VeilSide

... eller dem som ikke greier ta en titt under mediadelen på forumet ... hellothere

Merk mine ord at den bilen vil antenne om du spinner/herjer/drifter og du ikke gjør noe med den lekasjen ;) Har sett biler tatt fyr for mindre en det der og vist det tar fyr der så ser ikke du det med det første for å si det slikt. Hadde en Kadett City som var med på banekjøring her i sommer og med den friske kjøringa han hadde så begynnte det faktisk å brenne i bensinpåfyllinga. Han hadde lekkasje der slikt det rant litt nedover siden på bilen. Når han fikk god varmgang i dekka så tok det fyr. Han kjørte i ca 40/50 sekunder før noen greide å stoppe ham og gjøre han oppmerksom på at det brant. Bare sier ifra jeg ;)

Ettersom du helst sikkert skal tyne bilen endel på bane så ikke glem bremser o.l. Bur er også en fordel å ha vist bilen først går rundt. Det kan redde deg en dag. Bremsene kan redde andre om du har noen som tåler varmgangen ved banekjøring. Skikkelig stol og sele er også greit å ha. Det er greit den sitter som f*** på veien men driter du i annet så kanskje så drar du av en gang og får aldri sjangsen til å kjøre på bane igjen? Øker du prestanda på bilen så ikke glem sikkerheten ;)

Gi pengene tilbake og melde bilen stjålet?

Var på Right On sitt treff på Ikea i dag og stussa litt over denne her : Det ene støttebeinet knakk vist når Hummeren kjørte oppå tralla Og denne her var bare helt rå. Fy f*** for en lyd når han starta opp!!! :fire: Kommer litt flere bilder fra treffet på http://www.race4fun.net om noen dager. Bytter webserver og begynner å laste opp bilder igjen når dette er ferdig. Var ikke allverdens med biler siden det regnet men grei start på en ellers så traust søndag synes nå jeg ;)

Etter vi skifta navn til Sandnes og Stavanger Gatebilklubb så er vi litt i beite etter ny logo o.l. Dialektadvarsel : http://www.race4fun.net/portal/index.php?option=com_simpleboard&Itemid=28&func=view&id=6708&catid=5

http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=107474 En kan bli så forbanna!!! :fire: :fire: :fire: :fire:

Kjøring uten skilter er vel helt egentlig opp til arrangør i sammarbeid med politi og grunneier som kan bestemme. Om politiet og grunneier gir disp fra veitrafikkloven slikt en kan fjerne skilt så kan en gjøre det. Altså grunneier kan ikke gi disp fra veitrafikkloven men han kan enten samtykke eller motsette endringer ifra veitrafikkloven ;)

Dette burde vel strengt tatt ikke være så voldsomt vanskelig? En setter skille mellom vanlig kjøring og hastighetsløb. Vist en lurer på hva hastighetsløp er så se på bilsport.no ;). Hastighetsløp er kjapt forklart løp der tid er avgjørende for resultatlistene. Veitrafikkloven gjelder på vanlig vei, en forsikring er fremdeles gyldig på vanlig vei enten det er på den asfaltflekken der eller den asfaltflekken der borte. Så lenge en ikke bryter veitrafikkloven så vil en få dekket sine utgifter. Men selvfølgelig : Vist en SELV drar av i en sving uten noen skubber borti en så sier det seg jo selv at en ikke har avpasset farten etter forholdene og en får enkelt og greit ingenting igjen på forsikringen. Men om derimot en ANNEN på en eller annen måte har en handling som gjør at akkuratt DU kjøerr i grøfta så kan du få igjen på forsikringen selv om det er på Rudskogen. En ser først på hvem som har overholt vikeplikter, forkjørsrett, fart osv og så ser en hvem som har skyld. Rudskogen eller E6 er totalt likegyldig. Det er veitrafikkloven som gjelder. Ellers så ligger vel denne tråden en smule malplasert? (Viking067, dette burde jo også du observert ...)

Artig når du skriver på forumet Eye Candy for jeg slipper å skrive selv. Du skriver jo akkurat det som jeg selv hadde tenkt å skrive cheers cheers Stå på. Jeg er 1000% enig!

Er ikke argumentene som er tynne det er vel heller de andre politiske partier sin "markedsføring" som er tynn? Folk tar stilling til det som dem hører om. Men folk kan jo ta denne : http://valg.vg.no/velgerguiden_2005/ Ta gjerne mange random "kategorier" så får dere iallefall en pekepinn om hva som ligger mest i deres gate. Her kan en også se hvem som er for/likegjyldig/imot dine egne synspunkter.

Virker som du snakker litt for døve ører. Trykk heller på denne "rapporterknappen" etterhvert som innlegg er feilplassert så skjønner nok folk tegninga etterhvert ;)

Selv om jeg sjeldent er innom volvodelen av forumet er jeg enig med Nastyboy. Hele forumet kommer inn under samme reglementet og volvodelen er vel ikke noe unntak? Vist jeg vil lete opp 240-info så vil jeg iallefall IKKE finne ørtenhundre tråder om 940 bare fordi noen ikke helt forstår forums-strukturen. Er det så vanskelig å følge oppsettet som andre greier i andre deler av forumet? Dette er bilforumet og IKKE volvoforumet ...

Stemte FRP sist og stemmer FRP igjen. Samme gjør min bedre halvdel ;)

Og den viste fart over 80 :P

Vi hadde en som det sto "Din fart er : XX km/t" på .. av naturlige årsaker forsvant den fort ;)

Både jeg og dama stemmer også FRP

Står vel ikke jeg har kjøpt den? ;) Men er interesert i den ja cheers Om jeg kjøper meg Rx7 så betyr det ikke jeg ditcher planene om Chaser. Har bare renovert leiligheten denne uka og det tærer på økonomien. Chaser er hakke dyrere en en Rx men vist det går litt tid så blir det mer sansynlig jeg kjøper meg Chaser. Jeg har iallefall ikke hastverk ang bilkjøp.

Jeg vil ha en JZX100 ;)

Slikt som jeg har oppfattet dette her så er drifting fremdeles ikke noe hastighetsløp og da gjelder vanlig veitrafikklov såfremt det ikke er en konkuranse der en "tar tid" eller noe slikt? Det pleier være opp til arrangører å bestemme seg for om dem vil ha røde skilter eller eksludere dem. Vet at BMW-klubben har en policy om at bilen i tilleg må ha gyldige årsoblater noe som en bil med røde skilter ikke har ...

Politiet kan ikke si noenting vist dem ikke ser hvem som kjører. Noe som er "klaska ut på ett forum" i full fart holder nok ikke som bevis. Men vist du derimot har trynet ditt bak rattet og det ikke foreligger tillatelse fra onkel at du har lov så er du på litt tynn is ... om dem da først og fremst tenker : Han der kjører sikkert ulovlig, det må vi sjekke opp. Så fikk du iallefall ett noenlunde "riktig" svar.

Som Bjerke sier : Nyttig lektyre. Om en ikke direkte har tenkt til å delta i noe så kan det fremdeles være en nyttig bok å ha. Står iallefall lite jallamekkløsninger i den ;) Jeg har den + dragraceboka etter jeg var på teknisk kontrolantkurs tidligere i år (som forøvrig var ett lærerikt kurs)

Tror du virkelig det Bamsemoms? Kanskje noen punkter er litt vel optimistiske men jeg ser ikke at det kan være så urealistisk Se f.eks på Street legal. Det er få som driver dette på "fulltid" men på lokale stevner dukker det alltid opp nye som vil prøve seg litt for det virker kult. Det samme vil jeg tro skjer med drifting. En trenger heller ikke ha 200SX for å drifte. En Sierra kan funke like så godt. Er sjåføren som avgjør det meste. Har vært involvert i det lokale bilmiljøet i 5 år her nå og akter ikke å slutte av med det første for å si det slikt. Har alltid hatt en interesse for iallefall forsøke å gjøre en forskjell slikt noe skjer. FSR ornder med ett "rent" driftetreff på østlandet og jeg selv vil prøve å være en så stor pådriver som mulig for å få til noe i Rogaland. Føler jeg selv har kontakter rundtomkring i det lokale bilmiljøet til å kunne få til litt iallefall. Alle kan ikke bedrive drifting. Det er ikke gratis som du påpeker men det TRENGER ikke være så dyrt om en holder seg steget under "proffdrifter" men heller mere en "regionaldrifter". Så selv 2 MEGET habile driftere fra sørlandet (tror jeg det var) under ett lokalt treff her i sommer samt iallefall en i Kristiandsand. Miljøet er iallefall tilstede om ikke organisert enda.

Nå tenker jeg ikke på tilstander som i D1 men i mindre målestokk som f.eks Street Legal. Jeg vil tro at om få år så vil drifting være på høyde med der Street Legal er pr dags dato. En egen "driftingserie" i Norge er nok langt unna men en nordisk en har jeg større tro på. Det finnest få muligheter til drifting i landet utenom på østlandet men det kan fort endre seg ved flere baneanlegg. Gocartbaner er hakket for små samt KNA (som eier de fleste) vil helst ikke ha slik slitasje der barna deres skal kjøre. Egne drifteheat på banekjøringer er nok noe vi vil se i rimelig nær fremtid tror jeg. Dyrt å drifte? Drifting er en alternativ inngang til motorsportverdenen som jeg tror har vært etterlengtet. Mange har nok blitt skremte av dette med nivå vs fart på bane og drifting har flere elementer som inneholder den samme bilkontrollen som andre motorsportgrener men også med innslag som gjør det morsommere en de aller fleste for "Ola Dunk". Hvilke motorsportgrener er en stor del av det miljøet som er i Norge i dag? Rally? STCC? Dragrace? Vil ikke drifting være en mye lettere inngangsportal kontra disse her? Jeg forespeiler meg ikke at om få år så har vi egen D1 serie men det vil nok bli ett par faste utdøvere (som vi allerede har) som vil tråle landet for alle driftetreff som er. Å tjene penger på å kun kjøre drifting er nok meget langt frem i tid. Det å si at DCN er stiftet å lite skjer tror jeg er helt feil. Er selv en person som ELSKER å arrangere og legge tilrette for at andre skal få lov til å utfolde seg selv med bilene sine. Om jeg ikke får til noe i år så skal jeg gjøre ALT jeg kan for å få til en event som er utelukket basert på drifting og ikke noe annet. Jeg tror : Om 2 år så har vi 5-6 utøvere som driver drifting på "proff" basis Om 2 år så vil det bli arrangert mer en 5 rene driftestevner rundt de 5 største byene Om 3 år så er tankene om en nordisk drifteserie så og si en realitet Om 4 år så vil vi se drifting for første gang på landsdekkende TV som ett helt innslag og ikke ett på 2 min. Om 5-6 år vil den første spiren til en egen norsk drifteserie være påbegynt

Som topic sier. Vil drifting bli en slags "folkebevegelse" på bilfronten i Norge? Tenker på kostnader for i et heletatt å starte, publikum osv. Selv vil jeg tro det. Det er ikke så alt for dyrt å starte med drifting i forhold til andre motorsporter og i mine øyne er det en gren som lettere en andre grener kan trekke publikum. Ikke diskuter teknikker om drfting o.l. men drifting som en motorsportgren i helhet. Hvilken fremtid den har.