ElCamino

Ej he deiselpanser på bilen. Er det ikkje same blokka som står i Calibra? Det er vel ikkje Getrag kasse som står på desse motorene?

trur 1 ib ft er ca. 1.36 nm

Då har du ingen særlig erfaring. Har aldri hørt at Camaro'er bruker mange bakakslinger.

Ej skal kanskje til å kjøpe en Manta B delbil å ta ta litt deler som ej trenge til Ascona'n. Visst ej ville konne ej få med en 2.4i med 5-trinns kasse, men til en høgre pris. Kunne det vert lurt å kjøpt den motor'n å hive i Ascona'n min? Har hørt at de er en veldig sprek motor. Går det ann å få Ascona godkjent med slik motor?

... nå har ej fått tilbud på en rusten Manta b, så det blir sikkert med å kjøpe den!

helpme Hvordan oppgraderer en bremsene på Ascona b for en billig peng? Hørt noke om Rekord 2.2i bremser framme? Synest bremsene er litt svake, å bra bremser må man jo ha!

Når ble de d da?:roll:

ok. ikkje si til kadettC at ej spurt deg:) , men hva trur du en slik konsoll er verdt?

ja, ej veit ej e veldi treige, men la gå: Ja eller nei. Må ej bytte ut midtkonsollen som står orginalt i en Ascona B når jeg setter inn en 5-trinns Getrag 240 kasse frå en manta B? Ej veit ikkje helt om ej kan ha et slikt grått, fordi dashbordet er nå helt svart?.. men dørpanela er gråe da, så kanskje...

Åjj... er den de? da var saken en annen, fordi ej må ha svart.

Men KadettC har en...assman

Kjøper du en slik muskelbil er det ikkje av grunner som "Jeg vil ha en bil som er like driftsikker som en Toyota og som drikker like mykje som en Audi A2 med minste motor. En tendens vi ser er også at slike biler også blir tatt "heim" igjen over dammen, fordi somme tider kan en få meir for bilen der. Det er også svært populære biler i USA.

å, du har det. Vil du selle da? og hvilken pris?

Getrag-kassa mi er henta frå en Manta B. Må jeg bytte midtkonsollen da? Ej såg for meg at eg skulle klare å korte inn den melomakslen som hører til 4-trinns kassa som står der no, og så balansere den da... Og så sliter ej litt med å få plass til CD-spelern, i og med at den stikker ut av det orginale radio-holet som er der. Vurderer å bygge en konsoll under dashbordet opp på midtkonsollen slik at dash og konsoll på en måte henger i hop. Da vil det kanskje bli lettere å få skikkelig plass til en CD-spelar.. men det er kanskje ikkje så lett å sette inn en slik konsoll nå med 4 trinns-kasse under bilen fordi den har så lange vandringer at spaken ville komt helt bort i konsollen som ej eventuelt lager..

Hvorfor ikkje Ford 9":)

Sikkert fordi for mager balnding gir mykje friksjon og dermed overoppheting..

Åj... det hørtes kjedlig ut å tilpasse...

Tror dana'n tåler mest ja. Mange av bakakslingene blir berre modifisert til å tåle meir. En av de mest kjente er vel Ford 9", men du kan også modde Chevy 12-bolt til å tåle en del. I USA får en kjøpt bolt on Ford 9" for 1. Gen Camaro.

Ser ikkje manta GSi midtkonsoll og dashbord akkurat sameleis ut da? Du har vel tilfeldigvis ikkje et bilde av dette interiøret?

Bra! thumpsup Skriv gjerne meir på ider om Asonca B(det trenger ej). Kor fikk du tak i de skjermbredderene? og vilke skjermbredder er det som står på her? , og kar fikk du tak i de?

Har skaffet mej ei getrag 240-kasse til Ascona'n. Ka trenger en når en skål montere kassa? Kan mellomakslingen bygges om slik at den passer? må en flytte holet til rørepinnen? er der andre festeanordninger for kassa en det som står på bilen?(der står ei vanlig 4-trinn) Så lurer eg litt på modifikasjoner av interiøret. Kan en bytte ut dashbord eller mittkonsoll med en annen tøffere som passer rett på? Takker og bukker for alle svar:)

Det måtte nokke en gang komme skulte lykter. Vippelykter hører fortiden til, en tid der det var vanskligt å lage små lykter som gidde mykje lys. Så da var alternativet vippelykter som vart like store som vanlige lykter når de var oppe og gidde masse lys, medan når de var nede var de aerodynamiske. Nå fortiden er det ikkje lenger vansklig å lage lykter som gir mykje lys, og samtidig er aerodynamisk og små.

Ja, det er bremsekraftforsterkeren!

Nei, han har sitt prosjekt enda. Det hat stått nokren år nå, men nå skal 440 Motown motorn som bygges has S.Kahrs straks vere ferdig, og da blir det vel fortgang i prosjektet. For tiden holder han på å sveise ihop en bukk med hjul som gjør at han kan tørne karosseriet i 360 rundt for bedre tilgang når han skal ta rusten. Bilen er en cab. Forøvrig skal han med det fyrste ikkje ha meir en 18 tommere på(mye grunnet økonomien)