d-link

Dette er nå solgt. Beklager Rakjen, men jeg har ikke flere felger til salgs.

Selges nå på vårtilbud. Bud er også velkomment.

Ny pris :)

Har et sett med totalt ubrukte Koya RS GT. Aldri vært montert på bil. Følger også med nye dekk, ikke rulla en meter. Toyo T1R Proxes 205/40-17. Felgene er ET35 og har 4x100 og 4x108 boltsirkel. Senterringer følger også med. Ferdig balansert og klart til å monteres på bil. SOLGT! Ring/SMS 98 01 80 25. Felgene holder sted i Trondheim.

Frem og tilbake er mye værre enn opp og ned :)

Ønsker en Saab eller Volvo turbo med specs som nevt i topic. Om det er litt slarke har ikke noe å si, så lenge det ikke er slarke inn og ut. Opp og ned går greit. Må være 5-bolt eksoshus med hull for integrert wastegate. PM eller 98 01 80 25

Litt slark? Er det noe slarke fram og tilbake? Hvilket eksoshus og kompressorhus?

Mye måtte du ut med for det vidunderet da?

Har tenkt å lakkere en Ford RST i midlertidig blåfarge da den på dette tidspunkt er rosa. Har ikke budsjett til å få det profflakkert, så tenkte sprayboks-metoden får duge midlertidig. Hvordan er det med godkjenning av omlakkering? Må det ikke registeres i vognkortet? hvoradn går man fra der?

Huff! blir så oppgitt av de som kjører sin RST i fillebiter for så å prøve å selge den for tre ganger det den er verd. Ser støtt og stadig rst som selges for 30000 med store feil og mangler. Er som regel ikke eu.godkj. engang:( For 30000 får man jo en strøken 240TIC eller E30 325i hvis man står på og leter litt. Og det er biler som er verdige konkurrenter til rst'n. Hvorfor er RST så overpriset ut av proposjoner?

Noen som vet noe om import av disse bilene fra England? Ser i fastford bladet at det selges masse RST'er det som tilsynelatende virker å være i meget god stand. Hvordan er det med godkjenning av en slik bil med høyreratt? Skatt og avgifter skyhøye?

Er det bare meg som sitter med den følelsen av at mk3 og mk4 Escort RS Turbo er overpriset. Er på utkikk etter en brukbar RS Turbo som jeg kan skru litt på i løpet av sommeren, men alle jeg hittils har funnet er biler med feil og mangler til 22.000-25.000. Har en E30 320i som jeg selger nå straks, og da blir pengene å gå til RS Trubo, men IKKE til den prisen. Ofte er de bilene kjørt hardt, den har også kjente feil og mangler. E30 matcher RST med god glans hva gjelder kjøreegenskaper og effekt. Men begge bilene sliter med å være populære ungdomsbiler. Er det kun jeg som sitter med den oppfattningen at RST er overpriset, eller er det flere likesinnede som meg der ute?

Bilder er sendt til geir.naustvik@soral.no ! Gikk ikke å sende mail til geir.naustvik@soral.noyodude

Bilder er sendt for flere dager siden.

Ja det er et ARF fly (Almost-Redy-to-Fly). Under bygging ble noen av de orginale delene/løsningene i flyet byttet ut for å øke sikkerheten og flyegenskapene. Blant annet, nye fester på styreservo, og omplassering av bensintank. Flyet står i Tr.heim.

*opp* :D

jeg driver også og lærer meg å sveise. det skjer i garasjen til en kamerat med Biltema mig-apparat. Synes det funker greit jeg, og at sjøtene ser fine ut, samtidig som det blir sterkt. Vi kjørte til nærmeste sveis & mek. verksted og fikk plukke fritt fra metallavfallet de hadde i en svææær container. Ble en del plater på oss, men så er det da også veldig gøy å sveise terninger :D

Hvordan er det med EU og årsavgift? Må ha en bil nr.2 da min nåværende skal gjennomgå en forvandling bak lukkede dører :D

Bilder er sendt :D

Jeg skal selge mitt RC-fly som er så og si ubrukt. Flyet 100% klart til å ta med den på nærmeste åpne plass og dure i vei. ALT av utstyr følger med. - Flyskrog med motor og servoer montert. - 6-kanalers fjærnkontroll (2500 kr. ny) - Alt av esker og kasser for å ha det i. Flyet er kun flydd en gang i ca 2-3 minutter da det var testflight for å se at alt virket som en drøm, noe som det gjorde. Dette er muligens det beste nybegynneralternativet som finnes på markedet. Vingespennet er på 1.6 meter. Motoren er er 6.5 cc, som er STOOR! Flyet er så og si ubrukt og selges for 3000kr inkl. alt som trengs for å dra ut og fly. Selges pga jeg ikke har tid til å lære meg å fly dessverre :( Flyet på bildene er ikke mitt, men ser akkurat slik ut. Bilder kan sendes på mail da det viste seg å bli porblematisk å legge de ut på nett. - Mail: an_evensen@hotmail.com - Mobil: 48172046, etter kl 16.00!

popnagler :D

Synes HELT ærlig at E30 er en god vinterbil jeg da jeg mener den holder ræva fint og stramt inne på vinterføre. Kan godt være at mine vinterdekk var veldig gode også, fikk iallefall høre det av flere. Men stussen legger seg fint ut hvis jeg vil den skal gjøre det :D Ikke noe problem å kjøre E30 på vintern uten ballast.

Har en følelse av at bilen min er utrolig tørst. På FULL tank (ja det rant faktisk over ... fuelcutt'en funket ikke) så holder det ikke til mer en rundt 40 mil? Det er da hovedsaklig kjøreing til og fra jobb/skole/dame som er i de 40milene, er sjelden i sentrum og stanger. Regnet ut at jeg har et bensinforbruk på 1.4 liter/mil ved blandet kjøring. Jeg prøver å holde bensinforbruket nede ved å ikke dra den lenger enn mellom 2000-2500 rpm ved girskifte. Funderer på om den rett og slett får for mye bensin da jeg merker at den nesten drukner/hakker ved fullgass over 4500 rpm. Virker som det er ei turtallsperre som ligger rundt 4500-5000 rpm på driftsvarm motor. Kommer et maga pottesmell når jeg slipper gassen etter hakkinga som tyder på uforbrent bensin. Er motoren halvvarm skjer ikke dette med hakkingen. Jeg la merke til her om dagen at plomberingen på CO-skruen i luftmengdemåleren var borte, kanskje det er der problemet ligger? Forslag til hva som kan være grunnen til det høye forbruket? Hva bruker deres E30'er på mila?

Noen som vet om tuningfirmaer i Tr.Heim som mapper? Evt. pris?

3500,- for en turbotrykksmåler hos powerzone??? Er den lagd i gull eller? hva er så spesielt med den kontra en turbotrykksmåler til 1000 lappen?