trra

jeg har noe tørkepapir, tørkekluter,teip, metermål, vognkort, noen tuv papirer, skrujern, låsolje, en liten bok som jeg skriver opp når jeg fyller bensin og hvor mye osv, kulepenn, pluss noen annet søppel som jeg ikke husker...

kanskje det har kommet mye dritt altså støv,vann osv i bremsene pga lite bruk, har samme problem på bilen min. Bremsene bak blir jo nesten ikke brukt\belasta så det samler seg mye dritt.

JIPPI starta nå. bytte tennplugger og hadde på kondensfjerner så startan med ein eineste gang, faktisk bedre enn noen gang , men den ene tennplugkabelen var veldig rusten så jeg får bytte den :) Takker for alle tips jeg har fått

tørka av pluggene ,men har ikke prøvd med andre, men ska gjøre det iløpet av uka...

har sjekka tenninga, pluggene får gnist

ja starteren går rundt. stoppa lørda, starta etter et min, starta på sønda, men på manda starta den ikke

har en golf 1985 1,6 med forgasser, ja med automatchokedritten. I helga stoppa bilen, men starta igjen etter et min. Dagen etterpå starta den også, men dagen etter det igjen starta den faen ikke, har sjekka tenninga og den funger. tennPluggene var gansle fuktige(bensin), kan det ha noe med gasseren å gjøre, noe som har gått i stykker?Noen som har tips hva det kan være?

ville kjøpt toyota camry 2,0 16v 87-91, går i det uendelige vis de ikke ruster vekk først.

motornummeret står til venstre på blokka , rett ved dynamo

Er de ikke 25% på siderutene foran?Fronruta er det mindre men akkurat hvor mye vet jeg ikke, noen som vet dette?

skal være nede den smale mener jeg ihvertfall sånn på golf org og på senkesettet, har du bilde av den nye bakredemperen?

hmm sa feil i sta med 1,6i med 88hk, den sto i dkv 80

Jeg tror det finnes to forskjelli, med forgasser og med inj. Men bombesikker er jeg ikke

naj golf 1 hadde jo 1,6i med 88hk såvidt jeg husker:confused:, men kan nok stemme med 90hk

1,6 forgasser har 75 hk på golf 2, 1,6i 100 hk på golf 3

jeg skulle ha nevnt det først, sorry

kjøpte 60 senkesett m\dempere fra autospar til golf2 . Det var ikke noe problem å montere.

Dette er hentet fra side http://www.vwteamgti.com se under teknisk og så luftfilter . "Ideen med et trimfilter er at det fløder mere luft og opprettholder bedre luftstrømning mens det blir skittent enn et orignalfilter. I tillegg har de ofte bedre gjennomstrømning (altså mindre motstand) og skaper mindre forstyrrelser (turbulens) i luften etter filteret enn et tradisjonelt papirfilter (ikke papir egentlig, det er grove trefiber). Et filter alene kan gi ganske bra økning hvis det originale filteret er underdimensjonert (f.eks Ford Escort 1.8i, K&N 57i filteret alene gir 9hk)"

kia carens med crdi er best, noen andre som mener det samme?:D

Enig her ja dritkasting burde hvert et eget emne, heller kanskje vi skulle kalle det bilteknikerens drittkastings emne :D

og hvis du setter inn et kn57 filter så får du 9hk ekstra pga at der orginale luftfilteret er underdimensjonert har jeg lest en eller annen plass....

sånn ca 105 hk tror jeg

hmm ikke så gøy å få saltvann inn i motoren, det er viktig, i en båt så må filteret stå inne i motorrommet, uten noen form for ventilasjon som kan føre til saltvann. Filteret vil bli rimelig fort inngjengrodd vis det hadde stått ute pga saltvannet. Hvis du ikke har intercooler så kan du jo ettermontere en.

Du kan jo prøve med en Rotrex lader. Den lader 1.2 bar med potensiale for mer. Skal også ha bedre holdbarhet enn g-laderen

Har fylt til max på cden ja og det har funga bra, men jeg har bare testa det på dvd-spiller i stua, ikke i bil. Hvis du har dvd speller som støtter mp3 så kan du jo teste cden der. Men det kan jo være noe galt med cd-spillern, prøvd en annen?