desses

Ja, det er borte nå. Jeg skjekka på en bil jeg veit det var tekniske spes. på for 2 måneder siden. Visste det ikke var på de eldste biltypene, men nå finnes det ikke på de nye bilene heller. Mulig de ikke har ressurser til å opprettholde tjenetsen.

Ok. Jeg regna med at de fleste visste at man ikke får noe utbytte i form av ytelse på tdi ved montering av dump. På tdi styres turtall ved hjelp av mengden diesel som sprøytes inn ved hjelp av dieselpumpa. På noen nyere typer som f.eksHDI er mengden drivstoff styrt elektronisk, men også her uten noe spjell som ved en bensinmotor. Uten dette spjellet skapes det ikke noe undertrykk når vi slipper gassen. (Ja, vi må slippe gassen noen ganger..) Uten spjellet vil dieselen hele tiden bruke luft, dvs overtrykket blir mye mindre enn ved en bensinmotor med spjell. Uten undertrykket i innsuget (på en bensinmotor, kommer av at spjellet stenges og motoren prøver å suge luft som ikke er der=vakum) vil også effekten av dumpen bli mindre fordi slangen fra undertrykk i innsug, som kobles til dump, hjelper dumpen å åpne når spjellet stenges og det skapes undertrykk i innsuget. Så man får en lang tsssjjjj lyd. Kobler man ut undetrykkslangen får man en kjapp kort tsj. lyd. På diesel har man ikke dette undertrykket fordi spjellet ikke eksisterer. Nå blei det veldig rotete her, men sånn grovt forklart er det slik det fungerer. Er ingen ekspert på diesel, men trur alle burde lære litt om det. Diesel er fremtiden, prøvekjør en moderne turbodiesel og du vil skjønne eksakt hva jeg mener. Edit: skriveleif..

Spør du meg? Jeg har ikke diesel og kommer ikke noen gang til å montere dump på en diesel. Men k2Bjarne sa dette: "Mange flere som snudde seg etter den plystre-lyden enn etter turboen i min nålevende Caddy TDI" Så sa G60Turbo: "Og om turboen i caddyen din plystrer, da ville jeg satt bilen inn til service..... " Så svarte jeg: "Litt offtopic: Mener jeg har sett "kit" som gjør at dumpventil også kan monteres på turbo DIESEL. Med spjel osv. Jeg er ikke sikker på hvor omfattende denne ombygningen er, men det er kanskje andre som veit mer." Skjønnte du nå? Grunnen til at noen vil montere noe slikt er jo lyden, og ikke noe annet.

Litt offtopic: Mener jeg har sett "kit" som gjør at dumpventil også kan monteres på turbo DIESEL. Med spjel osv. Jeg er ikke sikker på hvor omfattende denne ombygningen er, men det er kanskje andre som veit mer.

Noen som har en grill til min Volvo 740 86mod? jeg var så uheldig å knuse begge ekstralysa samt grillen her. Noen som har? Billig evt kanskje til og med noen som er så rå og gi meg en? Pm meg da...

... ikke noe onkel er så begesistret for heller. Så vidt jeg veit er det ulovlig i norge på biler som ikke kommer originalt konstruert med dette.

er de det? Kunne ikke se det i ETKA, men hva de skriver under "merknad" virker det som er tilfeldig mange ganger.. Mye bedre på golf 3 -->> takk!

Var en "liten" forskjell fra golf 3 og golf 2 drivaksling. De heftigere golf 3 utgavene har 100mm drivaksling, men de heftige utgavene av 2'ern har 90mm drivaksling.

Ja, mener drivakslingen passer. G60 forstilling.

audi-maniac: Er det mulig jeg kan ha sett bilen din på parkeringsplassen like ovenfor flytebrygga på rognstranda? Mener jeg så en nydelig 3 dørs rød golf 2 med rs felger der i fjor sommer, eller var det året før? Mange som har hytter i området fra Skien så jeg tenkte dette måtte være deg. Må bare si at jeg syns den type felger på 2'er er rått. Enda tøffer live enn på bildene folkens.

Ingen som vet dette?

Hei! Har spindel med skiver og kaliper fra MK3 VR6 tilgjengelig. Passer de rett på bærekule 19mm og fjærbein på MK2? Har sett tråden har vært oppe seint i 2003, men han som skrev tråden fikk aldri noe svar. Veit det ikke er samme KW sett på MK2 som på MK3, så spørsmålet er; hvor ligger forskjellene? Kan også se i ETKA at bærekulene på VR6 MK3 har annet delenummer en bærekule fra MK2 19mm. Noen som veit om det er mulig å få fram spesifikasjoner på deler i ETKA? Annet enn det som står helt til høyre under "merknad"? Andreas

Det bør føre til prestasjonsangst :p, hvis ikke bør du få sjekket skallen :)

Det lar seg gjøre ;)

Åhhhh.... Du er en levende Gud! Du bare må skaffe meg et signert eksemplar! Er en enorm fan av Pondus! Jeg starta til og med en egen interessegruppe på russ.no om Pondus :D

Ja, skjønner hva du mener. Men om jeg skal bygge på 1.8 skal det bli innsprut. Veit ikke om jeg orker å begynne på det prosjektet i tilegg til turboprosjekt. Dessuten syns jeg det er litt morsomt å ha noe som ikke alle andre har.. Nå har du satt meg litt på tenkebenken her :) Vi får se, har litt tid på meg, begynner ikke før til våren. Har enda noen små ting å skaffe også. Mangler IC, og foringer. Takk for svar!

Helt enig, rs fanger passe rett og slett ikke på golf, for runde former. Når jeg ser rs fanger på golf tenker jeg Audi 80 med en gang :) Kjør 90 eller andre varianter.

Takk for den opplysninga! Den fargekoden som står i bilen min er nemlig en god del mørkere enn resten av bilen. Tenkte det var pga aldring, men var vel kanskje litt vel mye forskjell i og med at lakken på bilen er i rimelig fin shape. Syns fargene til vwgolf2gti16V var noe tøffere enn fargen jeg og VWGolfIIHFS har. Mulig jeg hopper på den, hva er fargekoden vwgolf2gti16V?

Åhh.. Det hadde i så fall bare vært så gull. Når du nevner det trur jeg faktisk jeg har lest noe slikt et sted jeg også. Skal prøve å søke det opp. Edit: Trur jeg skjønte det ut ifra noe fakta som stod i Haynes, men den har jeg ikke her hvor jeg sitter nå..

Ja, det tviler jeg ikke et sekund på. Men da er det i så fall bare å bytte over. Siden manifold og alt passer rett over på 1.8. Mere komp i 1.8 da, det er ikke så kjekt. Bygger først med 1.6 trur jeg, men er litt usikker på om det i det hele tatt finnes x-flow topp til 1.6. Kan ikke finne noen...

Helt enig med deg. Jeg har stive, nye 60/60 fjærer, og en ganske stor stereo. Mye lavere bak enda jeg har to gummiklosser på hver fjør av den store typen. Den typen senking som du nevner(55/40), er ulovlig, så du får den ikke godkjent. Men, det ser mye tøffere ut :)

Detta er fargen på bilen min. Har ikke sett så mange golfer med denne fargen. Jeg personelig liker den veldig godt. Skal omlakkere bilen snart og da blir det i den samme fargen.

Golf er eneste bil du kan senke så mye som 60mm uten å bytte dempere. Som en grunnregel når det gjelder andre biler må man bytte dempere for alt over 40mm.

Nei, det er så mange som har gjort det på 1.8. Dessuten er Kristinsand for langt å reise for en stusselig 1.8 syns jeg. Er blitt skikkelig glad i min 1.6, som går bedre enn 1.8 innsprut (riktignok med kvasskam). 1,6 19E motoren er så turtallsvillig at jeg bare må teste turbokonvertering :) Men er drimot ute etter en 5 trins kasse fra golf 3 gti eller vr6. Hvor langt hadde denne motoren din gått?

Golf 4 kaliperne er i hvert fall i aluminium bak. Men de har også en forbedret håndbrekkwire-inngang som gjør at brekket ikke henger like lett. Men det er noe som er annerledes der, hørte noe om at man måtte bruke polo wire for å få det til å fungere. Dette vet hfracing mer om. Vegard her på forumet fikk calippere med stålomspunnede bremseslanger for £235 fra TSR-Performance. Riktignok var det tilbud. Men det finnes sikkert liknende tilbud nå. Hør med han.