Evjen

Han gjør vel akkurat som han selv vil med bilen? Tips: Jeg kjøpte død sau til å dra over rattet og terninger til Mazda`n i dag, ble 3 hakk mer harry med en gang. Jeg gjør ikke dette fordi jeg synes det er kult, men mer som selvironi. Jeg har såpass høye tanker om meg selv og driter i hva andre måtte mene om meg, så hvis jeg vil imponere bestemor kan jeg jo kjøre BMW`n som det ikke er noe "harrystyling" på. Yatzi i speilet, kunst i bakruta.. ..og en død sau over rattet:

Merk: Jonte og BMW-328 snakker av erfaringer, du snakker om ting du har lest, har du prøvd begge deler? Og tar jeg ikke feil så er det vel ikke hans Bimmer engang, selvom han liker å tro det. Case closed, så lar vi tråden til Jonte handle om det den skal, nemmlig bilen hans.

Jeg synes det øverste er noe av det tøffeste rattet BMW noen gang har laget, så hvis du alikevel skal ha nytt ratt hadde jeg ikke vært i tvil om å betalt litt ekstra for det.

Nå står bilen på verksted og får bytta radiator og ordna litt småtterier, så har hverken tid eller penger til å få gjort noe særlig med den nå, neste på planen tror jeg blir lakking og V8 fronten. Når det blir vet jeg ikke, men kanskje før jul. Dr_S: Fikk et hot tips om å lakke pærene med en slags krom lakk som man får kjøpt på Biltema. Da blinker pærene fremdeles gult, men du ser dem ikke gjenom glasset. Dessuten er det mye billigere enn å kjøpe nye pærer for 230 kr (?) pr par. Dette er hva som opptar tida mi på bilfronten for tiden, den nye vinterbilen: Skal ikke legge så mye penger i denne, men bare koste på det mest nødvendige.

Mor har Bridgstone Blizzak 195/55-16 Bror har Michelin Maxi Ice 195/65-15 Jeg har Good Year "et eller annet" som vant en vinterdekk test i fjor, dim 195/65-15 Mamma hadde Dunlop "et eller annet" på gamle bilen i fjor, 205/55-16, de var veldig bra, men dog forholdsvis dyre.

Jeg sverger til piggfritt, både på BMW`n og Mazda`n (begge RWD uten antispinn). Jeg bor midt i en bakke og har aldri hatt problemer med å komme opp der. Kan ikke uttale meg om bilene mine nå, siden begge er nye i høst, men vi har flere BMW`r, alle med piggfritt og ingen av de har hatt nevneverdige problemer med å komme opp bakker på de mest ekstreme forhold som har vært her. Bor i bakkebyen Larvik og har kun hatt gode erfaringer med piggfritt, selvom piggdekk ville vært å foretrekke på hard snø og is. Hadde jeg bodd på fjellet ville jeg nok vurdert pigg. Grunnen til at jeg kjører piggfritt er mindre støynivå, bedre komfort og stort sett god fremkomlighet på det føret som er her om vintern. Også litt kjedlig med pigg om du leker deg litt og så ligger plutslig alle piggene igjen i veien. Du må nesten vurdere selv hva du føler deg tryggest med og hvor du bor er også noe du burde ha med i vurderingen din.

Fin fyr som har bilen også, trist at han ikke er BMW eier ;) Men fra spøk til revolver, det var jaggu på tide du fikk i gang en prosjekt tråd om sleda di, Eric. Neste på planen nå er alu-vinge, gule neon og 4 toms potte? ;)

Er ikke det Breyton Magic tro?

Dårlig topic. Men til et svar på spm dine så tror jeg bilen gikk i Larvik før, bildet er tatt på kaia i Larvik ser det ut som. Mener å huske det er en 1.8 turbo.

Her kommer nye bilder med hvite blinkere og refleksplate på plass. Og et bilde av bilen til mor.

Straight sex or no sex ;)

Får hive ut noen bilder av 525`n min også. Den ser ikke sånn ut nå, har bytta til hvite blinkere og refleksplate skal på i løpet av de nærmeste dagene.

Flotte greier :)

Hvis de ikke passer på din bil og du ikke skal ha de så kan jeg være intressert i de ;)

Will do :) Takker :) Bilder skulle egentlig kommet i går, men kjøpte meg Mazda 929 i går, så rakk det ikke. Skal prøve å få på blinkerne seinere i dag isteden og ta litt bilder av resultatet. Må vel ta noen nye bilder av 1`ern til mor også :)

I dag fikk jeg hvite blinkere rundt om, har ikke satt de på, men skal gjøre det i morgen, bilder kommer når de er på. Refleksplate og nytt emblem er også bestillt, det kommer til mandag.

Vinterbilen, Mazda 929 2.0 86 mod: Ellers så kommer jeg helt sikkert til å kjøre kebabtralla også: Og kebabtralla til mor, 120d:

Om det ikke er jeg som har misforstått så mener du at bilen din er imporert i Mai 1997, avgiftene for det ekstra slagvolumet og effekten vil komme på 220000 kr om bilen var ny, siden den er førstegangsregistrert i Norge i Mai 1997 så kommer bruksfradrag på 55%, summen å betale på avgiftene da blir 99000 kr.

Da har jeg fått meg ny radiator, har ikke satt den på enda, men det skjer snart. Vet ikke hvor mye jeg kommer til å få gjort med bilen framover den første tida siden jeg sannsynligvis har fått meg en bil nr. 2 nå. Har en Mazda 929 på hånda som skal bli vinterbil, herjebil og russebil.

Uten å være skråsikker så mener jeg det er etter 01.01.96.

Da må du betale avgifter for de hk`ene og det slagvolumet (og evnt. ekstra kg) bilen får ekstra, det er temmlig dyrt og definitivt ikke verdt det. 120 000 for slagvolum +100 000 for hk =220 000 220 000 -55% bruksfradag =99 000 kr i avgifter å betale Dette er ca. pris, det kan være litt mindre eller litt mere. Edit: tror det er ca. 330 nm i M535i motoren.

Det er ikke diesel motor, er bare selgern som har skrivi feil eller noe.

Pen kjøring, håper det kommer video. Har en vinterbil på handa nå jeg også, Mazda 929 2.0, noen som har erfaringer med hvordan de er på vintern?

Nå må jeg arrestere deg. Den kom med M52B28 motoren også, da heter den Z3 2.8 Coupe, karroseriet heter vel E36/2 om jeg ikke er helt på jordet. Edit: bilde

Uten å være skråsikker så tror jeg ikke jeg hadde det på min 90 modell, men som sagt, jeg er ikke helt sikker.