VeilSide

Jeg har bare fått sagt atte denne Aisanmotoren er den "kjipe" utgaven. Men gassermotoren er den på 115? Nei da var plutseligt akkuratt den 929`en jeg har sett mindre aktuell :/

Jeg begynner jobb på 7 (noen ganger 6) om morningen. Dette er på en vei som ikke alltid er prioritert strødd så tidlig om morningen. Totalt skal jeg opp 3 store bakker på vei til jobb og i disse bakkene uten strø/brøyting så vil jeg tvile sterkt på at piggfritt hjelper. Akkuratt her ville jeg benytta meg av piggdekk. Men resten av tiden så tror jeg piggfritt er like så bra og mindre miljøskadelig. Kjører lite sene kvelder om vinteren (hjemmekos er godt vintertidsfordriv for oss som har dame :D ). Men grunnet jobben kommer jeg til å sko bilen med piggdekk. Det snør såpass lite og det blir alltid strødd ETTERPÅ det har fryst. Egen sikkerhet (selv om noen kaller det for falsk sikkerhet) gor foran miljøhensyn. Har hatt kilometerlange køer på strekningen fra meg til jobb (halv mil) så og si hver vinter grunnet isbelagte bakker. Men liker en å kjøre skikkelig bredt og herje så vil jeg ikke tro vinterdekk er noe smart valg. Nye bilister bør kanskje holde seg til piggfritt og la erfarne bilister ha piggdekk? De aller fleste "nye" bilister spinner ut de fleste piggene den første vintersesongen og piggdekk uten pigger er vel noe av det værste (etter sommerdekk da)?

Jeg prioriterer å prøve å gi så konsist signal så mulig når jeg er i en rundkjøring. Skal jeg svinge mere en 90 grader venstre så bliner jeg venstre inn i rundkjøringa. Jeg føler jeg gir bedre signal til dem som kommer fra høyre og de som egentligt kommer rett forfra men som jeg krysser fremfor. Skal jeg rett frem så har jeg for vane og egentlig ikke blinke men er rundkjøring skikkelig (og ikke så ufattelig jalla som rundkjøringer er her i Rogaland) så blinker jeg høyre. Bor rett ved siden av en egentlig stor og god rundkjøring MEN somregel etter å ha vært ute så bør jeg for egen sikkerhet IKKE blinke meg ut til høyre når jeg skal rett fem. Rundkjøringen er såpass stor og oversiktelig at det er 2 felter inn og inni rundkjøringen men andre trafikanter som kommer fra høyre har en stygg uvane til å kjøre myyyye lengre frem en disse vikeplikttrekantene som er i veien. Det medfører at dem blokker 50% av veien der jeg skal og blinker jeg så smeller det. Kan ta bilde av rundkjøringen så kan dere se selv. Stor og god men farlig å blinke "rett".

Har oppfatta at 2,2`en kommer med forskjellige motoralternativ. Aisan er 115 hesteren og "ikke Aisan" er 136 hesteren. Myser på en 929 2,2LX med forgassermotor og lurer på hvordan jeg kan se om det er en Aisan eller ikke. Hjelp?

Slenger med på denne selv om det ikke er ang topic direkte men vedrører posten. "Basseren" er vel svadanorsk?

Jeg tenkte på sms-språk, msn-dritt, "egne" ord osv når jeg skrev tråden. Slikt som gramatikk kan jo ikke alle og slikt er det bare. Men litt grunnlegende norkskunnskaper burde folk ha. Har ikke problemer med å forstå hva folk vil frem til (med mindre det mangler MASSE tegnsetting eller dialekt) men som jeg skrev i første posten, noen mangler MASSE norskkunnskaper og selv om dette forumet bare skal omhandle bil så synes jeg ikke vi skal forsømme skriftspråket. Er norsk virkelig i slikt forfall?

Vel. Den nøyaktige rettskrivingsregelen til en sub - flere sub(b)er kjenner jeg desverre ikke til. Poenget var ødeleggelsen av det norske skriftmålet. Eller forfallelsen om en vil si det på den måten ...

Når folk popper ruter på biler fordi dem spiller for høyt med BASSEN(E)/SUBBEN(E) sine så mener han kanskje at kassen kan ta kvelden? Det heter vel strengt tatt ikke "bassere"?

Ene motoren har 136 og den andre har 115? Jeg må vel få lure på hva jeg vil :P

Hmm ... blir kanskje en slik på meg også om noen kan forklare mr Thomas lengre oppi tråden her om åssen han ser hva slags motor han har (innsprut/forgasser) så blir det kanskje 929 på meg også i år ;) Sånnt forklare motorstuff er ikke noe for meg og håper andre kan gjøre det for meg :P

I utgangspunktet dem som lurer på en lov? Så kan en diskutere lov-verket o.l.? Er jo fare for at noen vet noe om den aktuelle loven som det blir spurt om ;) Og så kan en dele erfaringer med ulik praktisering av akkuratt denne loven og sånnt.

Er det mulig å legge til en norsk rettskrivningsmodul til forumet? Rettskriving synes nok mange bare er en sjønnhetsfeil men det er det langtifra. Det er ett tegn på norsk ungdom i forfall. Å skrive norsk og beherske bokmål synes jeg burde være mulig. Har en dysleksi skal en selvfølgelig ta hensyn til dette. Men slikt som "bassere", "hvem bil", "bake" <- her mener folk faktisk "bak" som : "bak på bilen". Ikke at jeg ville hatt noen nazi-tendenser på dette punktet men litt bedre rettskrivningsjustis hadde ikke vært å forrakte ;) Om tråden er myntet på dere som driver eller alle dere andre brukere får dere finne ut av selv (det er brukerene som lager skrivefeilene i postene) ;)

Bumper denne ;)

Det er vanskelig / umulig å tyde ironi uten smilefjes. Du har ikke akkuratt ordlagt deg på en slik måte at en leser det med en munter tone da. Det ser vel du også?

Kan noen forklare til Thomas åssen an ser dette slikt jeg kan få vite hvor mye hester det er i denne bilen?

http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=869405 med en 8`er baki. Det hadde vært tøfft :D EDIT : Sett gjerne på slike støttehjul bak slikt den ikke bikker over under drag :D

Åherregud ... Har lyst til å engasjere meg i politikken etterhvert for å få bukt på dette molbo-opplegget ang bilismen i Norge. Seriøst!!! :fire:

Fordi noen følger utviklingen og har oppfattet vi lever i romalderen? Kanskje dette med utseende er en skjult ting? Så kommer det ikke så overraskende når biler også flyr i tillegg til å kjøre. Da hadde det vært verre om dem så ut som ubåter ...

Vil du vekk herifra som vi har ett så bra bilmiljø? :p

Jeg funderer sterkt på en 2,2LX 87-modell. Noen har hinta til at den kanskje drar litt tregt nede på registeret? Og Mazda er jo alltid SVINDYRE på reservedeler. Samme gjelder vel med 929`en regner jeg med? Finnest det alternative leverandører på Mazda slitedeler? F.eks billigere i utlandet?

Sladde over seg selv synes jeg fortjener en medalje (eller masse blåmerker og litt "ømhet") :hammer

Hvordan kan en bil holde seg slikt på turtallet uten sjåfør? Er sikkert ett dumt spørsmål men jeg vet ikke hvordan og vil gjerne vite. En slags knapp inni som holder gassen inne?

Jeg har fått forespørsler om å "låne" vekk filmen men da seier jeg nei ;) Dem får heller komme å se den her, kjøpe mitt eksemplar eller bare kjøpe eget ;)

Jeg glemte lommeboka i Bergen under ei fyllekule ... Var innom politiet når jeg kom hjem og da fikk jeg en gul pitteliten postitlapp med ett navn og politistempel. Fikk lov til å kjøre rundt med den til lommeboka kom i posten igjen :P

Men altså ... få biltilsynet til å godkjenen bilen som løpsbil? Dem gjør da vel ikke slikt mener jeg fast og bestemt. Slikt godkjenning er det NBF som utsteder? Fatter enda ikke hvorfor du blander biltilsynet inni dette her. Så lenge bilen din tilfredstiller alle regler mht vanlig godkjenning/eu-kontroll så ska jo dette ikke være noe problem i det heletatt. Leser i første posten at en fra NBF allerede har godkjent bilen din og da får du jo godkjenningspapirer for å delta i hastighetsløp. Biltilsynet har lite å stille opp med her utenom at dem skal sjekke om din bil er akkruatt som alle andre vanlige biler og er skikket for kjøring på offentlig vei. Ikke at jeg skal "mobbe" men jeg tror du blander litt ang hvem som godkjenner hva. Biltilsynet er ikke en instans som godkjenner ALT. NBF godkjenner biler som skal ha hastighetsgodkjenning. Rett meg gjerne om jeg tar feil her ...