Mandel

her har du muligheten til og skaffe deg noe småfett http://www.blocket.se/vi/8078540.htm?ca=2_s

fin fremgang, hva slags klarlakk er det du bruker ? den så temmelig glossy og fin ut til og være boks-lakk ?

greit nok at de går godt, men tenk en "bil" uten motorlyd...hvor er gleden da ?

håhåisann ...god jul og godt nyttår den leppa der håper jeg du IKKE kjøper

bredda stålfelger?

det at politiet ikke vet det, er vel den delen av historia som betyr minst. Faktum er, at løsemidlene i lakken ( ikke sikkert akryl-lakk er alt for ille ) gjør at stoffet hjelmen er laget av blir sprøtt.. Se da for deg en mc-fører som blir kastet over styret i 80-90 km/t, og feier rett inn i en lyktestolpe... Vil du da være føreren med en sprø ytterhjelm, eller føreren med en orginal, ytterhjelm ? tror ikke vannbasert akryl-lakk er så altfor slem med ytterhjelmen, men det er som oftest klar-lakken som tar knekken på tettheten, og gjør den sprø som kjeks. Mener og ha sett en film på internett hvor de tester dette..

nei vanlig flakes er ikke det verste og få tak i.. men holographic flakes er litt mer sjeldent

flakes er fett... her kan du kjøpe: http://www.kustomshop.com/scripts/depot.exe?pgm=ksflake.bbx Da får du i allefall noe relativt unikt her til lands.. dette er holographic flake, effekten ser du under : og her har du mitt forslag til flakes og blande i sølvfargen din.. Intense Gold Holographic Flake - KUS F36 ellers finnes det et hav av muligheter med andre farger.. Om du er int, tror jeg at jeg vet om en kar som kan skaffe flakes til deg på kortere tid enn det vil ta fra usa.

Når vi først er inne på søkefunksjonen.. I opera, så legger popupboksen fra søkelinken seg bak annonsene fra google.. som videre gjør det umulig og søke i forumet med spesielle kriterier, osv. NB, dette er kun google reklamen..

neineineeeeei ikke gå i den fella og lakk bilen med den fargen ass.. Mulig den er effektfull i solskinn, men fy, fanken, du kan få MYE råere farger som FÆRRE har enn det pengesluket av en lakk du har linket til.. Med tanke på hvor få sol-dager vi har i dette landet, ville jeg så absolut valgt en annen sølvfarge enn standox liquid silver.. Den fargen er rett og slett for oppbrukt til og være kul lengre. go big, and go unique ! skal lete frem litt feite sølv-nyanser til deg, som danker ut den ris-malinga der.. ( sorry alle standox lqidslvr fans der ute, det er slik jeg føler det )

bumpetibump.. Jeg har også en orginal golf 3 frontfanger som er påbegynt cleaning, som selges MEGET billig..bare og skynde seg, for fangeren havner på søppeldynga i morgen, hvis ingen melder interesse.. Deler som fremdeles befinner seg her er : Hovedlys Grill Orginalfjører

du vil ikke selge smoor felgene da :D ?

nå vet jeg også hvilken bil du har kjøpt deg ;) blir nok bra

åssen holder malinga seg på klær egentlig ? tåler det egentlig vask ? hørt noe mer fra learnshop forresten ?

oki da er vi enige :)

hmm hvor vil du egentlig ? Denne adapteren er for luftfilter med 77mm filter. hvis du har et filter som er større enn dette, , må du enten lage deg en overgang av en rørbit, eller lignende ? Har selv gjort dette på min peugeot, der fikk jeg tak i et siliconrør som passet perfekt på innsuget.. Tykkelsen på siliconrøret var 30mm, og da var det bare og sette luftfilteret "rundt" dette siliconrøret.. merkelig at folk ikke klarer og tenke ut så simple ting ?

passer nok til de fleste filter, da du kjøper filter etter ønsket diameter..

får kjøpt luftfilterolje som sprayes på... Er en god fordel og bruke slikt, så slipper du og ende opp med en motor/innsug fyllt med sand og drit.

tror du skal ha heavy med muskler og sinnsro for og klare og valse ut 6 cm på hver side uten og få rynkete stål, eller ujevnheter. Ved så store modifikasjoner er det vanligste og lage en del kutt i buen og sveise inn triangelstykker for og fylle tomrommet.

jepp, det stemmer det du sier, enkelte motoralternativer har luftmengemåler. Men fortvil ei, enten lager du en overgang selv. Ellers er dette også billig : http://www.mobilsentrum.no/product.asp?c=693235849&n=1225864743&pn=1307268766 lykke til :)

dette har jeg selv opplevd, og det er jeg ikke alene om på golf 3 forumet :) Helt enkelt, er det oftest pga fuktighet i kontrollenheten til sentral-lås systemet som ligger innpakket i en sort isoporboks under høyre baklys. Det du gjør, er og koble fra ledningene og vakumslangen som går inn i denne boksen, tar den med inn til et varmt sted ( vaskerom, toalett osv ) lar den enten stå der i 30 timer + -, eller skrur opp boksen, og tørker de verst utsatte stedene for hånd ( husk antistatisk armbånd, ellers kan hele smøla gå til dundas ) Dette skjer på de aller fleste golf 3 i løpet av levetiden, og det skjer enda fortere på golfer som eventuelt står steder hvor det er store temp.forskjeller, eller mye fuktighet. Eller pg.a lykteskifte bak med dårlig stramming av skruer, eller ødelagt skumgummipakning mellom baklys og karosseri. Opplevde selv dette da jeg stod i sverige på en bensinstasjon, og knota i 3 timer for og få den opp :) Så konklusjonen er : tørk boksen, og eventuelt forhindre vannlekasjer bak ved lyktene, eller prøv og forhindre vannsøl ( stoffmatter om vinteren o.l ) Tar du den ut nå, så er du sikra deltagelse på golf treffet ;) lykke til :) edit: hvis du bestemmer deg for og åpne kontroll-enheten og du ser at det har begynt og korrodere / ruste på loddepunkter anbefales det at du kjøper en spray på bilbutikk / elektrobutikk e.l og sprayer på før du går over og tørker loddepunkter.. Hvis det får stå og korrodere over lang tid, kan det bli metallisk kobling / kortslutning mellom loddepunkter, og da er hele boksen ødelagt. Ny koster 1798.- på Møller

såvidt jeg husker var den ene tynne vakumlignende slangen til og åpne spjeldet for fjernvarme fra eksosmanifolden. så har vi en klase med ledninger/slanger som bare henger fast i et gummifeste på luftfilterboksen( løftes helt enkelt av luftfilterboksen, og stripses fast mot dempertårnet eller lignende...disse må du ikke kappe av, da de kjører vakum rundt i systemet. Du ser at disse kablene går til en rundt vakumfordeler.. Bak luftfilterboksen igjen finner du vel 2 slanger med ca 0,5cm dia. Disse er vakum som går til og fra kullfibertanken, som på nytt sitter under selve luftfilterboksen, relativt tett med høyre frontlys.. Altså rører du IKKE slanger / ledninger, som ikke går inn i selve luftfilterboksen. checklist: * 1 rør på luftfilterboksen som går til innsuget ( er festet med slangeklemme) * 1 tøyaktig rør med innvendig stålspiral som går til fjernvarmen bak blokka (er koblet til et manifoldlignende deksel, som angivelig skal gi innsuget varmere luft ved oppstart(fasen) ved kald motor om vinter o.l ) * 1 stk vakumlignende slange av tynn diameter, som er av tøybekledd gummi, og går bak selve innsugsboksen hvor jeg mener og huske at det henter vakum..For sikkerhets-skyld kan du plugge denne slangen. ( jeg gjorde IKKE det, og har ikke merket noe til problemer med dette ( kjørt slik i over 2 år snart, så sikkert ingen krise om du dropper det ) annet enn dette ser dere eventuelt selv..det er bare og prøve seg frem, for det er en helvettes lett jobb med ett dere tar opp panseret og ser på luftfilterboksen ( ps, alle disse tipsene, er rettet mot deg hvis du ønsker og fjerne hele luftfilterboksen ) i andre tilfeller hvor du ønsker og beholde boksen i motorrommet er det så enkelt som og koble fra plastrøret som går opp til innsugsboksen, og koble luftfilteret på her. lykke til ! av filter finnes det et hav av muligheter, og prisklassene strekker seg ganske vidt. Jeg hadde greencottonfilter til 900.- , men ser så absolut ingen grunn til og kjøpe så dyrt, da det finnes >FLUST< med andre merker som leverer like bra til lavere priser.. KingDragon filtere er i allefall godt anbefalt av mange vwhoder. Dette er også betydelig billigere enn mange andre merker.. Da gjenstår det bare og si at dere må vaske og olje filteret med jevne intervaller.. Vasken gjør det lettere for luft og slippe inn, og oljen forhindrer de aller groveste støvpartikler og sand inn igjennom luftfilteret.

akkurat det er så enkelt at en 5-åring kunne klart det. koble fra alle slanger til luftfilterboksen, (2 / 3 slangeklemmer, og en tynn vakumlignende slange.) ( valgfritt om du velger og ta ut hele luftfilterboksen, men det kan være en god fordel hvis du skal strekke kaldluftslanger ) så monterer du konfilteret ditt enten på røret som henger igjen fra luftfilterboksen. Eller om du vil ha enda grovere lyd, kobler du den helt inne på "innsugsboksen" med vw-merket på. I dette tilfellet kan det være smart og trekke kaldluftslange fra fronten av bilen, slik at filteret ikke bare suger inn kokvarm luft. Jeg hadde denne løsningen, og lyden ble helt sjef i forhold til hva du får om du velger og ha røret der.. slik ser det ut, så skjønner du kanskje hvor du skal feste det..

akkurat DET er risky buisness. Å valse sparkla hjulbuer er som og smøre sjokoladepålegg på knekkebrød.. beste løsning tror jeg eventuelt er og skjære ut restene med dremel, eller kapp-blad.

spesielt når han verken har blinklys eller tåkelys :D :P hehehe