clone baby

Kommer helt ann på hvilken dump det er og hvilken bil den er montert på. Noen dumper sier, pusjh! noen sier wosh! noen sier fjysh! og noen frrrr? hehe. En dump kan lydes anderledes fra bil til bil nå som vacumet oppfører seg anderledes fra bil til bil. Hadde en Turbo xs RFL på colten min, den levde virkelig opp til navnet, Real Fucking Loud (RFL) mens da vi monterte den på en Ford rs turbo så var det mer bhaaah! og det er derfor vacum har mye og si på dumpventilens lyd og "effekt" Det lureste er og finne motorens sterkeste vacum pungt, som da kansje er innsugsmanefoild, og så ha en bestemt størrelse/diameter på vacumslanget som går til dumpen...

Den kommer vell ikke akkurat direkte av att man ikke har en fungerende dumpventil da, kommer jo for det meste om ikke dumpventilen slipper ut overladings luft eller om du ikke har dump ventil i det hele tatt. Nå som min forige turbo bil hadde orginalt med turbo så var denne bilen også uten dumpventil eller avlastnings ventil/resirk osv, i tillegg hadde denne bilen påmontert orginalt luftfilter med box og den kvitret ganske så forsiktig på 0.5bar (colt turbo) Men med ett KD konfilter og ett trykk på 0.8 så var det ikke så veldig vanskelig og legge merke til lyden om jeg kjørte, Men noe kvitre lyd lik storgutta med skyline, supra osv var det desverre ikke :( Hadde forresten ikke noe problem med diverese slangekoblinger og intercooler selv med ett lade trykk på 1bar :)

En resirk vil vell ha samme funsjon som dump bare att den er "lydløs" og att det orignalt går en slange fra denne ventilen inn i luftfilter boksen, men nå som han har kon-filter så er vell denne slangen fjernet. Fjern heller resirken og kjør all ladeluft-retur igjennom turbo... Ikke godt for turbo nei, men godt for ørene birthday

Ehhm, takk? hehe, men hvor ble det av bildet?....

Det man må tenke på er att denne kvitre lyden skal ut ett sted, og det er luft filteret, så hvor åpnere luftfilteret er hvor mer lyd blir det. Luftfilterets plassering har også mye og si på lyden..

Det er snakk om følelser, jeg ville personlig følt att motoren hadde hatt det bedre om jeg bandasjerte eksos manefoild og grenrør, nå som man kan vinne noen poeng på lavere temp på, olje temp, vann temp og innsugnings temp.. Men det er jo mangen som velger og ikke bandasjere ett sår :thumb

De var da nokk så store de slange klemmene kiddie

Den ikea bilen helt øverst er vell egentlig en susuki swift??

Word! Satser selv på en grei sleeper med jettaen min. Bildet under er av en jetta fra usa med 308hk og ser så og si orginal utvendig babyhmm?

Hvor fikk han kjøpt dette bredde settet? har sett en del sider som har det, men kjekt og vite flere :)

cheers Right on!

Oioi folkens! noe jeg ikke forstår her, så på vwvortex nå og der er det noe som heter ITB's, asså Independant Throttle Bodies og att ITB = fuel injected. Leste att en der skrev sa att han likte carbs, og en quotet med-> Carbs? We are talking performance here, carbs are not in the running. For those that disagree, you have never driven a fast VW. Hva mener man med det? Sorry, er litt blank når deg gjelder non-turbo motorer....

Sorry ass men topic overskriften frustrerer meg, kansje jeg skulle vært moderator? cheers

Ja det var det.. syntes det hadde vært artig med en 1,6 men hva er forskjellene mellom den og en 1,8? er jo selfølgelig mer hk og de 0,2literene extra.. Denne motoren skal sitte i en bil som skal kjøre på trange svingette veier opp fjell osv m'm

Hei, prøver og samle inn info om hva som egner seg til hva og hva som funker til hva. Planen var og ha en hissig weber motor med godt med hester og en god dose med den herlige lyden fra disse weber motorene.. Hører att 1600ccm motorene har mer kvass lyd og skal høres pervers ut, men så har vi jo 1800ccm motorene.. Så har vi topp, 8v topp, 16v topp eller 8v crosflow topp. Ville da tro 16v topp egner seg ypperlig med tanke på att weber traktene stikker fram mot radiator osv og dermed får mer luft på den måten, samt det att det er 8v mer da... Så er det størrelsene på selve webere, 40 eller 45? vet ikke helt hva andre som funker fett.. Og så har vi grenrør, hva bør man bruke der? er det ganske ett fett hva man velger der? Så kammer osv, en kvass kam er vell ikke bare en kvass kam, hvilken bør man velge her. Girkasse? ser enkelte kjører med 4 trinns kasse på motor med litt sprut, men hvilken kasse bør man bruke om man skal ha en 180hk f.eks. Saken her er att jeg kan tenke meg noe som er så nermt racing motor som mulig og ja, det vil koste hore med penger, men sån er det når man velger den sure måten og få hester på :) Mvh Clony..

Hva heter det mer enn Gr.H stilen? om jeg f.eks. skal lete etter det på google elns? Bergmancup????

Fet polo du har, men hva er Gr.H stilen? hehe...

Takker, polo er fett yodude Har du noe lignende prosjekt liggende eller?

Takker, men har du flere slike sider med bredde kitt, plastikk panser osv? slik som dette? Frister og skaffe meg en polo og grisle litt med hellothere

Om ikke jeg tror feil så brukte han lampe olje? Men det jeg bruker nå for og beholde renheten er og spyle motor rommet ofte og så gå over med en svamp, så ta ett pusse skinn for og få bort vannet, og derretter gå lett over med litt polering og spraye litt dekk/plast fornyer på en klut og gå grundig over alle slanger/ledninger/lokk osv... Funker veldig bra men er en del arbeid....

Halla, lurte på om det var noen som solgte blodtrimma weber motorer komplett? asså da tenker jeg på en 200hk 1.6l eller 1.8 elns.. Kom over en side som solgte det til folk som skulle bruke det i rally, men husker den ikke, tror det var en 1.6l med duble webere på 180hk for 5000euro Vet det er greiest og bygge selv, men ikke enklest, serlig for meg som aldri trimmet en motor...

Jau?

Halla, kom over dette bilde og så att det var noe form for breddete hjulskjermer på den, sammen med bildet sto det -> fiberglass wide fender flares . Noen som har peiling på hvor man kjøper slikt? Hadde vært genialt om jeg skal skaffe meg en jetta til som jeg skal bygge om for bane bruk.

En av de? :hammer

Og med den avataren og signaturen så får du ikke så mangen venner her inne heyyou