Marvil

Kixx; Om du viser bilen og får de til å innse at det ikke passer med stort skilt, så kan man søke om unntak fra reglementet. Det funker. Ikke 100% sikkert at man får unntak, men det er vertfall mulig. Sons of Haukeli; Hvorfor skal det hjelpe..? Når du da skal bestille nytt skilt, så bestilles det inn det skiltet som det står i AutoSYS at den skal ha.

Kurtemann; Ja, det går med bare fjærer. Jeg har bare Eibach-fjærer på min, og hadde ingen problemer med å få det godkjent med TUV-papirer. Som med alt annet, så kreves det dokumentasjonspapirer (TUV) på ratt for å få det inn i vognkortet. Gromit; Det er jo lov å koble ut airbagen, så om man har papirer på nytt ratt uten airbag, så burde det vel kunne gå og godkjenne dette. Begge deler skal vel forøvrig inn i vognkortet.

At det ikke hjalp å si at rattet stod på bilen når du kjøpte den, kom vel ikke som noe bombe..? Finn ut hvilket ratt du har, og finn ut hvem som importerer det til Norge, og kontakt dem og be om TUV-papirer på det. Senkesettet er null problem, som du selv sier. Når du selv har tenkt å få det godkjent, gjør det vel lite om han lager en kontrollseddel på det..? Dekk og felger trenger du ikke papirer på. Når jeg fikk min godkjent (205/40R17 ET 38), så brukte de en bok de hadde med godkjente dimensjoner. Innpresset på Golf 3 er vel originalt 35, så kan du vel gå 7 i hver retning. Så om innpresset er innafor grensa, så er det ikke noe problem å få den dimensjonen du har på dekka dine godkjent. Trodde ikke de pleide å bry seg om effektanlegg. Er vel mest lyd det blir av slikt. Uansett, hva ville de ha papirer på? At du fikk mer effekt..? Man kan vel øke effekten 15% uten å måtte godkjenne det..? Uansett, du kan vel høre med produsenten om de har noe papirer på det. En myndighetskontroll koster forøvrig 550 spenn, og du kan godkjenne flere ting på den timen. Edit; Du må vel forøvrig bestille time selv, det er ikke slik at du automatisk får time den 15. fordi det er siste frist..

Man får ikke poste et innlegg dersom det ikke inneholder minst 10 tegn, så da må man fylle på med noe dilldall.. :)

Nå sitter ikke de på Biltilsynet og ser ut vinduet etter "ofre" hele dagen heller da.. :)

Om det ikke er plass til stort skilt på bilen, kan du vise bilen og sende en søknad der du viser til at bilen er vist. Da kan de gjøre et unntak på bilen.

Hm, takk for oppplysningen.. :) Av den nye typen, eller av den som var relativt lik 850-karosseriet..?

Om du kommer fra Gjøvik, så kjører du opp til venstre i første rundkjøring du kommer til. Deretter til høyre i en slags usving, så kommer du til en bilforhandler med mye bruktbiler stående uttafor. Da ser du BilXtra på venstre side. Du ser det også dersom du ser rett frem over rundkjøringen du kjører til venstre i.. :)

Nevermind.

Spennende prosjekt, blir morsomt å følge med.. :)

Haha, nice one.. cheers

Tror ikke det gjelder hans bil spesifikt. Står at "bilen" skal testes. Bilen, som i Koeningsegg, lissom.. :)

Er det begjæring på bilen, har Tollvesenet (de reiser rundt og klipper skilter, ja) lov til å gå inn i garasjen din uten tillatelse og hente skilta dine.. :) Lensmannen får også oppdaterte lister på hvilke biler i hans område som er begjæring på, og han kan også reise rundt og ha innsamlingsaksjon, uavhengig om du kjører eller om bilen står i deler. Når du skal kjøre til godkjenning, så er jo egentlig ikke bilen godkjent. Det du kan gjøre, for å få det mest mulig korrekt, er å avregistrere bilen (av/påregistrering er gratis), og så låne prøveskilter for 275 spenn den dagen du skal inn. Det er bare et forslag, et tungvindt sådan. Regner med at du ikke tar godkjenninga hos Biltilsynet, utifra det du skriver. Godkjenningsregisteret oppdateres bare 2 ganger i uka, så om du kommer samma dag godkjenningen har funnet sted, så bør du ha med stempla godkjeningspapir fra verkstedet, slik at de på Biltilsynet kan legge inn denne, evt sette en utsettelsesfrist mens de venter på oppdateringen i systemet. :)

Hm, kjedelige greier, og så jævla unødvendig.. :( Men om du har navnet, og det er vitner til hendelsen, så kan du vel ta kontakt og be han betale, evt om ikke, så anmelder du hele greia (aner ikke om det funker, men)..

Dersom bilen skulle inn i november 2004, så har det gått ut en begjæring om avregistrering på bilen din. Da vil jeg også mene at du fremdeles kjører rundt på blå oblater..? Uansett, om du blir stoppet i kontroll, kan de som stopper deg ta skilta dine, og du får et påskiltningsgebyr på 1200 spenn. Om du fikser EU-godkjenningen, og alt annet er i orden, så skal vel ikke du betale noe straffe-greier til Biltilsynet. Du må bare be om å få røde oblater til bilen din, for disse kommer ikke automatisk.

Felgene til Wærstad var forøvrig hvite Compomotive i størrelse 18 tommer, samt dekk fra Michelin.. :) Sykt at ikke en gang på biltreff så klarer folk å la klåfingra være i ro.. :(

Har ikke akkurat noe stylingartikler i fronten, men tipper jeg tar av VR6-leppa til vinteren. Gidder ikke kjøre brøytebil gratis heller.. :)

Finnes vel en tråd om bilen i denne kategorien.. Om det er den uten "deksler" på siden, så eksosrøra ligger helt ute..

Han er vel i området med den ja. Brukte den under noe God Kveld Norge-greier med Dorthe Skappel..

Fant et garantibevis på Eibach-fjærene som står på bilen under teppet i bagasjerommet, der reservehjulet ligger.. Var kanskje ikke så spesielt, men fant det når jeg rengjorde den, og på det beviset stod artikkelnummeret til fjærene, noe som gjorde jobben med å finne TUV-papirer mye lettere.. :)

Ferrari er stilig det.. Sett to stykker her på Gjøvik de siste dagene, en rød relativt ny (tipper noe ala 360), samt en blå 348.. Se litt ekstra på slike biler, ja.. :)

Pen bil.. Dama ved parkometeret sin eller..? :)

Felgene er ikke samma.. :)

Alder på fruen..? :)

Hvem som helst kan søke, men hvem som helst får ikke søknaden innvilget.. :) Var ikke klar over det med at eier/ansatt må være med.. Det blir vertfall ikke praktisert spesielt mye.. :P