nnnneh

Har 2 2.3 blokker liggende som jeg selger: En B23A og en B230A Billig! (Kom å hent de å du betaler en symbolsk sum :D)

vel.. jeg kan IKKE med hånden på hjertet si at jeg likte fargen noe særlig.. men om man hadde lagt litt arbeid i lakken hadde den sikkert sett grei ut selv om jeg ikke skjønner hvorfor volvo leverte biler i denne (og noen andre) farger...

Bilder: http://www.lostforge.net/locked/bil/242n/index.html Her står bilen: gulesider.kart

Vet ikke helt.. men den som kommer med 15000kr har ny bil på dagen :D (tenkte 10.000kr/bud ellerno sånt..)

omregistrering, hente ut skiltene og forsikring.. blir fort 10 000kr det.. men er nødt å vurdere å selge den, må kutte ned litt på pengeforbruket. har en del andre ting å bruke alle pengene og tiden min på.. så for den rette prisen er den til salgs..

Faen til rask du er da ;-) Skal nok desverre ha den i 240'en.. da den er den eneste som har skilt/forsikring og så er motoren i den gåen (jepp.. gåen etter 172000km.. hvorav de siste 10 000km er den ikke spesielt pent behandlet..) Har en annen turbomotor som skal i 242'n.. B220FT ellerno slikt blir det vel ;-)

15000kr, komplett med ledningsnett ;-) Det er som sagt en 97modell som har gått 160 000km.. og skal i 240'en min. Foreløpig tenker jeg å beholde den orginal, bortsett fra at jeg skal såklart ha eff. anlegg og muligens chip og K&N filter.. hvem vet.. Edit: En lokal volvo freak som skaffet meg motoren.. har ikke peiling på hvor den er, hvem som har eid den og når jeg får den ;-) veit bare at den er min og at han duden skal sette den i bilen min :D, han har også skaffet meg instrumentpanel med speedometer som går til 300km/t.. nye tall og kalibrert på nytt da.. koster litt penger daa.. men kult er det

Har kjøpt meg en B230FK motor, 97modell og lurer på: HK @ r/min Nm @ r/min Gjerne noe om bensinforbruk også ;-)

Er jo lov å tenke med hue. Viss du starter med å anta at den som har skrevet det ikke er idiot og så begynner å tenke ut i fra der så skjønner du nok. Er ikke om å gjøre og vere kverulant heller.

sjekk også at bremsene er godt smurte slik at dem ikke henger for mye på, det gjør at bilen går dårligere og du må gi mer gass.. ergo høyere forbruk

Nja, tror det er B230FX faktisk, evt B230FB men den har "bare" 130HK.. er litt usikker på de aller nyeste motorene. har sjekka, Jönköpings bildemontering har en hel hau (B230FD og no B230FB) og ingen B230FX men det står ikke en gang et hint om hva dem koster.. Om noen veit forskjellen på B230F B/D/X så si fra ;-) Hvem er det?

Har en 1984 Volvo 240 GL som selges deler fra. Bilen er komplett; unntatt baklykter og hovedlykter. ingen motor. Interiøret er kanskje til salgs (blått) (kom med bud) Aktuelle deler: Komplette bremser, med nye skiver, klosser og caliptere. 2000kr Bakasling (med eller uten bremser)(skal sjekke om det er 1030 el. 1031) 1000kr Girkasse M47 (5trinns, tror d står 220 000km på tellern) 2000kr Snutepanser 500kr (meeget pen lakk) Snutegrill.. Bagasjelokk 200kr (samma fine lakken) 4 hele dører 200kr per dør (skal sjekke rust. men dem er rustfrie inntil det motsatte er bevist noen svarte lister (er vel kromsvarte, lakka...) bud.. en eller annen lastebilturbo. type STOR, bud... (kan jo lakke den å legge den i hattehylla :D) prisene er mulige å diskutere ;-) Ellers er det bare å høre hva jeg har.

Ønsker kjøpe B230FD(?), den med 136 hester. Komplett med ledningsnett og styrebokser. Kom med tilbud.. Hentes i Sogn og Fjordane og nabofylkene.

Ønsker kjøpe B230FD(?), den med 136 hester. Komplett med ledningsnett og styrebokser. Kom med tilbud.. Kan hentes i Sogn og Fjordane og nabofylkene.

dyrt :-p i tillegg kommer innsug m dyser, innsprøytning?

hvor kommer denne ledningen fra da?

1. Det er overhodet ikke noe problem å godkjenne, må bare betale et lite gebyr for å få nytt vognkort. 2. En B230FT motor kan koste fra 5000 og oppover for en dårlig motor. Men du må ha med ledningsnett og styrebokser så du må nok regne med å gi minst 10 000kr for motoren. I tillegg kommer montering på ca 10 000kr om du ikke kjør det selv. Det verste er ledningsnettet, å bytte selve motoren er meget enkelt.

Er ikke styresnekke på 240, er tannstang.

Det er vel mer enn vanesak.. man må lære bilen sin å kjenne.

Hvor kan man kjøpe skikkelige blålys (sånn stor bred modul til å ha på taket)? Eller må man bare vere mann å stjele det fra en politibil? :D :roll:

Ekke mye pes å skifte om man har løftebukk... litt kjipere om man må ligge å åle seg under bilen. men alt går..

no mer info om dette da? høres ikke så teit ut (er vel nye D5 motoren vi snakker om.. 163 eller 130(NOT!) hester...)

noe å tenke på er at når man senker en 240 så må man korte inn pannhard staget bak eller så står bakakslingen opptil flere cm lenger til høyre enn den skal. Noe som betyr at det blir trangt under høyre hjulbue. Sjekk selv. mål fra hjulbuen og inn til dekket på begge sider bak. Det gjelder forøvrig orginalfjærene ettersom de siger sammen etterhvert..

ok.. skal ta bilder. bilen er rålekker farge på (lakk til 4500kr liter'n) bare så synd at den gikk på taket uka etter lakkering. (no blått metallic greier) Vel.. enten er gassern uorginal eller så er toppen det. skal se etter hvilken topp det er men det er ihvertfall Pierburg (Zenith) 175CD gasser (den store med gul kork)

vert å hentet bilen i dag. slept den over et fjell (ja.. det var mye snø der og 240'en min måtte dra hele lasset, den delebilen hadde "piggfrie piggdekk" og bare spant samma faen hva vi gjorde. Litt dårlig vær så har ikke tatt no bilder. Men er litt ting.. 4 nesten ubrukte r-sportdempere (bilen er stiv på orginal dekkdim.... :D) nye bremser (caliper, skiver og klosser), simons 2.5" "eff." anlegg, snutepanser, hvite blink foran og side.. Innsprøytningsmotoren vart desverre solgt rett foran nasen på meg og står en B230K (evt. en B23A med 531topp... motor'n ligna ikk på en B230K), M47kasse. kommer ikke på no mer i farta..