Gå til innhold

desses

Bruker
  • Innholdsteller

    378
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av desses

  1. Liten hjernevekker: Om du kjøper og monterer en GTi blokk, motot, topp osv blir ikke forsikringa dyrere om du ikke godkjenner den med denne og endrer forsikringa. Dette er noe du absolutt burde gjøre ved større modifikasjoner grunnet f.eks regress ved en større ulykke. Det samme gjelder om du trimmer din nåværende 1800. Liten forskjell for den lovgivende- og dømmende makt om du har bytta topp/blokk v.s montert trimkam, plana topp og montert dobble webere. Så uansett er en godkjenning og en liten notis i vognkortet det beste. Mvh Andreas
  2. Ja, jeg er enig i det :P Men om man også skal bruke bilen som vinterbil er det avslappende å ha ABS. Men det er kun i nava at sensorene sitter? Om jeg henter spindler (256mm) fra en passat 91 modell som har abs kan vel disse brukes? Kun kabler og hjerne som da gjenstår? Og bak da selvfølgelig.
  3. Hei! I og med mitt turbo prosjekt har jeg tenkt til å oppgradere til 280mm bremser foran og gti bakstilling bak med mk3 calipere (annerledes hånbrekkinngang). Lurere på hvor mye arbeid det er å bygge om til et ABS system, evnt om en ABS servo fra passat vr6 91 2,8L passer over?
  4. Gratulerer med en helt rå bil. Hva slags type understellsmasse er den blå guffa? Har du smurt inn hele understellet? I så fall NICE!
  5. desses

    Ryggelys

    Bryteren finner du på toppen av girkassa, like ved der clutch wiren går ned. Er bare en ledning til bryteren, om ryggelyset ditt ikke fungerer hjelper det som regel bare å bevege litt på denne ledningen for å oppnå kontakten igjen.
  6. I dette øyeblikket faller herrens tunge byrde over meg. begynnte å snø i Kongsberg for 10 min siden. Første snøen i år. Faen, nå må jeg kjøpe vinterdekk også :( Om noen har vinterdekk til salg i 13" så si ifra :P! Må vel kanskje ut med Volvo 240'ien i kveld. Satte på omtrent nye piggdekk på 15" turbofelger i går. Golfen ser mørke tider i møte, mens volvoen gleder seg til å få fjernet litt sot :D
  7. Takk! Det var det jeg trodde. Man blir litt usikker når man selv skal kjøpe bilen det gjelder, og da er det greit å ha andres meninger.
  8. Hva er den beste GTi 16v motoren PL utgaven med kat eller den eldre KR utgaven? Finnes det flere forskjeller bortsett fra slappere kamakslinger og katalysator? Vurderer kjøp nu i øgonblikket.
  9. Haha! Går den lenge bakover? Det skulle jeg likt å sett. Har aldri opplevd noe slikt. Beklgaer at jeg ler, føler fortsatt med deg. Jeg kan nok ikke svare på problemet ditt her.. Edit: Du er sikker på at ikke revers-sperren er litt slitt og at du setter bilen i revers isteden for 1. gir? Den sperren har en tendens til å ryke, er bare laget av plast. Du ser den enkelt ved å ta bort skinntrekket rundt girstanga. greit å begynne feilsøkinga med det enkleste;)
  10. Høres mer ut som tilbakeslag om det bare er et lite nøkk bakover...
  11. Liten vits i å fylle 98 og dermed betale mer for allerede dyr bensin når det ikke er et tenningsproblem. Skal vedde på at omtrent 90% av alle ettertenningsproblemer på golf er pga slitt forgasser. Prøv selv dere som har problemer med ettertenning og rapporter inn her i denne tråden hva som var feilen.
  12. Liten vits i å prøve det rense greiene. Det som er den beste måten å fjerne sot og koks i sylinderne er å helle vann, (uten sukker rens flaskene godt før bruk) ned i gasseren mens du ruser motoren skikkelig. Da vil du se mye sot komme ut om du har noe. Jeg fikk et tips om dette da min også ettertenner. Men hadde liten tru på at det var noe som helst vesentlig skitt i mine sylindre, ingen daukjøring her ;) Det viste det seg heller ikke å være. Problemet er at på de gamle forgasserne blir det liggende igjen rester av bensin i gasseren (og dermed også i sylindern) som vil ettertenne. Dette skyldes slitte- / feil instillte gassere. Har prøvd å fikse ettertenningsproblem på tre golfer og har alltid funnet ut at gasseren er problemet. Har enda ikke opplevd at koks har skylda. Tenningstidspunkt kan jo seff være en årsak, men det er det jo ingen kunst å sjekke over før man begynner feilsøking. Bytt gasser og du vil merke forskjellen. Finnes overhalingssett til stort sett alle gassere hvor du bytter slitedeler bare. Btw: mye billigere enn å kjøpe ny gasser.
  13. Jeg har gjort som det blir nevnt her, lagd en bunnplate som passer inn mellom hjulrommene. Men hos meg nytter det ikke å skru kassa fast pga tyngden. Jeg har bygd såpass stor kasse at hele rommet bak dekkes, dvs fra hjulromm til hjulromm og nesten helt bak til nedre del av bakruta. Basselementene er rettet mot seteryggen på skrå liksom. Bassrefleksene har jeg dratt opp gjennom hatthylle i 22mm MDF. Slo på 152" lekte foran og bak for å sikre mot beveglese forrover og bakover. Kassa er akkuratt så stor at jeg må bruke litt makt for få presset den inn mellom hjulrommene, så den sklir ikke sideveis. Om jeg skulle kræsje reiser alt som er baki der uavhengig om det er limt med mel og vann eller sveiset fast. Snakker av erfaring. Kassa jeg har bygd veier nå også rundt 100kg så den sitter planta godt under kjøring. Finnes mange gode patenter på slikt, men du lærer best av egne erfaringer. Jeg valgte å skru forsterkerne mine på baksiden av kassa mot bakluka, lett å komme til og ikke så altfor stygt selv om det ikke er så voldsomt fancy med plexieglass og greier. Edit: Skriveleifer
  14. Sett meg på lista også. Regner med du tar kontakt med oss på lista om det blir aktuellt? Angående kontonummer osv.. Mvh Andreas
  15. 8potter-4pakker smør sparkel! Hehe.. Eller hva Estrewes? (Internt ;))
  16. Eksosklemmer str 57 (2"), eksospasta for å holde sugerøra tette, og for å lette evt. demontering senere. En kompis med litt "holde-hendene oppe"-humør (ved bruk av bokk, som btw er en kjempe fordel). Vinkelsliper, overganger fra 42mm til din nye dimensjon (hvis du da ikke er ein slik stor kar at du bytter helt forfra til enderør) Sånne omslagsbeslag er greie å ha om overganger er vanskelig å få tak i, fungere bare fra samme diameter til samme diameter. Eks 42-->51 overgang da treger du slike omslag for å skjøte overgangens side på 42mm til originalrøret på 42mm. Går kjappt, jeg byttet eksosanlegg på min i friminutt på skolen. Jeg har senket 60-60 og har ingen verdens problemer med bak aksling, thow er min bil ganske stiv, men det er god klaring. Pass på at du kjøper riktig bøyer for å få riktig klaring. ++arbeidslyst på boks
  17. Slikt panser kan du lage selv. Veit det fantes sånne ferdige scoop til jetta og golf panser som du kunne lakke osv og bygge rundt. Mange valgte bare å plassere det rett over rillene på panseret, det så forferdelig gammalt ut..
  18. Ja, enig med kidn. Hvorfor ikke gjøre det skikkelig når du først skal gjøre noe så drastisk som å hellakkere bilen? Om du velger den enkle måten vil du angre seinere når rusta begynner å boble som en nyåpna cola rundt listene..
  19. Nice hoderegning X-ecutioner ! Bra det er noen som kan regne ;)
  20. Jaaa... Bilder? "Snart" har vel passert nå...
  21. Min 1,6 har dratt ifra alt av 1,8i non GTi som jeg har testa mot. Riktignok har jeg trim kam og justerbart kamdrev, men det er snakk om en 1,6 1985 gasser mot 1,8i fra 90-tallet. 1,6'en var betydelig sprekere enn 1,8i'en.
  22. desses

    For høy CO%

    Lambdasonde på en 1,6L <--88 modell forgasser? Finnes det altså? Trudde lamdasonde først kom på biler med katalysator med enten en slags elektrisk styrt gasser eller innsprut.. Min 85 har ikke noen lambdasonde. Trur neppe en 1.6 har vett nok til å skjønne signalene fra lambdasonden, har vel ikke nok elektronikk til det ;)
  23. Det var en slående likhet ;) Bildene er tatt på det samme kjøkkenbordet :)
  24. Jeg triksa litt med dette her om dagen, kjappt gjort. Bytta ikke ut bremselys til to polig thow, men behold de slik de var. Det jeg derimot gjorde var å bytte tåkelyspærene med pærer identiske med kjørelysene, ca 5w vil jeg tro. Da kan du ha to lys i hver lykt når du selv vil, bare å trykke tåkelysknappen helt inn. Når du da bremser er hele raden nederst fyllt med lys. MEn siden golf 2 ikke har tåkelys på begge lyktene må du dra en ekstra kabel fra tåkelyset på den lykta som har originalt tåkelystilkonling. Hvis du velger å dra strøm fra noe annet vil du ikke kunne styre tåkelysene på begge lyktene fra bryteren inne i bilen. Syns btw det var tøffere med to lys i hver lykt istedenfor tre, pga vinklinga på lysa får du et bad-look uttrykk ;) Å koble alle tre uten dobbelpol vil si at du ikke lenger har bremselys ;)
  25. hmmm... Jeg fant faktisk ikke noen tråd hvor trippellys var diskutert før. Har søkt en god del, men finner ikkeno... Blir skitgamle tråder sletta?
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår