlegget ditt (håper jeg for din del) :) - Blir sikkert en karantene hvis en taster feil kode mer enn tre ganger, hvis det ikke blir låst permanent da. Helt vanlig at du må taste inn kode etter at batteriet har vert frakoblet.

Min lader vel noen få millimeter fra max på det hvite feltet. Har satt inn uoriginal trykklader, og den viser 0.8. Synes det er litt lavt..montøren hos BSR sa den ladet bare 0.5 når han fikk den, og mente det kunne være wastegaten som begynte å dra på årene.

til volovo850_BSR: Regner med det er Steg1 du har fra BSR? Hva ligger turbotrykket ditt på ved fullt pådrag?

Høy kilometerstand trenger ikke være negativt hvis servicehistorikken og generelt vedlikehold er bra. Min har snart rullet 380.000km, og ikke bydd på problemer de (snart) 20.000km jeg har kjørt den. Angående forbruket jeg skrev om i forrige innlegg, etter jeg chippet har jeg kun tanket 98 oktan. Regner med at dette også bidrar til det noe lavere forbruket. God bil behøver ikke koste mye - http://finn.no/finn/viewimage?finnkode=9359558 - gratis å sette inn bakseter om to år, og den har manuell kasse, AC og skinn :)

Veldig avhengig av høyrefoten på disse turbomotorene. Har hørt alt fra 0.8 til 1.3l/mil. Selv brukte jeg de første 10.000km (så langt kjørecomputeren går før den nullstilles) jeg hadde bilen 0.97l/mil med snittfart på 51km/t. Nå etter jeg har fått inn chip ligger kjørecomputeren på 0.91l/mil etter 3.000km, men det har blitt noe mer langkjøring på denne målingen. Laveste målte forbruket mitt var etter chipping på distansen Svinesund - Sotra (0.85 - 70kmt - 600km).

7.4 originalt for sedan. Men for all del, prøver jeg med bedre måleutstyr på tørr vei og med sommerdekk blir nok resultatet bedre. Vi får snakkes til våren :D

0-100 er fryktelig vanskelig pga hjulspinn. Har selv 290hk i min T5 (BSR-chip). Målte 40-100 på 2. gir til 4.3sek, så vil tippe det ligger på slutten av 6-tallet.

Bruk søkefunksjonen eller bla litt nedover.

Har du noe typebetegnelse på denne? Har den ISO-kontakter?

Bruk søkefunksjonen...dette har vert oppe maaange ganger før. Sist gang her: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=158418 Delepris og vanlige feil er nok stort sett det samme som på andre 850. Det er vanligvis veldig få R til salgs, men de "pleier" å ligge på 170.000 - 220.000,-. Registerreima skal skiftes på 120.000/8 år tror jeg.

Er dei solgt? Bilde og prisantydning?

Clio får du i alt fra 1.0 58hk til 3.0 255hk, så regner med denne er original (kikk under "Engines" http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Clio). Morsom bil dette her :)

Jeg kjøpte T5'en min for 70.000 for et halvt års tid siden. Ingen problemer foreløpig de 9.000 kilometrene jeg har kjørt. Så lenge du sjekker bilen nøye når du overtar den, og serviceheftet er relativt komplett, trenger det ikke være et dårlig kjøp selv om bilen er relativt billig.

Du finner T5'er til rundt 80.000,- hvis du er litt tålmodig :)

Skal ikke lete lenge for å finne flere tråder om tips ved kjøp av 850. F.eks http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=155662 Ellers kom de nye lyktene i 1994 (modellåret 1995), bortsett fra på T5 og GLT(?)-modellene der de dukket opp et år tidligere. Greit å tenke på hvis du vil bytte til andre lykter (http://www.asane-bilopphugging.no/bil/images/styling/juletilbud2003/juletilbud2003_blinklykter_klart_glass/02_850_lykt_vsf_klar.jpg), da er det plug n' play med den nye typen.

http://finn.no/finn/bap/object?finnkode=9261374&sid=9amkfZG5H084275&pos=10&tot=343 http://finn.no/finn/bap/object?finnkode=9260334&sid=9amkfZG5H084275&pos=21&tot=343 http://finn.no/finn/bap/object?finnkode=9260323&sid=9amkfZG5H084275&pos=23&tot=343 http://finn.no/finn/bap/object?finnkode=9260318&sid=9amkfZG5H084275&pos=25&tot=343