Fridjow

Hvor mye holder de til?

Ble tatt i 127 i 80 ved furuset for 2 år siden. Litt trafikk, bra føre. Fikk da 8000kr i bot, 8mnd uten lappen og kun betinget dom. Politiet la ned påstand om litt høyere bot og litt lengere inndragelse av førerkortet, men ikke ubetinget fengsel. Har hatt noe kontakt med politiet tidligere grunnet lignende forhold, og jeg har alltid klart å få redusert straffen i mer eller mindre grad. Har rett og slett vært en så "angrende synder" som det går ann når jeg har møtt i forhørsretten. Her møter du uten advokat og får enn dom du kan enten vedta eller anke videre. Hadde jeg vært deg hadde jeg anket hvis straffen ikke ble redusert til betinget. Jeg var dømt tidligere for grovere trafikkale forhold når jeg fikk denne dommen, så med mindre du har flere lignende dommer mener jeg sjansene dine burde være gode. Lykke til:)

Det kan jeg garantere;)

Kan vi ikke bare teste dette ut da? Burde vel være nok av biler her fra forskjellige merker til å teste ut. Evo og sti som ligger så bra i svinga vs forskjellige quattro`er som mest sannsynlig kommer til å ligge i en haug utenfor veien. offtopic* Holdt faktisk nesten på å kjøpe med en impreza wrx sti, grei og kjøre, fin på vinteren og man kunne liggebreit med den og alt det der, men likte ikke interiøret, den generelle følesen jeg hadde om bilen og jeg syntes den gikk forholdvis dårlig. At man heller ikke kunne få den med skinn gjorde sitt til at jeg ikke valgte å binde meg opp i gjeld for å få en bil jeg mest sannsynlig ikke ville bli helt fornøyd med.

Hadde en 99 mod 2,5 v6 gått 48 000km når jeg kjøpte den. Hurra for en dritt bil, har advart alle som har vurdert en sånn! Sjekk naf med biler som det er mest feil på:D Skrur litt selv, men med denne trengte jeg hjelp innimellom. Og hos Thrane Steen klarte de ikke legge skjul på hva de syns om omega b, "skal vel helst være gla i å skru....." Ble endelig kvitt den, men med et sykt verditap. Fin bil de periodene det ikke var noe galt da:)

Apricot hill er ganske bra syns jeg, med den gule porkaen:) (yellow bird)

Allmenn, så ut i jobb. Er nå bas i et rive rive/sannerings firma. Jobber i tillegg helger i garasjen på hotell bristol. Og selvsagt, ansvar for outboard/ innboard opptakene til gatebil filmen, skulle helst gjort det på heltid da:D

Ta BE lappen vel:) Kostet ca 6000kr når jeg tok den.

Bytte sylinderen går kjapt, er luftinga etterpå som er kjipt.

Jeg hadde akkurat samme problemet på 325 min. Det begynte etter siste gatebil treffet i fjor. Da hadde diffen fått greit med juling så ante at det hadde noe med det å gjøre. Mitt hoppet opp og ned og sluttet helt å funke etter en times kjøring, men funket like fint hvis bilen sto en natt, men kun i en times tid:) Problemet er at den føleren som sitter i klokka er magnetisk, og for min del dro den til seg så mye metall sponn(som hadde kommet etter bane kjøringen) at den mistet helt effekten. Jeg kjøpte en ny føler for sikkerhets skyld(men vil tro det holder med kun å rense den) og byttet den og diff olja. Sikkert lurt og bytte olje rett etter en kjøre tur så man får med seg mest mulig sponn:)

Jeg ville valgt a4, på grunn av at den er mye penere i designet enn saab`en og jeg liker ikke forhjulstrekk. Jeg syntes også 9-5`en virker litt "stor og tung" å kjøre. Syntes heller ikke at den automatkassen er noe særlig og bruker en hendlene på rattet så girer den fortsatt ganske tregt. Og i tilegg ser girspaken i en 9-5 med automat ut som en stor kjepp og kunne likesågodt vært tatt ut av en honda. jeg ville valgt en a4 sport (180hk orginalt) med quattro og manuell kasse. Dessuten inbiller jeg meg at du ikke vil merke de få hestene det skiller chippet a4 kontra chippet 9-5, 9-5`en jo større også.

Det letteste er å kjenne på vannslangene som går igjennom torpedo veggen inn til varme registeret(radiator:)) ditt når bilen er varm, er det stor temp forskjell på de har du tett register.

Hmmm, hvis jeg hadde kostet på lakk hadde det aldri i livet blitt gul, uansett type bil. Var kul den du hadde bilder av der, men det er en farge man fort blir lei......Litt kjedelig kanskje men det beste er jo å velge en kurant farge, også med tanke på salg ;)

VENG

Er en del dugelige piloter som skal dit i dag, vil tro det er verdt å ta seg en tur....med mindre man må jobbe da:mad:

Dette har jeg desverre også fått med meg, triste nyheter å starte året med :( Min dypeste medfølelse til hans familie og nærmeste. Mvh Christian Hellebergshaugen

Ikke verst oppmøte midtvinters, noen hadde jo faktisk reist langt! Takk for bra kveld gutta:)

På høggern utenfor charlottenberg, stod det 2stk gamle mk1 golfer. Den ene hadde små kromfangere i grei stand, mens begge hadde intrumentpanel som var bøyd i glasset. Stikk og hent

Dette skjer jo kun hvis du etterfyller da.......nivået synker jo når klossene blir slitt, men det visste du vel. Men back to topic, husk å kjøpe kobberpasta før du skal bytte da så du får smørt litt på alle kontakt flatene. Få ut all smuss i hullet på torx skruen som holder skiva også så du får bitsen godt inn da det er fort gjort å runde skruen. Ikke glem å ta av brekket når du skal skifte skivene bak da det sitter klosser innvendig på skiva for brekket, kan sitte litt selv når brekket er av grunnet sporet som dannes på innsiden;)

Her har dere mail adr til dette trivelige individet (Anne Coward) torco@online.no:D Behøver vel ikke presisere hva jeg oppfordrer til;)

Hos gundersen får du vel Sparco Junior for ca1800,- ,+ understell da......

Vet om m20b25 med 350hk+ på org innmat. Riktig nok med dreide stempler og frest inn pianotråd.

....hmm, et lite hint, honda civic mk1 kom før 1980 ;)

Da vil jeg se en Honda Civic Mk1 med gromme felger