Mike Sierra

Hmm kansje litt dyrt, hvor mange km? hva er rustent? automat eller manuell? ekatra utstyr? MS

Fra hvem? kostet det noe? MS Farge: Sølv:)

Hvor i landet? MS

Koblingsskjema ligger her http://www.opeltuners.com/ >Articles > Material for injection conversion MS

Ta av brekkskoa? Sitter med to fjærer, oppe og nede, spent mot hverandre, akkurat som de på de fleste trommelbremser. Du må bruke ei nebb tang og trekke ut en av fjærene. Forsøk å memorere hvordan fjærer og stag sitter/ta bilder. Det ikke så veldig komplisert, men nokså knotete ettersom de sitter bak flensen. MS

Hjullagrene sjekkes enklest med hjulet på. Jekke opp, ta tak oppe og nede og rugge. Det skal ikke kjennes slakk. Blå aksel, fra herdingen under produksjon. Trommelen er en del av bremseskiva den, ikke helt sikker på hva du mener, det er ikke annet enn drivakslingen og brekk sko på det bildet. Du finner også mye innfo i Haynes rephåndb;ker for RekordE og OmegaA. Disse finnes på engelsk og svensk. Det finnes og så til Monza, men den er på tysk. Jeg kj;per bestandig en slik når jeg får tak i en ny bil:) MS

Ta en hammer og slå av rust kanten, slip kanten vekk med vinkelsliper, slå inn et stemjern mellom skive og kloss etc etc Det er bare å jobbe løs ;) Maks slitasje, spør din lokale opel forhandler MS

Tror det er enklere å fikse bremsene på 1,2 akslingen enn å koble 1,6 akslingen til 1,2 systemet. Om jeg ikke husker feil så er 1,6 akselen skrudd mot flens, men på 1,2 akselen er selve krysset festet med U-klammer. Pleier å være greit å få løsnet et fastrustet system, eller er det lekkasje? MS

Passer ikke, sett inn 2,0 fra delebilen du, den passer :D MS

Hvorfor ikke når Opel gjør det selv... i Omega 2,5TD MS

Trykkluft eller fettpresse MS

Hvis du skal ha det godkjent så er det ikke så mye du kan trimme før du må ha understell fra commodore C . Grensa der er ca 200hk, dersom du ikke spanderer TUV godkjente bremser, se ombyggningsdata http://www.opelmotorsport.com Lotus styling, kan muligens benytte kit til omega? Ser på opel-rekord.com at det går å montere vanlige omega fangere. MS

Kromatisering, delen legges i et bad ala forkromming.... MS

Og så glemte jeg denne da........ http://www.opel-rekord.com/ Morten

Les gjennom forumene på http://www.opelmotorsport.com/ http://www.opeltuners.com/ Turbo og bremser/understell er det jeg hadde brukt 20K på :D Morten

Skal være samme lyktene, men de finnes med og uten ekstra fjærn lys. MS

Ettersom fronten er temmelig lik rekorden... http://www.opelmotorsport.com/forum2/viewtopic.php?t=6670&highlight= eller http://www.opelmotorsport.com/forum2/viewtopic.php?t=5352&highlight=rekord http://www.opel-rekord.com/ MS

Du vet at det er akkurat de samme delene som sitter i en Senator? Skulle ikke være håpløst å finne på huggern, eller som en rusten delebil. Når det gjelder motor støtdemperen så sitter den nede på motorfeste, går ikke opp til dempertårnet. Er de forresten nødvendige for godkjenning? Eneste funksjonen er jo å dempe motorens "side kasting" ikke alle commodore/senator/monza med 6er har disse. Morten

Ikke mange av disse igjen, prøv å passe på den da :-) Har faktisk litt deler liggende fra en maken GLI combi, bla et pent baksete og passasjer stol, interesset? Morten

http://www.teamcyclone.no/ se under prosjekter

Sjekk http://www.turbomega.tk/ og http://mamut.com/boostshop Klart det går, men du må regne med at det koster tid og penger. Er du flink til å skru og sveise selv så regn min 10-15 tusen for et budget opplegg. Bør kunne gi 150 - 180 hk

Du får henge deg med her http://www.opelmotorsport.com/

Prøv her: http://www.jhs-motorsport.no/ Eller spørr her: http://opelmotorsport.com/forum2/ Morten

Har felger som passer, ring på 41570426 Morten