Magnum

WORD:race

nei, ikke i år..motoren er ikke ferdig ennå... planen var å ha den ferdig til dette treffet, men det er så tildig iår iforhold til ifjor, så gikk dårlig... jeg skal nok kjøre "bruksbilen"

vi kommer med iallefall 2 biler, kanskje fler

kassa koster 22k trur jeg ny... har ikke den ennå

blir ikke brukt så mye liming på slike hjulbuer som det er på 240`n...skal du bytte en hel side på hiace f.eks så limer man... jobber selv som oppretter så driver med dette til daglig

var det ikke vems han brukte på den siste motoren? samma greiene egenli da, bilen funka iallefall noe jævli..hehe

bruk luft til å kjøle med

er grei jobb det... men bare tank på varmen når du skal sveise... punkt-avkjøl-punkt-avkjøl... gjør dette til du har hel sveis

mener det er 50 spenn

jo takk! skal prøve å holde sia oppdatert med bilder og info

ja, får vell kjøre megasquirt.. funker egenlig veldig bra syns jeg, mange svansker som bruker det... og di skjønner ikke hvorfor flere nordmenn ikke bruker det! Men smak og behag! Er litt stutt men er vana sak det og, syns den er for bløt i rævva, så blir nye dempere og coil overe rundt hele etterhvert... men nå i første omgang er det motor som må bli ferdig

-slipte v-spor i skjørtene -limte skjørtene på bilen -gelcoat og glassfiber matte mellom skjørtne og bilen -glassfibersparkel -vanlig sparkel

ja blir nok til det...pluss at alt av releer, og kablene som går på torpedoveggen blir flytta inn i bilen

det er 3 nipler på¨den... inn-ut på hver sin side, og en litt mindre nippel på midten som skal gå til trykkboks

fant noen flere bilder av bilen: bilde med eiker hjul bak, vært å sladda litt:D fra sørland treffet ifjor: god å lav, men blir litt høyere nå etterhvert toppen ligger klar til vask og montering: bilde jeg fikk av forrige eier her om dagen:

girkassa hadde: 1st: 2,231 2nd:1,49 3rd:1,18 4th:1,0 og har 3.37 i diffen dvs at på 1 gjorde bilen 100km\t jeg likte egenlig ikke å sladde med den kassa, var så høyt turtall når man slapp opp gassen så fikk sjuke kontraer..hehe men men, smak og behag, skulle jeg hatt dog kasse igjen, skulle det vært en med litt kortere 1 gir

sellholmen var egenlig grei til gatekjøring, pga 1:1 på 4 gir og da bråker det ikke... men likte ikke det lange første giret

rund 100mm tenker jeg,.. skal bygges coil over etterhvert, men foreløpig er det bare kappa senkesett og korte dempere

takk for positive komentarer:D Er som volvo-r-sport sier... kjører uten dump, så er lufta som presser turbo`n som lager lyden Volvo-r-sport Målet mitt før jeg begynte å bygge var 300hk på hjula.. så håper iallefall jeg runder det..hehe Har skjedd litt i det siste nå... Motoren: -Blokka er henta fra borring -Veivpartiet har kommet fra avbalansering Motorrommet: -Holder på å fjerne alt av ledninger og slanger, skal prøve å få ett helt cleant motorrom Bremser: -Det gikk med 17" utenfor di nye bremsene -Så holder på å lage adapter nå -Bremsene er volvo xc90T6 335mm skiver og volvo xc90 D5 calippere

ok... du hadde 35mm på bærekula?

Bilen er en volvo 245 84mod GLT, men godkjent senka, 17" og turbomotor i vognkortet... Bilen nesten rett etter jeg fikk den, hvite blinklys rundt hele ogsånn, men ingen som kan si at senkesett er lavt:nono: Innvendig etter jeg hadde satt inn nytt luisi ratt også er det recaro seter Også var det motorrommet, Er en 89mod FT motor... Og det ser helt jævlig ut oppi der Kjørte med bilen litt, også røyk tenningshjernen pga jordingfeil, så da var det bare å røske ut det gamle nettetm'm Så da blei det sprut, Megasquirt IIv3 med edis fordeler løs tenning Endelig fått alle ledninger og sikringer på plass Men jeg fant ut at jeg ikke kunne kjøre sånn bilen så ut siden jeg jobber på karosseri verksted... Så da fant vi ut at vi måtte gjøre en "make over". Var selvfølgeli uten kamera den tiden:angry Men det blei gjort noen forrandringer, bla: -Clean bakluke -Fjernet dørhåndtak bak, sveise skjøt på c-stolpe, lufte gitter på baksjermen, antenne hull osv... -Støpte og sparkla på bross skjørter -Bross frontleppe(blir ikke bak, pga den ser helt FORJÆVLIG ut) -91mod frontrute -Så blei det kappa senkesett...Får det ikke lavt nok uten kapp Bilen blei lakkert i Lamborgini White Pearl og felgene i en egenkomponert farge, alà volvo safran gull Gjort alt selv med hjelp fra "gutta"(fint å ha gode kamerater) Bilen blei ferdig montert natt til lørdag, også var det rett på Sørlandstreffet, der fikk jeg 1-plass i Peoples Choise... Detta var jævlig morro:D Bilder fra det treffet: Interiøret på bilen måtte bli litt racing innspirert selvom det var en stæsj..hehe Det består av 4 momo bøtteseter, 7"tuch skjerm koblet til pc`n, luisi ratt "Det enkleste er ofte det beste"hehe Så blei det litt forandring på motoren og drivverk Blei en sellholm dogshift kasse med langt første gir Det blei også en orginal volvo lamell sperre som er shimset opp Ny intercooler kom også på plass Så var det dags for treff igjen, Eda treffet i sverige, her blei det en 4-plass i 200 klassen. Bilder derifra Da var det dags for bremsing på botne bil i holmestrand, kvelden før måtte vi justere og mappe litt Rasa selvfølgelig denne kvelden, og jeg SKULLE bremse dagen etter, så da blei det skruing om natta... Så når bilen gikk igjen, var det rett opp på rulla Bremsa 217hk med 0.8 i trykk med dårlig bensin og tennngsmapp med en orginal 530 topp som jeg måtte sette på:angry Måtte ha inn litt lyd og, hadde ett frontsystem liggende, men dårlig men plass til 6,5" i døra så da måtte vi bygge litt Har vært å handla litt deler igjen nå, etter noen timers svartjobbing..hehe Grenrør 2plata tilton, ekstern wastegate og turbo Ett bilde av rævva på bilen, med gamle Jt eksosen, blei fornøyd med den cleane bakluka siden clutchen min var brukt opp og jeg skal kjøre litt på ruudskogen te mandag var det på tide og bytte clutch... Så da blei det bytte av kasse og, en getrag 262 er på vei inn clutchen, 2 skiva tilton adapter veivlager med foring i midten for å passe på getrag akselen kassa med adapter og volvo clutch hus spakstellet blir lagd: Måtte forlenge mellom akselen med front fra en m47 med hardy kobling kassa ferdig i bilen: Denne jobben var mere enn jeg hadde regnet med, tok mange timer..hehe ett bilde av litt røyk i langsvingen... blei vell ikke mer enn 10 runder eller no den dagen. men morro så lenge det varte...hehe En lite film snutt:hello: 11sept2.flv - Video - Photobucket - Video and Image Hosting nå er motoren solgt og jeg har begynt å bygge ny Oppsettet på den blir: -b234 blokk -eagle stål H-råder -16v topp -Custom JE stempler, bestilles på mål fra VS-motor når jeg har fått borra blokka -Grenrørdelene er på vei fra sverige -Innsugsdelene skal snart bestilles -Siemens decca 820cc dyser -Garret T4 turbo -datasprut alt i bunndelene skal sendes for avbalansering for å få en jevnere og bedre gange +++ husker ikke alt i farta da er blokka levert til borring.. gleder meg til å få den tilbake Bremser forran blei handla ista: 335mm skiver og store kalippere, håper bare di passer under felgene

hvor lang er avstands klossen du har til styre staget?

bilen så ut til å funke jævli bra på banen... Grom lyd hadde den å:D

får håpe det ikke blir regn da, regner med å se noe blårøyk av deg?hehe

grom den bilen nå men er det fargeforskjell?