VolvoMan

:rolleyes: har de nye kanalene byttet bremse klossene foran og bak.. vil også ha slike kanaler kanskje jeg kan lære de til å gjøre mer.:)

jeg brukte halv blankt fotopapir på volvoen ble ikke så galt det

Har bare søppel der... NB! Volvoen står ikke der den står utenfor og fryser:( synd i den

Tviler på at du kan hva de forskjelige vinklen i forstillingen er: TOE-in =Spissing på Norsk TOE-out = spredning på Norsk Toe-in & Toe-out Toe-in and toe-out is the angle that the wheels deviate from the driving direction. It is used because the driving force and road resistance tends to squeeze the rubbers in the suspension. By giving the car a toe-in or toe-out setting the wheels are in a straight line when driving. The rear wheels seldom have toe-in or toe-out. The front wheels of a rear wheel driven car mostly have toe-in. Toe-out is used in front wheel driven cars because the driving force tends to turn the wheel inwards. The kingpin inclination also plays a (minor) role in how much toe-in or toe-out is needed. The less kingpin inclination the more steering momentum is generated pulling the wheel inwards thus more toe-out is also needed to compensate. Fler vinkler finner du her: http://www.rover-v8.nl/p5p6web/suspension.html

før var det liste man måtte fylle ut om bla. om lysa var juster hjula ikke tok borti ditt og datt.. Fikk beskjed på Volvo at og de andre verkstedene at det var slutt på disse liste og at man nå bare trenger å vise at forstillingen er justert. Så vist det er kommer nye regler igjen må jeg finne ut av det skal jo ha godkjent min fjærer

Jeg måtte bestille time til volvoen de skulle sjekke at det var de fjærene som står i TUV papirene som er på bilen

mulig det har taket for seg...

Usikker på det, men det burde funke... du mangler enten pluss på 86 eller minus på 85. Gjør jordings punktet reint og se om det funker eventulet prøve det jeg skrev i forrige svar.

BREISADDEREN: sjekk hjemmesiden din og følgende side: http://www.volvo.er-mandig.com/tusen.html kjenner du igjen bildet du fikk låne det og beskrivelse av meg :)

tror jeg ser feilen din du har tatt jord inn på 85 fra lykten det er ser greit ut, men har du sjekket at tåkelysa har jord, for har ikke de det vil ikke relet heller bli jordet:rolleyes: :) Prøv dette: lag en egen jord fra lyktene til jord og en lednig fra 85 på relet til jord

er ikke jord på 86 den er positivden går til pluss på langlysa da vil det vil si at 1000m kun lyser når langysa er på og de dimmer ned når du dimmer langlysa. det er det samme om du bruker 85 eller 86 til jord studerer du et reler sjematiske tegning ser du det (tegningen er faktist hentet fra en cdcardic katalog) 30 ----> direkte støm fra batteri gjennom en sikring (konstant strøm) 87 ----> Til lykten pluss til lykten her 1000m 85 ----> Styre strøm fra langlysene sin pluss (gjør at lysen kun lyser sammen med langlysene) 86 ----> Jord via bryter Vist dere ser på tegning nøyer vil dere se at 85 må her være pluss ellers ville ikke spolen på relet ha funket, den må nemmelig ha pluss og minus for å funker som alt annet vist der vil så kan der bytte om på 85 og 86 skal gjøre samme nytten, men til meg funker det PERFEKT og har gjort det cnart 2 år nå. Breisadderen: kontakte til hovedlys pæra verfall på volvo, vw, opel etc. 2 pluser og en minus. den pluss til nærlys og fjernlys og felles jord .. Tror ikke du skal prate høyt om noe som det ser ut som ikke du vet så mye om.. sjekk hjemmesiden din og følgende side: http://www.volvo.er-mandig.com/tusen.html kjenner du igjen bildet du fikk låne det og beskrivelse av meg :)

1000M og tåkelys er vel ikke riktig det samme, men her er koblingen jeg brukte på 1000M mine. her kan du slå de av helt og de virker kun når langlysa er på. 30 ----> direkte støm fra batteri gjennom en sikring 87 ----> Til lykten 85 ----> Styre strøm fra langlysene (gjør at lysen kun lyser sammen med langlysene) 86 ----> Jord via bryter

Enig med deg på det...

Jeg kjøpte noen runde på Mekonomen det var enten 112mm eller 114 ikke helt sikker og det passer ut merket, måtte bare legge noe bak de (mutter) slik at kom opp av den fordypningen i døra. Disse var laget for døre så de var ikke så dype Ble slik

Møka nettsted hvor du kan laste ned diverse programer, filmer etc. ETTER du har klikket deg gjennon XXX antall pornosider og setengt xxxxxxx antall popups

Får ta deg en ringe runde... det lønner seg. Har selv opplev å få priser fra 650 - 1150

sto det samme når jeg levet inn min forrige 240, men jeg hadde pengen på konto etter ca. 1 uke.

Fornærmer noen neida... , men du må innrømme at har et godt poeng..

Bra de, men syntes det var litt mye vindu på høyre side av Hondan.. Den øverst var tøffest

dere har nok mer en vi har, men dere klager mer. Det sikkert noen som klager på været/føret i nord-norge også, men da har de ikke skjønt at når det er vinter så er det vinter, folk må bare godta det. Martin :dude: :D

JA! JA de på volvo mente det var vanlig når stempel ringen var slitte:D var uansett billiger å bytte motor en å bytte stempel ringer.

Hva med å ta små stikkprøver under kjøring... ved å bremse litt svakt får å finne ut hvor mye bremsekraft du trenger før hjulen låser seg og på den måten vet man hva man kjør på. Og en annen ting dere er jo ganske trege med å få vinter dekk. Dere vet jo at snøen kommer hver år og ca. til samme tid.:D

Har også lest om en taxi 240 som hadde gått 1,3 mil (tror var i Motor jeg leste det) Min forrige volvo 240 gikk litt over 400000 km fær motore ble byttet grunne høyt olje forbruk (oljen havnet i luftfiltret) :D

BRA SAKT ENDA EN GANG

ja ja... 3 plass er jo ikke så gale da:D :D :D :D