R666

Tror jeg har prøvd nok diesel biler til å kunne si dem ikke imponerer meg noe særlig. Blant annet 04 220cdi,270cdi, 06saab 9-3 1,9tid(125hk)06 9-31,9tid(150hk)Div volvo D5 osv,diverse audi med både 140 og 180hk motorene. Eneste å si er at dem sparker godt fra i noen få sekuder. Snevert arbeidsområde gjør at bilen blir kjip og lat....

Det høres kanskje ut som om det var min bil ja :( Huffa meg....Vet du hva som skjedde da? Og hvordan gikk det med sjåføren?

Vil ikke akkurat si at diesel er det rette om du vil ha noe hissige greier. Masse Nm men det stopper der. Diesel er litt billigere og den bruker litt mindre på mila,men du verden hvor kjedelig det er å kjøre :sleeping

Jeg solgte en 9-3 Viggen til Førde for ei stund siden,sett noe til den da?

ja,sånn som i kjapp farkost :)

Mercen er heller ikke så dum,men virker litt "treig". Ikke akkurat en bil som imponerte meg for å ha over 200hk. Da funker faktisk 2,3 16V'en bedre i forhold til effekt :) Lasseleeten; kjøpte escorten den for en måned eller to siden. Hadde ikke hatt Ford før så måtte prøve noe nytt :)Cosworth anbefales på det varmeste :D Hva med en av de her da? http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1657365 http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1688443 http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1679413 http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1677218 http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1663336 http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1674581

Å si en bmw går veldig bra er vel å ta litt hardt i da :) Subaruen er ikke dum da,en skikkelig sleeper.

Det morsomste er da 4x4,litt mer krevende å leke med,men sinnsykt mye kulere en baktrekkerne:) Framhjulstrekkere med mye motor har det med å spinne noe jævli,tro meg,jeg har hatt 4 stk med over 200 hk(håpløst)

Hva med en Mazda 323 gtx??Eller en saab 900/9000 turbo? Knekte mange bimmere med min,dem er forresten lettrimma og forsikringa er myyye lavere en de fleste andre merker med motor. Prøv å finn en bil som har orginalt en del hk,ikke noe hjemme mekka ombygd til turbo ræl.

Er det ingen flere med Saab her da? :)

Hei! Har ikke vært helt klar over hva jeg har skrevet ser jeg :) Du har helt rett!! En viss motstand må det være i eksosen,hvis ikke kan du heller tape effekt i stedet. et 2.5" eksos skal jo holde til 600 hk,bare tull med 3" på "normale" biler,men det er kult :) Er ikke helt sikker på hvor mye en 9-3 cooler greier,men den gjør helt sikkert omtrent det samme. Men orginal turboen greier da vel bare så vidt å lade så mye,da tenker jeg på 2.0t snurren. Har selv "sprengt" en cooler på en og900,men dem holder vanligvis mye mere en en tror:) Det finner du ikke ut før du har fått nokk trykk,å da er det litt for seint :)Var oppe i over 2 bar med den. En motor er aldri sterkere en sitt svakeste ledd.

Som BadBanana skriver er eksos en viktig ting på turbo biler,desto større desto bedre. Eksos er ikke fullt så nødvendig om du kjører på steg 1 med utbytteboks siden chippene er forskjellige til hvert steg. Men lyden er davel halve morroa :) Turbo holder fint til 240+litt til hk,intercooler kjøler bare lufta,så den henger mer eller mindre med på alt,men blit til slutt en flaskehals for mere effekt. Skal du oppgradere dette kan du sette på en aero eller viggen turbo. Du kan og "oppgradere til viggen intercooler om du skulle trimme enda mere. Før du gjør dette vil jeg som JuIius sier kjøpe bedre bremser. Gjerne EBC sine sportsbremser,men du kan og oppgradere til noe litt større. Mitt råd : Ta understellet og bremser først,det får du igjen for når du chipper! Ellers ; Gratulere med ny og flott bil av det rette merket :)

Sjekk med Speedparts hva de greier å levere. Dem kan motortrim inn og ut :) 9-3 er nesten ikke plaget med det,som du sier et mye større problem på 9-5! Veivhussettet er og ganske kurrant og montere.

Å si 9-3 ikke har problemer med smøringen blir litt feil,har 9-3 jeg med "smørefeil". Men så har da jeg 9-5 Aero motor da :) Men problemet skal være der på 9-3 og. Tror dette har kommet under den utvidete motorgaranti greiene om det skulle gå til helvete. Clutchen på 9-5'n min skulle holde 280 hk,så skal ikke være noe problem med 220 hk på en 9-3.

Blokka er den samme,men jeg har trionic 7 innsprøytning,tror du har 5?? rød eller sort tennkassett? I viggen er det 2,3 turbo,så den sparker godt :) Litt genrell info om Viggen : 230 hk og 350 Nm 2.3l motor med en grei turbo STORE bremser Skikkelige skinnseter Tøff orginal styling Det er vel det viktigste med Viggen :)

Den motoren er forferdelig trimvenlig :) Clutchen på 9-5'n min holdt da til over 240 hk,gikk fint det. Det de mener er sikkert veivhusventilasjonen,som egentlig ikke er et så stort problem på 9-3 som 9-5 pga vekt etc. Monterer du det siste oppgraderingssettet fra saab blir den helt bra :) Det som skjer er vel at oljesila går tett,og det er ikke noe du har lyst til skal skje!! Understell som fungere bra : Bilstein Sprint dempere,H&R senkesett, poly foringer i front, Steering rack klamp fra Abbot Racing og extra stab stag fremme så skal bilen bli utrolig god og stiv. Kommer til å kjøre dette oppsettet på Viggen,men bare med Racing dempere og polyforinger på hele bilen(har kun i fronten nå) ,stab stag bak og 6pkt subframe fra Speedparts :driving Gromme deler : http://www.speedpartsnorway.no Håper dette hjalp litt. Skulle du lure på noe mere er det mange Saab folk på http://www.saabturboclub.net :)

Viggen styling er vel så langt som jeg vet kun til 9-3. Men du kan få kjøpt alt for penger,vet Realcar har et sett eller 2 til 9-5. http://www.speedparts.se/images/prod/styling/19,905.jpg http://www.speedparts.se/images/prod/styling/19,905_2.jpg http://www.speedparts.se/images/prod/styling/95/19,906.jpg

Hehe,2 eller 3,like upraktisk begge deler :D Men enig ja,skrivefeil der du :) Snakket med Speedparts før jeg bestillte,det skulle gå fint å montere et sånnt et. Så håper det går som det skal og at ikke check engine lampa begynner å lyse!! Om jeg får eksosanlegget til helga blir det montert på lørdag! Gleder meg ja :)

Min er en 00'modell,2 dørs coupe i viggenblå utførelse. Det sitter gule koni og eibach fjører rundt om. Polyforinger i fronten etc. Skal prøve å skaffe litt Abbott racing stæsj,men har ikke lykkes med å få tak i forhandlerne i Norge,så skal ta kontakt med uk. Har bestillt 3"eksos med racekat og open air kit for å få en litt dypere lyd. Noen flere med Viggen da?

Det er vel en slags form for høytrykksturbo,lader 1 bar. Men den har samme fortrinnet som en lavtrykker med at den kommer tidlig og mjukt. Lite ketchup effekt for å si det sånn.

Som topic, er det mange av dere her på forumet som har Viggen???

Steg 4 skal gi 300hk og 460Nm,så regner med det skal være relativt stor forskjell fra orginalt :D Den går meget bra orginalt,har da tross alt 230hk og 350Nm. Det kuleste er jo momentet,rått å ligge på 100 i 5.giret gi bånn gæss å passere 150 på et blunk!! Kurve på steg 3 fra Speedparts Men har så mange planer,så får se hva det blir til,har veldig lyst på noen feite Hirsch performance felger,17 eller 18"

Hehe,neeei faktisk ikke :) Blir vel kjøpt nytt eksos anlegg 3" me røyskatt + en del understell stæsj (foringer subframe stag osv....) Skal ikke gjøre noe med motoren før sommeren,skal få sjekka ut hva den er go for orginal først. Kommer vel på et komplett steg 4 fra speedparts til sommeren. Kjøper alt det "kjedelige" nå,så blir det mye morsommere til sommern :D

Her er da den første Saaben min : 9-5 Estate 2.0t Den var da påkostet med chip,koni,ebach 40mm senkesett,3"eksos ++++Gikk ganske godt,Speedparts steg 2 + kappa ballanseaksekjede så ca 230-240hk. Denne solgte jeg i dag : Saab 900 turbo t16 Denne er da utstyrt med modifisert apc,3" eksos,stoooor turbo++++ Denne gikk som :Devil: Ca 240 hk. Dette er da den "nye" Saaben min : Saab 9-3 Viggen Viggen er for tiden orginal,men bestiller ei "lita" julegave på mandag :)

Har en Saab 9-3 Viggen (blå 2 dørs sådan) 16000km,6000 i egenandel og betaler 7200,50%bonus.