GolfG60Syncro

Takker! Liker den turboen din og! Ser bra ut...! Har du grå emblemer på sidelistene? Where to get? Har tatt bilder, må bare få uploadet og fiksa litt...

Hadde vurdert turboprosjekt på 2wd. Men vil ha denne noenlunde original. Den er spesiell for meg....! Leita i 2 år for å finne en good 2d G60 Syncro.... Er litt kresen på enkelte områder, men det er jo ikke mange av disse.... Orker imidlertid ingen T/G60 diskusjon. Det er smak og behag slik dat alltid har vært. Liker G-Lader jeg. Bilder kommer...! Når jeg får hodet ut av ræva... :)

Alt har en pris..... ;)

Vel... Update på status for Min G60 Syncro: Bilen kom ut fra lakkboksen i går. Ser bra ut ja.... :) Lakkert i original farge; Dark Burgundy Pearl Effect. LC3U. Forøvrig ikke levert som standard på G60 Syncro, var spesialbestilt "back in -91". Et par sig i klarlakken som må rubbes vekk... Ellers pretty damn good looking. Har kvittet meg med det ca 6 tonn tunge bakfangeren med hengerfeste og montert en uten. Emblemfri Rallye front (JOM), lakkert nede. Std Golf2 grillist. Satte på en noe mer moderat bakpotte, DTM regnsamlerne er vekk..... Gjort en overhaling på alt av drivverk; Mellomaksling, alle ledd og alle akslinger. Glassblåst og lakkert, nye ledd og nye koblinger. Ny giroverføring, ny lambda, ny chip, nyoverhalt tannstang, nye slanger og rør til tannstang, nye terskellister, nye el-speil, nye lister rundt om utvendig, ny G60-nøkkel, en ny lykt (må bytte andre og, den var jo gul i forhold til den nye...), nye emblemer, nye skilt, nye panserløftere (INXX), polyforinger klare til montering (må bare dreie noen kopier først.... :) ), ny ISV, BPV, FPR, nye dyser og mye annet nytt jeg ikke kommer på i farta... Mange nye 10amp sikringer etter koblinger på lysfronten.... :D Forøvrig er G-Lader under seriøs modifisering. Driver med et prosjekt på den fronten... Kjører for tiden med noe slapt gammelt skrap som lader 0,8 på 68hjul. Kan ikke ha det sånn lengre, blir så deprimert.... ;) Forøvrig går det mye tid på Volksport, har vært good å gjøre litt med sin egen bil nå...! Noen som har den slangen fra servovæskebeholderen til tannstanga......? I need.... Med rør.... Kom gjerne med noe comments og konstruktiv kritikk! Vært lite i det siste.... :(

Fine... ;)

Nei ikkke en hel bok. Bare en data sheet som inneholder noe specs. Har den på .pdf...

Klistremerke i reservehjulsbrønnen. Sikkert stemplet i vannkassen. Også er det stemplet på innsiden av rammevangen. Så du kan sånn ca glemme importsvindel.....

Gir deg 3.

Ikke supert, men helt greit. Er nok ikke noe fare på ferde. Se etter oljesøl i utblåset. Skal være en film, ikke mer.

Sånn er det.... Tirsdag blir det fri fra jobben for å montere bilen sammen igjen etter drivaksel havariet. Har glassblåst, primet og lakkert mellomakslinger og tannstang, endeledd osv. Bestilt Brembo bremser. Til neste helg er det lakkering. Niiiice.... Herlig å gjøre litt med sin egen bil og av og til! :)

Big end bearings: 30 Nm + 180 degrees ELSA says..... Samme i Haynes til Corra. PS: Send meg en mail så kan du få et bra program som konverterer alt mulig i forskjellige betegnelser; Trykk, fart, temp, torque, flow etc.... Skikkelig snedig....

Tetter. Bruk metallset eller sveis.

Enig... Men så sitter jeg med endel kuponger inne på Ebay lottoen.... :) Det hadde vært dyrt for OH/Porting, slik jeg trodde det var.

Sorry Frode, roe deg ned... ;) Trodde det var snakk om overhaling og porting... Grisebillig var det jo ikke....?

Det var litt dyrt, hvor var det? Og hvem har gjort porting?

Fikk det gjort hos RPM i Kassel jeg... Har ikke bilder desverre.

Har gjort det. Ser LITT bedre ut enn det bildet da... Fjern blyklumpen inni der og, sitter med 2 stjerneskruer. Mer respons er vel det jeg har merket mest. Og skal du hale ut 8hk bør det være litt najsere enn det greiene der....

Fine greier. Tok litt av ja.... Viskermekanismen var av ca 3 kvarter etter et jeg forlot biltilsynet. Den ligger og lufter seg i garasjen.

Er en smal tanke enig. Og håper dere to Rallye gutta gidder å finne en bedre topic enn denne for å arrangere 2-manns street drag med bilene deres. Samt øvrig delesalg og sånt noe. Det finns sikkert mulighet for å ta dette pr mail eller noe. Hjertelig. Skjedd lite med bilen i helga, har vært på apefylla i Frankrike.

Høres herlig ut! Oppdater da! Perfekt vinterbil...

Ingenting som er senka her i gården... Kompresjonen eneste... Litt... Bilen er på originalt understell ja... Men er jo litt lavere enn de std Syncroene som du ikke trenger løftebukk til da...

Stilig... Men er jo relativt sjelden en driver og freser rundt i de hastighetene der da...

Høres friskt ut.... ;) Reell hastighet? Hvilken kasse er det du bruker og snakker vi 21000 omdreininger?

Syncro kassene er spesielle. En vanlig Syncro kasse og en G60 Syncro kasse er heller ikke like. Men G60 motoren går fint på en std Syncro kasse. Hvor lenge det holder blir jo neste spørsmål... Ombygget blir ellers helt likt et hvilket som helst annet ombygg på G2 plattform, ikke noe superstress. Litt ledninger eneste... De fleste blokkene går på de fleste kassene. Alt går.

100 G60 16V motorer ble laget av VWM. 72 ble solgt i Limited Golfene, 1 i en Corra med Syncro og de resterende 27 ble solgt. Syncro karosseriet er spesielt (større tunnell) og en 2wd kan ikke bygges om til Sync mere med overflytting av deler. En kan imidlertid flytte en G60 motor i en hvilken som helst Golf med eller uten Syncro, endel ledningsnett må da byttes ja. En std Syncro uten G60 motor er jo litt annerledes på endel områder i forhold til G60 Syncro, men det vil jo humpe og gå.... Jeg har hvertfall ikke flere gir å gå på når jeg evt passer 250 uheldigvis.... :) Da tror jeg det er på tide å trekke skjerm...!