grubbel

prøv å les og forstå inleggene, en rulle er avhengig av friksjonen og brems mot dekkene for å vise effekt, en marginal forskjell i friksjonskoeffienten (eller hvordan det staves) påvirker resultatet. 3hk klarer du ikke måle på rulle, da må du må nav/motor dyno og selv da bør du ha ok utstyr. de som kjøper dette produketet er de som kjøpte aksjer i T5PC!

hot news og topsecret pics fra produksjon

de fleste ler vel bare høylytt og lukker posten og tenker at han fikk vel +5DB og -15hk på masse varmluft og dårlig løsning i motorrom. illustrasjonsbilde på typisk person som sier han får 15hk på varmluft

de gjør luften firkanta, farget og livsglad + varm. dette gir minst 4hk, kontra de 3hk han snakker om, dette er fremtiden. som en fotnote er det sikkert en rulle dyno han har prøvd på, og consistency er vel ikke heeelt sterke siden der. vugg litt på bilen elns, så får du sikkert 5Hk mere med den neste gang.

jeg har kjøpt 2 sånne og skal trimme, hører effektkurven blir "jevn" har 2stk, skal du ha en chiller?

forøvrig finnes det elektrisk drevede kompressorer som GIR effekt OG ladetrykk, men den jeg så testet krevde over 800ah og flere tusen amp, og virket kun noen minutter mellom hver lange lading, dette gav vel 50-60hk og kostet maaaange maaaange titusen.

den gir effekt i den grad en sokk i innsuget gir effekt. (negativ)

dub bruker mere penger på chrome enn på selve varen.

legning er en privat affære ;) :kiss

den er roger. ring meg evnt

nisse da jeg har nesten 20kg matte og en hel haug polyester liggende, samt formvoks++. har du biten du skal kopiere løs?

i utgangspunktet er det bare en T45 bolt, men verkstedet hadde festet den med MUTTERTREKKER sist gang de hadde skiftet skive :o den skal strammes såvidt, dvs 8nm, ikke 300+nm som noen hadde prøvd. så måtte sveise fast en bolt og bruke noen meter latmannsarm.. sist jeg hadde av skivene på bil med riktig montert skive var det bare å bruke en skrutrekker omtrent. alt er boltons. dette er forøvrig også eneste BBK kittet som er TüV godkjent for mini, så BT kan ikke si noe :)

har brukt 3 sett klosser på de ca, målte slitekant og var ikke 1mm engang, så er vel tja 30% slitt. på disse skifter du bare selve slitebanen på skivene når de er utslitt, en ny slitebane koster veiledende $135 ca, men dette er så svært at på vanlig kjøring vil det holde leeeeeeenge, og påbane, tja i allefall 4-5 sett klosser til. passer nok ikke på s-spoke uten en liten spacer tror jeg, men hjulet vil fortsatt gå innenfor (har spacere liggende) avhengig av hvordan 18" skal det gå rett på. har de kant kan det bli problem. jeg hadde 17" for bane med R dekk uten spacer, og en 18x8 hamann med 10mm spacer og kant, uten kant hadde det gått uten spacer. har du oljetemp måler? tempen begynner å stige når du har ligget lenge nok på full gass i 6 skal du se ;) klatrer jevnt høyere.. og høyere.. og høyere.. klarte btw 255kmh på autobahn :) min bil gjorde motsatt, stod med kjølevifta i gang konstant, det var også litt dumt.. kostet endel hundre euro for ny styring... lite velvilje der ja!

dette er Stoptech kittet, dvs det største du får til nye mini, 328x28 skiver, 2 delte fyllflytende, 4pot ST-40 calipere, de stiveste 2 delte caliperne du får. se http://anders.fqdn.no/bremser/ for flere bilder betalte 18000 for de, men hadde håpet å få typ 11'ish da det jo er brukt. fungert heeelt supert. org bremsene på bilene er desverre omtrent bare å kaste om man kjører litt inspirert som det heter.. ;) ellers har jeg kjørt endel "trimmet" mini og det har sine for og baksider kan man si ;) ting ryker jo. men har etterhvert fått en ganske god idé om hva som holder og hva som ikke holder. har desverre solgt intercoolern min, men det er en fin oppgradering om du ikke har, jeg hadde GRC motorsport sin, eller heter det GRS? var knall sammenlignet med originale, spesielt på full gass over lenger perioder da stock sliter med heatsoaking. p.s. pass på oljetempen! den går i taket med trim ;)

om du først skal ha endel effekt er det ingen vits med works bitene da de også må skiftes ut, også må man jo ofte betale mere avgift om du gjør dette org og skal ha garanti. får snike meg til å legge ut bilder av bremsene mine som jeg skal selge når jeg får skrudd de av i påsken, har også oljekjøler kit liggende til disse bilene. morsomme biler, er endel som har fått seg en overaskelse eller to ;) flere bilder på http://anders.fqdn.no/bremser/

bra kit det der, og du får effekten de lover, + alt gjøres skikkelig, men det koster. jeg gjorde alt selv med lohen kit og fikk vel 220-230, ny IC, bremser, oljekjølre osv, kostet endel mindre. ellers finnes det kits med turbo nå, så du har både turbo og kompressor. det er jo litt gøy.

min fikk også en, riktignok i sverige fra bakskjerm over hele høyre døra. faktisk stått utrolig mye med bilen der du nevner uten å få annet enn en rose på ruta dog. men er alltid en utilpassa mishandla drittunge som skal bedrive hærverk :| paintscratch eller paintfix eller hva det firma heter, ligger på rud i bærum kan vel fikse

nah, kan man sladde med masse power og RWD nå? se på videoen så ser du at bilen er i RWD modus og ikke 4x4, du ser det på hjulsporene, fullt overlegg i 4x4 får du lite rattutslag da knutene ikke liker vinkel.

jeg tror heller jeg kjøper 1 par sokker på nille om jeg vil ha en luftbrems i innsuget mitt.

jeg kaller bilen for det som står i vognkortet, dvs bmw mini cooper S, evnt bmw R53 om du liker koder. eneste som er beholdt er designet og kjøregleden.

HANS system heter det, har selv planer om å få montert det på hjelmene mine, du har 2 stropper fra en sak som er festet nedover langs ryggen

min banebil er en 86 mod, men har endel deformasjoner tror jeg.Trenger skilt, kjører stortsett i tyskland og europa, f.eks. nordsløyfen koster årskort deg 900 euro og du kan kjøre masse dager, 2 dager på lukka bane med masse andre folk er fort 1600 euro. på offentlige dager MÅ du ha skilt, om du smeller der nede er bur kjekt. de lokale heltene og de som har eiendom i industriområdet får t.o.m. lov til å kjøre på helslicks med biler som aldri hadde vært skilta i norge. jeg faller litt i mellom her, bilen skal kun brukes på bane, og transport frem og tilbake mellom baner, men å drive å ordne vogntog og eller trekkbil og henger til å frakte bilen hele tiden er for drøyt. mye annen trening krever også skilt for gyldig forsikring. men, tenker å stille opp i PCN i år, så får vi se hva resultatet blir, i værste fall kjører jeg rett og slett "ulovlig".

PCB = printplata = plata

ta nye bilder, bruk macrofunksjon på kamera og ha masse lys.

det er ett simpelt potmeter, alle som kan litt elektronikk kan fikse.