Tovik

har samme på min 740 me b230a motor.. fikk vite at det er egr ventil.. altså eksos resirkulering eller noe sånt.. vil du koble den bort er det nok å "blinde" den vakumslangen, da egr ventilen er vakumstyrt..

va d ikkje den motorn du hadde i 745'en? har du havarert eller ska du hive i nytt?

næj, e ikkje d.. desverre

e fort gjort d ja..bære lei av at d heile tia e nåkka galt.. heh :rolleyes:

vel, la av gårde på skola i dag.. var kommet halveis da jeg hørte noen rare tikkelyder.. di ble borte etter noen sekunder, etterfulgt av en lyd som hørtes ut som masse småstein som sprutet opp under bilen.. så ble d stilt.. motoren stoppet, og jeg åpnet pansere. da var reimhjule som står på vannpumpa kløyvd, å en av reimene var sletten av.. volvo er gode biler, å har ikkje vært serli plaget før nå i den siste månen.. men begynner faktisk å bi lei av å skru på bilen nå.. men, er det noen som har opplevd det samme som skjedde hær..? bilde finnes hær.. havarert

hiv mæ å på hær.. tea77@hotmail.com

87 modell 250 diesel. automat.. ..noe småtteri.....snakk om at det mangler spyledyser,en innvendig takhåntak,en "kloss" på det ytre dørhåndtaket bak,defekt kmteller. farge på interiør er mørkeblått utstyr: el takluke og speil,hengerfeste,senkesett,94 front dekk: et sett på stålfelger som vist bilde med kapsler(sommer) usikkert alt ang kmstabd.....ifølge forrige eier er det blitt skiftet motor...motoren går meget pent,normalt oljeforbruk,ingen lekkasjer.....dieselmotorene på mercedes er de siste som ryker.... pris ca 30-35000.. lakert før 2år sia ca e detta ett smart kjøp? håpe på svar av folk som kan..

di felgene som den biln på linken har.. felga

trur ikkje d e motorn, men varme motstanden som sett på motorn.. motorn funke jo på full guffe så.. skift motstanden først :)

om d va en b20 me turbo som sto i tvile æ.. før den b20'n som står i nu va nettopp sett i når biln blei henta.. men, den går som e klokka.. e nok å bære "kakke" på nøkkeln, så starte den.. :)

sant d..hehe.. da han kim henta pv'n va d hull i fronten for å skaffe nok luft til en turbo som hadde stått påå motoren før.. var forøvri rusta hull stortsett over alt.. var brukt som jordebil..

bor nok heilt sør i troms fylke, så e nok ikkje den du tænke på.. vi har 2 recarostola framme, trækkan e dårli, så fikk tak i leatherlook, å fikk syd sømma slik at di fulgte recarostolenes linje.. trækk framme å bak) syns ikkje pysjj lyde fra en pv friste.. like heller ett gromt brøl æ pærsonli :D

tvile på at d e brytern.. vruke å være motstand på motorn som ryk.. har skjed før 2 gang på 740en min nå..såå funker bære på full guffe

har 4 stk liggende æ også..

får det vel fint brukanes me litt arbeid å ti førsåvidt... va d original turbogasser ja? va på jakt etter en sånn ei stund...men, ska selge turboen æ har å bytte motor..

kofør bytte motor? har vært me å resturere en pv sport.. i den sto d en b20.. vi e ikkje heilt sekker på ka som e gjort me den, men va iallefall henta forgasser fra en anna volvomotor, så va d anna kam å 2,5toms anlegg me simonspotta.. motorn va sint den :) vældi kjap på gass respons, å fikk biln t å gå bra. ska da nævnes at d va sinterclutch å tett stega girkasse (som æ ikkje huske navne på nu).. uansett.. biln e gammel, å da e d jo litt sjarm me en forgassermotor som høres samtidi som den går greit.. d e iallefall mi meining.. hær e nu ett bilde av motorn.. b20

hvilken motor har du? PM mæ me mail adresse, så ska æ sende ett bilde tatt fra haynes boka..

ska ikkje sei nåkka sekkert, men har du sjøl montert d eller..? da kan di i såfall komme me at d e en feil under monteringa..di e slu sånn..

har en garret t03013.. original r-sport turbo

kobles det el. speedometere på 240 inn på gearkassa, eller på bakaksel som på 740.?

ska å montere el.vifte.. tar dåkker bære den originale rett av på vannpumpa ja..? kansje litt domt sport..:rolleyes: mi vifte går konstant, så trur den sluresaken e gåen.. hehe... næste bli el.vifte..

nån som har holdt mye på me bensinmålera på 740 hær? har ett par spørsmål d e 2 ledninge inn på armature i tanken, den eine finn æ på en plugg i instrumentpanele. kor går den andre? prøvde å koble den rett mot jord, men da fikk æ full tank heile tia.. å på armature så verke d som om d e ett slags fæste på "halsen".. e ei fjær dær.. ska detta fæste være i spore, eller ska d være løst? når d står i sporet er armature kansje 2 cm kortere en vist det ikkje står i spore.. ska prøve å få lagt ut nåkka bilda av d..

nån som svarte t slutt.. åkej.. takk før tipse.. =)

d va verkeli dårli respons å få hær på forume!! dårli..

hehe.. ja, æ veit..=/ huff... må prøve å skrape sammen pænga nu..=P