EyeLid

Du vet ikke litt mer spesifikt hvor det er lekasje? Dårlige ventiltetninger eller stempelringer? Hvis det er mulighet for det, gi heller bilen den pleien den trenger. Jeg personlig synes folk snart skal innse at dette er S-biler som krever litt mer enn en chip og å gi gasspedalen sosialt samvær med gulvteppet ved enhver anledning, og heller faktisk ta vare på/ansvar for disse bilene. (sier ikke at du nødvendigvis skamkjører bilen, men er det generelle inntrykket jeg har av dagens S4/6 eiere)

nuff said!

IMSA GTO 20V: 200 Trans Am 10V: GROMMESTE bilen av dette karosseriet er nå uansett Talladega. 25V turborekkefemmer med 650hk! Hiver med et lite filmklipp fra Ableitet.no og, som viser real 10VT lyd: HER

Så ikke fronten, kun bakenenden. Går og en BP registrert A6 avant, type 4B, mørk grå, tonede ruter og skilt"ramme". Så den i gårkveld og stusset veldig, da dette er en bil hjemmefra (som visstnok akkurat er handlet til Trheim).

OK, da har man litt mer å gå på. Men hva f**n er W124 og 202 ? ;) Gi meg gjerne noen årsmodeller, for jeg kjenner ikke til chassiskodene til MB.

http://www.bilforumet.no/a2-tt-q7-og-andre-modeller/175765-hvorfor-b%F8r-jeg-kj%F8pe-tt.html

Så akkurat en kanskje "hyfsad" A6 4B sedan på O'martins i dag, sort/mørk grå, sotede baklykter (In-Pro?) senk og kantfelger. Virket som om bilen hadde enkle men bra endringer, så fet ut. Noen som kjenner til denne? XDxx505 registrert.

Personlig synes jeg det er VELDIG hauset opp om standard 6 trinns kontra 5 trinns ift holdbarhet. De jeg vet om som raser er FOR BRUTALE OG KJAPPE med å mate inn 2 giret så synkroringene ikke henger med. Uansett, bakdiffen til S4 2.2T med pneumatisk/vakuum styring er en slager. Går vel og an å montere noe av/på bryter på ledningen til S6 diffen under baksetet..?

:blunk: trillet akkurat forbi bilen din igjen... Må få av disse sparco putene og fikse dørlistene dine, så har du en clean og fin bil. Så bilen din var parkert langs Grensen da vi var ute og luftet en nybil fra lokale Møller-butikken.

jo edit: eller Fergusson (finnes det?)

"Coiloverkit ifra tyskland" Greit å være litt mer presis...

"80, 90, coupe, S2 og RS2 (1987-1995)" =! 1982 Audi 80 5E

Altså, du kan jo bruke 60mm på disse fjærene. Men... Problemet oppstår hvis du jekker opp bilen - 60mm blir veldig korte fjærer, og du risikerer at de blir løse av ikke å stå i spenn. IKKE en situasjon jeg anbefaler. Hvis du absolutt ikke vil investere i gule koni eller andre sportsdempere (du har jo ikke akkurat lange veien til Rodin for Koni da..) ville jeg holdt meg til 40mm senking som maks. Utover problematikken med spenn på fjærene vil det nevnte problemet med å bunne demperen kunne oppstå. Generelt vil du garantert slite en "full høydes" dempere mye fortere med senk, da den tror du har fult påslag hele tiden, og dette ikke er det vanlige arbeidsområdet for demperen. Vil du heller spare deg opp litt penger til du får noe som virkelig funker kan du jo bare smekke på noen rimlige 40 fjærer enn så lenge.

Som jeg sa på PM, stikk hue ditt innunder bilen og se på fargen ;) Kort fortalt, gule koni er Sport eller Sport Short og røde koni er Special demperne. Specialdemperene kan benyttes som byttedemper for standardunderstell også. Vet ikke om noen av disse tre navnene står i papirene du har.

Kan jo tenkes at LMM gir deg denne feilen. Har du og oljet luftfilter? Har ikke AudiSentrum nye LMM liggende, som gjør at du kunne testmontere en og eliminere om det er dette som er problemet? Kan jo finne deg noen andre 1.8T eiere som kunne låne deg en i 5min. Du kan og starte med å koble ifra LMMen din HELT og vurdere om bilen din går like elendig etter dette. Normalt vil vel disse motorene gå i nødmodus som begrenser endel ting for å skåne motoren (tror at du har maks 4000omdr bl.a. i nødmodus). Neste steg vil være å vippe frem elektrorens og rense tråden i LMM og se om dette hjelper. Forøvrig er jo 'too lean' for magert, som betyr at du har for lite fuel vel..?

Har aldri hørt at man IKKE får godkjent 60mm fjærer på en "standard"demper, men forundrer meg ikke at dinglene fjærer ikke gir godkjenning. Har ingen erfaring med 60 senk på org dempere. Uansett er det for mitt vedkommende ikke aktuelt å ha bremser, understell og hjul som ikke holer mål. Tommelfingerregelen har alltid vært at det inntil 40mm senk er akseptabelt med vanlige dempere, men skal man over dette bør det byttes til dempere som er kortet og dermed har egenskaper tilpasset dette arbeidsbildet. JEG anbefaler deg sportsdempere (gule koni) med 60mm. Selv handlet jeg meg Eibach fjærer og røde koni her om dagen for å ha sportskomfort oppsett. 60/40 er en god tanke pga hjulbuer, men når det siger enten i front eller baken og blir ulikt ift luft mellom bue og dekk blir det seendes rart ut etter min mening.

Dette blir jo et noe universalt Mercedes spørsmål, men noen vet dette helt sikkert! Er på jakt etter et krombokstavemblem som enkelt og greit sier "DIESEL". Disse har iallefall vært å finne påklistret(?) på bakluker, og er litt usikker på om de har vært å få som grillemblem. Emblemet skal være med ca 1.5cm høyde eller så, vet det finnes andre med understreking som er større. Noen som kan hjelpe med hvilken modell jeg får dette ifra, og hvor det skaffes enkelt og billig?

Den som SØKer, finner..

Trylleri, tryllera: http://www.bilforumet.no/100-a6-ur-s4-and-s6-1991-1996/140548-kj%F8p-av-audi-100-c4.html

et realt macGyver tips når det gjelder tråder som omhandler tekniske spørsmål er bl.a. å informere om HVILKEN motor dette gjelder ;)

;)

Er det Borbet E Dagoil?

Wastegaten(fjær og trykktilkobling) styrer trykket. Hjernen har en MAP sensor som ved et visst ladetrykk i manifolden kutter bensintilførselen som sikkerhetstiltak.

Heter dette løpet noe spesielt, vet du det?

Jester: jasså, på tur sydover og nyter utelivet ja? :D