grubbel

de fleste er vel også smarte nok til å benytte seg av visa når man betaler.. sparer mye tid

fikk helt ferske dekk, på <1 uke, bestilt flere ganger, bare bra erfaring.

nye motoren er i hus og skal begynne å forberede for swap, jeg kaaan beholde org fuel railen, men vurderer bare å bygge helt nytt AN system, blir nok relativt original i første omgang da jeg (drømmer) om at BT godkjenner den i bilen. ellers hadde det jo vært fint om du kom en tur over med laptopen i vinter hans, kjøper noen credits til hptuners tingen din så kan vi leke :)

ØK, 4x114,3 for mitsubishi lancer evo II (1-3 passer og og div annen lancer) gjerne også med vinterdekk/ispigg. 15" eller 16" nissan har riktig boltsirkel, men nav er 1mm for lite.

merker jeg er veldig spent på skrotnisse sine rundetider på bane :D knall kjøring med granadaen gitt, <1cm til kjeglene hver gang. jeg fikk vel 1.08,1 nå, men bør klare å kutte endel av det, har jo grand total 3 runder der med bilen. ca 280hk, hva tror du at du havner på med dine 500 da skrotnisse? :p neste gang skal jeg iaf ikke først ut med vann i langsvingen ;)

man sjekker jo dette online på 2 sekunder, og man skriver alltid kontrakt...

kompis hadde denne motoren med ESS kompressorkit (da denne bilen var ny) funka finfint det, selv på bane.

painless wiring har endel ferdig kits, sjekk summitracing katalogen.

kompis hadde filma 1 passering av deg forran, og meg bak ved deposvingen, skal be han prøve få slengt på nett.

du som dro meg på raka? (meg i burgunder porsche)

øhh rscoz, jeg skrev dette for 2 år siden! haha det kom 2stk utover meg dvs skrotnisse, överladdaren og meg. men jeg er nede jevnlig, og forsåvidt de ukene der og, mulig jeg tar med meg begge porschene ned, får se litt :)

typisk sånt man sjekker før man kjøper desverre.

fillern også, får holde meg til porsche club norge :D

spørsmålet blir mere, hva faen skal du med vinge på norsk vei?

bare å kjøpe seg wiggins klemmer det gutta :)

ET40 17x7 på de jeg har brukt over bremsene med gateslicks, litt subb f.eks. ved hopp eller maks fjøringsvei, er plastinnerskjermer, ordner seg selv :) dekkene har igjen 30% ca, felgene har også fått litt juling da folk på verkstedet stadig ikke klarer å legge om dekk uten å ødelegge de, samt at når jeg lånte bort bilen til kompis klarte han å være borti div fortauskanter. men felgene er 100% rette og vibrasjonsfrie, som sagt, banefelger ;) felgene på 18x8 med ET42 passer, ET35 blir altfor langt ut, 0 SUBBING :D type hamann anniversary angående bestilling fra utland må du høre med selger om frakten, ofte ikke så ille, mva er 25" og beregnes på varepris + frakt pris *1.25 = totalsum.

som sagt før, har bremser tilsalgs :> og ja, org sakene er trist. bremsene krever 17 eller større, i riktig type, har forsåvidt også 1 sett felger med R dekk liggende som passer. gtt sakene er bra :)

har du en ny bil, gir de faen, kommer du med 240 får du bråk :)

tja, den sprenger ikke :) det er jo +++, grenrør og eksos generelt er veldig restriktive på disse bilene og mye baktrykk, du får økt effekt ved å skifte alt. jeg har brukt lohen mye, men med dagens lave dollar er det jo også mye digg i usa. så ja, det er merkbart, men da sammen med mindre pulley osv.

535d : 25s 0-200 hva har audi a5? men strengtatt bør a5 måles mere mot bmw 335D coupe som har 6.2, over 100 hjelper ikke quattroen og bmwen kommer sterkere. med det sagt er a5 3.0tdi en nydelig bil å kjøre og vekker "vil ha" begjæret.

min egen bmw 530D raskeste sittet på er 535D med chip, cupdekk og pss9.

grei jobb, men pass på at den ikke blir for lav, been there done that, heva igjen :) justerbart er jo da knall, kan anbefale bilstein pss9, evnt spax rsx.

kjører du uskilta R34 på gata blir det goooooood bot og du kan nok glemme å eie hus på 20 år.

jeg har avdrager liggende å støve, belteavlaster også forsåvidt, men den er ganske dårlig sveisa da jeg hadde dårlig tid og bare hadde tenkt å bruke den 1 gang ;) du MÅ ha spesialverktøy for bilen spesifikt Lohen.co.uk - Track & Fast Road Performance for your New Mini - Online Shop den jeg har

eneste remhjulet jeg ville skiftet var den på kompressoren, du kan risikere ubalanse å skifte for mye, dette er en R4 motor og er trossalt ikke superbalansert. bare dytt på en 17%, tut & kjør, 19% ble for mye, prøvde det først, da sa pressa takk og farvell :) for å skifte remhjulet på kompressoren må du ha spesial avdrager verktøy, utover dette trenger du også spesialverktøy for å fjerne spenn på beltet når du skifter det, jeg sveiset meg en selv, men vil anbefale å kjøpe.