B1ack_Mi16

Du kan vel kanskje klare å få montert det inne o boksen, men da kan du nok ikke bruke den adapteren fra 205 GTi'n, for den blir for lang... Aner ikke hvor mye effekt filteret er godt for, men regner med det skal klare 200hk ja. Det finnes jo i flere størrelser da, bare å bestille universalt med korrekt diameter. Luftmengdemålerne tar ikke knekken pga. olje osv. Det er luftmassemålerne som måler luftmasse vha. en tynn platinatråd som ikke tåler den oljen som kan dras med inn. Oljen legger seg på tråden og den blir brent av. Altså ikke noe problem på luftmengdemåleren din.

Ok, vi sjekka en gang at luftmengdemåleren på en 2.0 8v Audi 80 115hk motor i alle fall var helt identisk med 205 GTi sin, så da er jo det en mulighet å skaffe fra en hugger.

Her er bilde av min 405 Mi16:

Luftmasse eller mengdemåler? Om det er en Bosch luftmengdemåler med "flapp" kan du kanskje bruke adapter fra Peugeot 205 GTi. Du ser adapteret i svart plastikk på bildet under. Vi kjøpte universalt K&N filter for kr. 600,-

Hva med å ta alt og få det sandblåst og pulverlakkert? Det bør ikke koste mange kronene og blir etter min mening det som egner seg best for slike deler. Pulverlakkering blir jo nesten som emalje..

Har ett par Peugeot 405 Mi16 motorer der regreima har gått av. Innsugventilene så fine ut, bare lite merke av kontakt. Men da jeg skulle ta ventilene ut av toppen fant jeg ut at dette ikke var helt bra. Måtte slå dem ut med hammer og et tynt stålrør. Dem skrapa av en god del metall fra ventilstyringa på sin vei ut :( Dem var skjeve alle sammen selv om dem så ok ut... Men kan jo hende du er heldigere...

Bare for å oppklare det ;) 205'en er min og 2 kompiser sin. Den er forøvrig omtalt i Drive i denne månedens utgave, se side 92. Meget dårlig tid i stage drive da jeg snurra hver bidige gang. Slicks med for mye lufttrykk og 1 plussgrad samt mye vann var ikke noe god kombinasjon med knallstivt understell :) 205'en har 1.9 Mi16 motor med ca. 160hk. Gutmann triminnsug osv.. 405'en er en standard Mi16. Jeg har i tillegg 2 Mi16 motorer liggende i deler i garasjen, så nok av motorer har vi da :) BTW.. det er bare noe alle tror at Mi16 toppen ikke plasser på 8v blokka til 205 GTi'n. Den passer rett over (også oljekanalene), den største utfordringen er i grunn å få montert det andre strammehjulet da det ikke er gjenger osv. til dette på gti blokkene. Stemplene blir også feil og må modifiseres osv. derfor er det alltid enklest og best å bruke en komplett Mi16 motor. Mi16 motoren har også underspyling av olje på stemplene, noe 8v motoren ikke har. Den motoren jeg bygger nå skal først inn i 405'en og på sikt har jeg lyst på en egen 205 å montere den i.

Uten turbo ja :) Slikt er jo juks.. hehe. Vel, de innsugventilene mine der er 36.5mm. Touringcar Mi16 motorene i england kjørte med 35.5mm ventiler og sylkvasse kammer. Dem tok ut 325hk av 1.9 liter. Maks portet topp og 50mm spjellhus samt meget godt avstemte grenrør. De kjørte nok med annen veivaksling, råder og stempler også for dem var nok oppe i 10000rpm for å få den effekten.

Trompetene står selvsagt for go-lyden :) Kommer forresten akkurat fra posten jeg nå. Vært å hentet nye innsugventiler. De til høyre er hakket større enn de til venstre. De orginale er 34.6mm og de nye er 36.5mm :)

Motoren er en Peugeot 1.9 Mi16. Jeg skal bruke standard topp og blokk først og bare montere på spjellhusene, da skal det være 180-190hk. I mellomtiden skal jeg renovere en annen topp jeg har liggende, portes hos Autotrim, nye kammer, justerbare drev osv. Da er 210-220hk ikke så vanskelig å få til med 1.9 liters blokka. Neste prosjekt etter det er større boring da flow potensialet til toppen ikke kan utnyttes så veldig bra pga. 83mm boring. Skal kjøpe jernblokk fra nyere Mi16 og montere 88mm slag veiv og 88mm stempler. Da skal det uten problem være kurant å ta ut 250hk @8000rpm :)

Gleder meg selv. Tenkte å montere dette samtidig.. men må kjøpe motorstyring først da :)

Hva synes dere om resultatet?

Ikke at det er helt sammenlignbart, men jeg vet at det finnes tilsvarende hull på toppene på Peugeot 205 GTi. Oljeretur som sagt. Hullet er nok så ujevnt fordi støpinga er tynn der, og når man maskinerer spor til simringen blir det altså et hull med mer eller mindre merkelig form på den plassen, så slipper dem å bruke mer tid på å borre et ekstra hull der.. Slår to fluer i en smekk der :)

Ok, så du har ikke sendt den i pressa enda.. Bra det da. Bor i Trondheim jeg, men har Kjørt Mi16 motor i bagasjerommet på 405'en min ved tidligere anledninger også :) Bare å skru av innsuget så gikk den nedi. Gi lyd om det blir aktuelt.

Hei, kunne kanskje være interessert i 16v motoren. Hvor i landet er det den befinner seg da? Og hva er skambud? Kunne vel gi 2500,- for komplett motor med ledningsnett osv. Spes om den skal presses uansett. Blir vel nødt til å bruke en del kroner på overhaling da den har gått såpass langt..