Mike Sierra

Har en tilsalgs i Røyken, kun 15 min å kjøre.....

Hva er den til?

http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=38714 Har også topplokk, eksos manifold og innsug m/spjeldhus fra GT(150hk) , samt en hekkspoiler som kan selges med.

Bump PS kan ta inbytte

http://www.finn.no/finn/car/object?id=4421408&sid=1112319610696212&pos=9&rub=2

Har fire stk Intra 13", bredde ukjent men jeg tipper 6" . Disse er fra 70/80 åra. Kunne med fordel lakkeres, men er relativt hele. Ble brukt på en KadettC jeg hadde en gang. Er du interessert så ring meg på 41570426 Morten

bump

Ettersom det er liten interesse for hele pakka så selges alt enkeltvis, kom med bud

Har kun bensinmåler i turtelleren, så det er ikke helt likt

Har i hvertfall turteller og den lille LCD skjermen i midten, Husker ikke de to instrumentene nederst i turtelleren. Skal sjekke når jeg kommer hjem.

Div. Golf 1 deler selges samlet.. gi bud - Bakluke, antrasitt grå - Dasbord med instrumenter fra GTI? - Midtkonsoll med tre ekstra instrumenter - Støtfanger for og bak, sort plast - Div fjærben for/bak - Tannstang - Litt forskjellig el. og interiør - 13" stålfelger, litt forskjellige - 13" Alu felger, hvitlakkerte

For å få mer futt i AsconaB er to motor familer fra opel du kan benytte: OHC- bigblock Manta B ble levert med 1,8S 90hk OHC. En slik er et perfekt utganspunkt for ombyggning. Motorer fra KadettE AsconaC Calibra Astra og Omega passer. Effekter fra 115-200hk. Her ville jeg forsøkt å få tak i en donor bil, for enklest å kunne få tak i alt som behøves. Du bruker deler fra motor og girkassa med nødvendige fester osv. Jeg hadde forsøkt å finne en 2,0 fra en omega til et økonomi prosjekt, en 2,016v til et standard prosjekt og en 2,016v turbo fra en calibra til et versting prosjekt( men da ryker tusenlappene...) Motor bygges om med manta bunnpanne, fordeler osv. Har stått en MantaB med Omega motor til salgs her på forumet. CIH 4 syl 2,0E - 110hk Rekord E Manta B 2,2I - 115hk Rekord E 2,4I - 125hk Omega A Disse passer rett i motorfester og mot din eksisterende girkasse. Må bygges om som nevnt i tråden ovenfor. Svinghjul fra 2,4 passer trolig ikke i Ascona kasse, og er uansett svine tungt. OBS 2,4I har et innsug som vistnokk ikke passer under panseret på asconaen, har dessuten en litt annen topp slik at 2,0 og 2,2 innsug ikke passer.... så enten må det lages scoop på pansere, eller benyttes annen topp 6 syl 2,5E - 140hk 3,0E - 150-180hk 3,0 24v 204hk Kun for spesielt interesserte, blir veldig tung i fronten, men fult mulig. Hadde det vert min ascona så ville jeg satt i en 2,2 i første omgang, tilpasset en tank fra en manta gsi, trukket et ekstra rør fram, koblet til insprut og el. bensinpumpe. Etterhvert så ville jeg satt inn en 5 t getrag kasse, og da ville jeg nok valgt en 265 fra Senator A/Monza for å ha noe som tåler høy effekt. Deretter så 2,4 og og ...................... :D

Vanlig problem for opel byggere. Kapp og sveis i torpedo, kj;p eller lag fordeler flytter eller benytt fordeler fra samme motorfamilie som har annen plassering.

H;res ut som kablen til gamle styringa. Er den ikke koblet til noe noen som helst sted, s[ ta den bort. MS

Du setter over bunnpanne og olje pickup, flytter peilepinnen. Legger ny bensinslange, bruk gammel som retur. El. bensinpumpe og kansje en catchtank dersom du ikke har injection tank. Girkassa passer. MS

Har vert med lenge de gutta, tror det skulle gå greit. Sjekk også denne tråden http://www.opelmotorsport.com/forum2/viewtopic.php?t=7160&highlight=mantzel MS

http://www.dataophug.dk/autodatalager2sprog/index.asp MS

Be dem faxe et kopi av fraktbrevet. Der står det hvordan det er sendt, med hvilket firma og frakt brev nr. Deretter logger du deg inn på speditørens hjemmeside og kan følge forsendelsen. Midlertidig eksos, sjekk hva som finnes på din lokale hugger. MS

Skal du ha det godkjent, trenger du bunnpanne, motorfester, radiator, forstilling, bakaksel osv osv fra ComA. Best om du finner en donorbil. Finnes RekordC stv godkjent med 3.024V 204hk i Norge. MS

Sorry, sjekka ikke selv, hender at det ikke funker MS

Kan ta fra noen timer til noen uker, kommer ann på hvilken måte de sender det. Porto, enten så betaler du den når du bestiller, eller så sendes varen som motaker betaler, dvs at du får en regning fra spedisjons firmaet. MS

Lim URL inn her så får du ihvertfall engelsk versjon http://translate.google.com/translate_t MS

Har ikke erfaring fra Monza, men fra KadettC. Der er det forskjellig i godstykkelse på stor og liten motor. Ettersom Monza og KadettC er fra nogenlunde samme periode og det er snakk om samme ting, lett eller tung motor, så antar jeg at det er forskjellen. Dersom du kan få tak i en travers fra en Monza/Senator med 6er så bruk den, men i første omgang blås i det, ingen kan se om du har riktig eller ikke. MS

Nei det gjelder kun 24v. MS

C30SE 3,0 24V har 204 hk. Min står hjemme på pall:D og venter på at jeg får: 1 sveiset monzaen ferdig (og det tar tid:( ) 2 ordnet med spesialsvinghjul Mortorene er ok de, men har et litt svakt register kjede. Forsterket er å få og annbefales montert. MS