Kristian S.

Ting går sakte. Er fyllesjuk og sliten i dag, så jeg orka ikke å gjøre mer enn å montere oljecatchtanken:

Den plassen er ikke noe å skryte av egentlig, men det funker. Er i hvertfall tak over hodet og sånn passe varmt. Og tørt når jeg har sopa bort vannet. Kommer litt updates i kveld. skal skru nå.

Den var jævla grym.

vimzzz: Hvis en volvokar hadde kjøpt seg en golf og skrevet fuck VW og golf er konebil på sida og kjørt den opp i en snøhaug hadde det blitt samme reaksjon fra vag folket.

Har en god ide: Bruk golfen som vinterbil og fiks opp volvoen istedet.

Nå har det begynt å skje ting i garasjen min. Har pelt av hele fronten igjen for å bytte frontplate, høyreskjermen og tilpasse nye intercoolern. Alt skal monteres og tilpasses, så skal jeg pelle av skjermene og frontplata igjen og sende det til lakk. Har også bytta vannpumpepakninger, lakkert noen småting og prøvd å legge ledningene i motorrommet litt lurere. Hver gang før jeg mekker, må jeg feie bort alt drittvannet fra de andre bilene som samler seg på plassen min. Det er opptil 4cm dypt av og til. Fronten av igjen: Her skal tuta plasseres: Mekka sammen nytt luftfilterrør: Kontakten til lmmen skal stå nedover så ledninga ikke synes så godt. Må dra å kjøpe samco 2,5" overganger så jeg får festa den til den lille søte turboen. Den svarte overgangen bak lmmen skal også byttes til samco. Blå Samco overganger og rustfrie rør ser så fint ut :) K&N filteret trenger også en vask. Stygg hjemmemekka 2 til 2,5" overgang til intercooler røra: Lakkert reimhjul: Nylakka radiatorfester. Kan ikke bruke de jeg hadde for det var sånne med fester til originalcooler og radiator. Nye coolern skal sitte så langt fram som mulig. Det ene hadde et ekstra hull, sikkert etter en tusenmeter eller noe, så jeg borra et hull i den andre også, så det ble likt. Runda dem også av litt i tuppen. Lakka lyktene svarte inni. Ser kult ut nå, men får se hvordan det blir når de blir montert. Ser det stygt lakker jeg de bare sølv igjen: Catchtanken som skal inn. Kjøpt av Kentsor. Vet ikke helt hvor jeg skal plassere den enda: Tror det blir nede ved servoen et sted. Skruer og skiver jeg skal feste skjermene og panserlåsen med, blir fint med svarte umbrako skruer. De originale blir så stygge når de blir skrudd på. Lakken flasser av også blir de røde igjen: Skivene skal lakkes i bilens farge. Etter jobb i dag, skal den nye frontplata monteres, også skal jeg lage fester til coolern, montere den og kappe røra i riktig lengde. Går ikke så fort framover, blir mye grubling over hvordan ting skal gjøres. Må få tak i en el-vifte når jeg er i gang. Har også justerbar btr som skal på. Noen som har noe å påpeke?

Send en pm til 2fast2førti her på forumet. Han har en skuff full av diverse volvo 52mm målere.

Jeg fikk en sånn boks som delbetaling da jeg solgte hjula mine. Bytta den mot en vanlig rekke med målere med 2fast2førti.

Jävlar! de var fine. Jeg og Kenneth skulle egentlig til Sandefjord og se på evt kjøpe en c 10 i dag, men den ble solgt i løpet av helga. så nå er han lei seg. Sjefen på jobben vår, Bikes and Boards eier denna nå: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=49645&highlight=c-10 Kul bil asså. Begynner å få lyst på amcar sjæl.

kan ta mål i kveld. den er ikke kjempesvær. Det er en plastikk cooler. Hvis du ikke visste det....

Har en original 940 cooler til salgs. 500 kr eller byttes mot noe annet kult.

har muligheten til å stå inne så da gjør jeg det. Da får jeg også rægga litt rundt med Capricen til kompisen :)

Fylte på 15 liter bensin og kondensfjerner, da jeg prøvde første gang. Var på biltema og kjøpte ny bensinpumpe og förgasar reperations kit. Kosta hele 296kr. hehe :) Bytte det i første omgang og se om det blir liv i den da... Nå har det jo kommi så mye så mye snø, så jeg gidder ikke å stå i gata å skru. Skal låne bilhenger og Chevrolet Capricen til kompisen min og kjøre den hjem eller til verkstedet til slire_sladd og fikse den der. Må få den til å gå så jeg kan dra ut å slædde litt jeg og.

Her står Gröna lynet i bakgate på Grünerløkka og vil ikke starte, dagen før det kom det snø: Tidligere i vinter måtte jeg skrape is på innsida av ruta: Tidlig på dagen: Senere på dagen da jeg skulle hjem fra jobb:

Se på motortype på den plata i motorrommet, står det fx b21et så det original turbobil.

Jau. 1985 mod med b21et.

Var akkurat å prøvde å starte den igjen nå. Står i en bakgate på Grünerløkka. Sist gang gikk den på tomgang frem til jeg trykka inn gassen. Nå gikk den ikke på tomgang i det hele tatt. turbo242: Det kan jo være problemet. Den pumpa bensin da jeg dro den på startern, tok av slangen og sjekka. Får prøve å bytte bensinpumpe, Kjøper b21a motorn 2fast2førti har liggende og prøver med delene fra den.

Har søkt, men ikke funnet noen svar. Kjørte vinterbilen bensintom pga at bensinmålern ikke funker. Etter det har alt bare vært kaos. Har kjørt den bensin tom før og da har det bare vært å fylle på en 5 liters kanne og da starta den igjen etter noen forsøk. Nå får jeg start på den, men når jeg trykker inn gassen dør den med en gang. Får både bensin og gnist, har bytta bensinfilter og tennplugger, fordeler lokk og pluggledninger er nettopp bytta. Funka helt fint før den gikk tom nå sist. Hva kan være galt? Er det gassern som har takka for seg tror dere?

Ikke mere selvplukk? Hvorfor det?

Det ble årnings på den, men det ble ikke helt som det skulle. Jeg stakk hjem før de ble ferdige.

Du er en syk mann 2fast:spin

Jeg får rote fram kameraet mitt, så du får lånt det med.

Skvettlappen står ikke helt i stil. Men den var fin til å være styling 240. i hvertfall bakfra.

Heia Pedersen!

hmmmm..... er ikke 240tic sin det der...