VolvoTore

Joda, det tror jeg nok. Selv har jeg ContiSport2 på min bil, så jeg vet godt at man merker forskjell på billige og dyre dekk. Men det jeg lurer på er om de er brukbare i det hele tatt. Skal bare ha dem til bilen til min lillesøster. Hun skal mye mulig kvitte seg med bilen uansett, men må ha nye dekk for å kunne kjøre med den.

Den Pontiacen du så var nok Pontiac Fiero, den er veldig populær å bygge om med et ferdig tilpasset Ferrari-kit som er å få kjøpt. Blir ikke gærnt resultat hvis det blir gjort ordentlig. Vet om en som hadde en sånn Fiero, med Ferrari-kit og BMW V12-motor og Ferrari interiør elns. Var da ingen gærn bil det!

Når vi først er inne på billige dekk; er det noen som har erfaring med Minerva og Simex dekkene her? Er det brukbart, sett i forhold til pris? Trenger 4 stk 195/50-15 og hos Eiker kan man jo få dem for 475,- og 398,- pr stk! Det er jo råbillig!!

Pris?

Hva skal du ha for det da? Fått sendt avgårde det andre forresten...?

Dette har vel vært oppe her i forumet noen ganger før tror jeg, men i alle fall: http://www.bcb.no http://www.mekonomen.no http://www.krbtrading.no

185 i Merca... Volvo'n er jeg ikke sikker på, klarer ikke å finne ut hvordan motor den har, så må vente til jeg får satt inn en annen.

Det tør jeg ikke svare deg helt sikkert på, men kan ikke tro at det er noe i veien for å få tak i en bra 87-88 modell. De er gjerne noe billigere enn 1990. Største forskjellen på 87/88/89 og modellen fra 90 og fremover er vel at 90+ har originalt plastdeksler på sidene og litt annerledes fangere, mener også at det er annerledes ratt på dem. Men ellers tror jeg de er veldig like. Hadde selv en 89 300TDT 4-matic som så ut som en 90-modell, men var reg. som 89. Mercedes-forhandlerne klarte ikke å se hvilken modell det egentlig var. Det er jo ikke noe stort problem å bygge om fra gamle typen fangere og lister til "nye" typen fangere og plastdeksler...

Min er en 76, men den er registrert i 75; original turteller. Jubileumsmodell vettu ;) Det er rene luksusbilen, med turteller, Volvo GT-ratt, GL-seter, klokke på dashbord og luksustripe på sidene(som ikke er der lenger, men det hadde det i hvert fall en gang) :D

Hadde akkurat stått opp da jeg skrev det... C124: 230CE, 300CE osv. ;)

Så det på de "avatar-bildene" dine... hvorfor har du ikke det da?

W124: 200, 200E, 230E, 250D, 300D, 300TurboD, 300E, 300E-24, 500E S124: 200T, 200TE, 230TE, 250TD, 300D, 300TDT, 300TE, 300TE-24 W126: 260SE, 280SE, 280SEL, 300SE, 300SEL, 380SE, 380SEC, 380SEL, 420SE, 420SEC, 420SEL, 500SE, 500SEC, 500SEL, 560SE, 560SEC, 560SEC. Med andre ord, W124 er E-klasse sedan, S124 E-klasse stasjonsvogn/vare, W126 S-klasse (280,380 frem til 85, 500 frem til 90 elns, 260 87-88, resten 86-91/92, 560 kom senere enn 86 tror jeg). Å sjekke om km.standen stemmer er dessverre ikke så lett på MB, fordi de holder seg godt. Du kan se etter uvanlig mye slitasje på ratt, seter, pedaler, dørhengsler osv, men dette kan jo være skiftet. Hvis du skal bruke endel penger på en slik så er servicehefte med stempler fra autorisert MB-forhandler alfa&omega. Personlig ville jeg rådet deg til å kjøpe automat-bil, selv om jeg har manuell i MB selv. Automaten i MB er liksom litt av komforten og det egne ved dem. Synes de mister litt av sjarmen med manuelt gir, men på den annen side er de manuelle kassene til MB rimelig gode i bruk. Også kan du presse prisen litt ekstra på en MB uten automat.

Jeg hadde en 240GL '84 med godkjent K&B senkesett. Den var da lav nok. Hadde ikke mer enn 3-4 cm klaring fra bunnplate/rammevanger foran til bakken. Stiv som en murvegg! Vet dog ikke hva slags dempere den hadde. BTW Breisladdern; har du ikke turteller?? BTW2; er det 480ES-stoler du har i bilen?

Hei, har muligens noen slike dørtrekk liggende. Kan sjekke hva jeg har også si ifra, og ta noen bilder.

Jeg kan nok mer 126 enn 124, men noe erfaring har jeg tilegna meg da... 230 er nok mer pålitelig og endel bedre motor enn 200. 300 er igjen bedre enn 230, men da snakker vi fort om litt høyere priser. Rust er vel som de fleste andre biler: dørbunner (også bak "tupperware"-platene" hvis det er etter 86-dører), kanaler (særlig bakerst inni hjulhuset og rundt jekkfester), bakerste kanten på bagasjelokket, oppunder hattehylla i bagasjerommet (ihvertfall på 126, vet ikke sikkert om det er samme problemet på 124), forskjermer, hjulbuer (hjulbuelister er et 'varsku her!'), støtdempertårn foran, innerskjermer, rundt baklys. Men generelt ruster MB lite i forhold til andre bilmerker! Hvis automat, så er det veldig viktig å sjekke funksjonen på denne skikkelig. Helst bør den være overhalt, i hvert fall ved km.stand ved/over 250-300"(noe de fleste har gått, selv om speedometeret sier noe annet). Slark i styresnekke er helt typisk. Hør etter klanking i bakaksel. Husk at små tekniske deler er dyrt på MB, bare en taklukebryter (gamle typen montert i midtkonsoll) koster 300kr... Dette er det jeg kommer på i farten, sent på natten... ellers er det bare kjempekos og masse komfort å kjøre MB!!! :D Ville gått for 230E fremfor 200E, i hvert fall ikke 200!!

WD40 eller CRC på alle bevegelig deler inkl fjærer på setet burde gjøre susen ;)

21-23. mai Jeg tenkte å ta med meg dama og reise oppover... men uten Volvo'n da :( Står der og sturer med halv motor den... Blir nok Merca som får svi for det :rolleyes:

Heisann folket! Noen som har tenkt seg til Gatebil på Vålerbanen 21-23.mai? Kjipt å kjøre den lange veien helt mutters alene... sammen med dama...

Det er mulig vi skal oppover på fredag... fra Tønsberg.

Kjøp deg alarm med overfølsom shock-sensor ;) Det har jeg montert i Merca mi... Et lite dult med hånda borti bilen, så vet alarmen å si ifra :D Har akkurat montert den, så jeg gleder med til å se første idioten som absolutt skal parkere helt oppi bilen min, bare for å dunke borti den når han (eller kanskje mer sannsynlig hun) skal ut av bilen sin lol Seff, og heldigvis, er følsomheten justerbar da. Og den har to utløsningsnivåer. På trinn 1 varsler den bare i ett sekund (akkurat nok til å skremme vannet av noen nonsjalante idoter), på trinn 2 varsler den i ett minutt.

Syns det ser mistenkelig ut som veivhusventilasjon jeg...

Polaris, JP. Den typen (5-eika, tynne eiker og kant)! :D

Det kommer an på hva slags bil du har. Forskjell lufterekkefølge på forskjellige systemer...

Neida, de passer også på Alfa Romeo 166, Citröen XM, Ferrari (hub må dreies), Lancia Kappa, Maserati (hub må dreies), Peugeot 605, Renault (de fleste 5-bolt) og de aller fleste Volvo. Innpress varier på de forskjellige modellene, men mye passer allikevel om hverandre. Spørs om ikke det er størst sjanse for å få solgt dem til en Volvo-eier uansett ;)

I hvert fall 140, 740 og tidlige 940. Hvis du kan finne ut hvilket innpress (ET) det er på felgene så kan man finne ut om de passer til flere.