MercFreak

flytte turboen??? hørt om varmeskjold eller??

er lett og drifte om man kjører med keyboard, men verre og prøve og faktisk kjøre banen... da er d ca umulig..

da ville det ikke vært et oppgraderings grenrør..

detta er et calibra forum da.. er det så mange calibra turbo utgaver???

jeg ville fått mekka til noe annet enn manta 1,8 fordeler.. heller en coilpakke fra nyere biler uten fordeler, er mulig og få til og funke og er mer pålitlig..

vakkert.. gratulerer så mye!!

veteran biler har ikke vrak pant...

02re på opelforumet betiller de

du har ikke flere bilder av bakhjuls opphenget vel?? mye jobb og få montert det? grom bil, det skal du ha!!

http://www.opelmotorsport.com/forum2/viewtopic.php?t=12701&highlight=lys les denna tråden på opelforumet...

jeg har sett feitere, skal se om jegj finner de igjen..

jeg bare forteller deg hva som er riktig jeg

de er pressa, så de må presses ut, og så må du sikkert legge en punktsveis når du setter de inn igjen...

nei, det går ikke.. leiter du litt så finner du forrstilling!

3,89 er det i 1600 bak akselen!! ikke 3:59 som du tipper...

umulig er det ikke! jeg fikk tak i lettt, billisten så dukka det opp... og btw, ikke si sorry for caps lock når du utrolig fint hadde klart og skrive det på nytt uten...

det er uansett vandalisme og bygge om en orginal gt/e

du får justert motoren mer riktig, om du egentlig skulle hatt et punkt som er midt mellom 2 tnner får du ikke satt kjede der med vanlig drev, derfor justerbart som lr deg gjøre det, for og tune motoren her mer anbefaler jeg deg høvle av toppepn og porte den... skal du ha mer enn det bytter du motor til noe annet... justerbart kamdrev er nesten et must med høvla topp, ikke like viktig på standradr topp

1600 kadett c, manta/ascona a eller volvo

fjørene fra den røde sitter nå på den gule bilen jeg har, så de tviler jeg på at du har.. og forøvrig va rdet aldr sperre på denna røde her.. bakaskel og forstilling fikk jeg tiilbake når jeg kjøpte det som var igjen av vraket...l motoren er det jeg som har bygd opp så, kan si det at når jeg kjøpte motoren hadde den 86 tusen, da monterte jeg enem y10 kam justerbart kamdrev og grenrør, samt kon filter.. hva som er gjort med den i ettertid aner jeg ikke...

1200 bakakselen kan du bare kaste i hvertfalal, ikke verdtog sveise engang

snodig, jeg får tak i gule koni til kadett c jeg hvertfall

den røde er det jeg som har bygd opp, men det jeg lurte på om den oransje er den som Kraistian hadde... Desverre ble den røde rameskeiv så det var lite håp for den... nå bygger jeg opp denne her, så får vi se hva det blir til etterhvert...

det er mulig og få tak i kadett c fra 73, da tidlige 74 modeller som er registrert året før, i tillegg er nok disse dansk produserte...

man sveiser ikke i et krengetstag.. da kan du like greit bare kjøre uten, for det gjør samma nytten...