twg76

Personlig ville i sikkert gått for å legge opp en ny bryter inne i bilen... denne trenger jo ikke å være spesielt stor, og du kan jo skjule den eksempelvis oppunder sikringsboksen eller noe sånt... tåkelysene må du jo uansett slå på, på en eller annen måte, eventuelt kan du jo koble styrestrømmen til denne bryteren fra en plass der du kun har strøm når tenningen står på, slik at de "alltid" står på når du har bilen igang... men samtidig har mulighet til å slå dem av...

Hella har jo et sett med brytere der du har en trådløs bryter til tåkelysene... denne kan du jo da sånn sett montere hvor som helst... Alle har dessuten tåkelys bak på bilen... noe du sikkert ALDRI bruker.. du kan jo da sånn sett bruke denne posisjonen på lysbryteren din til å slå av på tåkelysene foran og bare ta ut tåkelyspæra bak... Legge ved to linka te deg som du kan kikke på... med tanke på kordan du ska gå fram for å montere opp lysa dine... http://rs4-380.tripod.com/install.html http://www.isber.ucsb.edu/~randall/gallery/jetta_fogs?page=1

Her har du en link til en side der du kan kjøpe disse forlengerne som jeg snakker om... Dette er i tilfelle den enkleste og billigste måten og gjøre d på... alternativt, så selger jo både neuspeed, KW og sikkert de fleste andre også andre typer komplette nedre stab-stag som er beregnet på å senke bilen... http://www.evoms.com/vw%20cpp.htm bilde av forlenger har du her...: ser også ut som du får kjøpt dem ifra forhandler (ihvertfall i USA) men kan ikke garantere dette... de er i tilfelle i plastikk, men sikkert greie nok...

Du har jo ein flott vinterbil på "avataren" din... Den 2'er golfen må jo vel være grei nok på vinteren??? Du kan jo forresten få kjøpe Neon'en te dama, me ska jo selge den også... Den går ALLTID som ei klokke, og samtidig e den et så håpløst utgangspunkt at du ikkje gidda å begynne å style den opp, nokka som jo ALLTID skjer når du BARE ska ha ein bruksbil, ja snakka av erfaring der... Så derfor må vel den grønne neon'en være den perfekte vinterbilen for deg! Trur neon må være usa's svar på toyota! den går og går Forresten, kordan gikk det på verkstedet? fant dem nokka?

Du kan koble en ledning fra hver av lyktene dine og ned til de nye tåkelysene... da får du det direkte koblet som de gamle tåkelysene i lyktene dine... MEN om du gjør det på denne måten, så må du ta ut tåkelys-pærene i hovedlyktene... du kan ikke levere strøm til to sett tåkelys, da vil du "grille" ledningsnettet... Dersom du ønsker tåkelys både "oppe og nede" må du eventuelt bare ta et stikk fra de eksisterende tåkelysene og bruke dette som styrestrøm til et rele, som du igjen da må mate med strøm fra batteriet... Litt mer ledninger dette, men greit nok...

Men e du sikker på at det går rett på med ettermontert navi da??? Går ikkje den opp imot MFD-displayet i dashen å da? må du da bytte den og, eller drite du i den funksjonen der, eller ligge det klart for det? Andre bakdela med den orginale e jo at den ikkje tar mp3 og vcd

Tenkte på litt meir sånne råneting som g-måler og sånt... men har jo forsåvidt G-tech pro'en min da så sånn sett treng i jo ikkje det der... hm... Men så va d prisen igjen da... 17 for den orginale, ca 13 for pioneren... ja de penga.... er til bekymring.... blabla

jepp... e derfor i e litt usikker... e jo litt meir "style" over den orginale navi'en da, men samtidig har pioneren MASSE gøy innebygd da...

Da har du dårlige avtala på den spilleren Morten... Skaffer den via en kompis til 13000,- han kjøper den via jobben... og DET er billig... (innkjøpspris ca...) men litt usikker på hvor mye den skjermen kan "bevege seg bakover" siden dashen på touran er ganske "flat" Min "gamle" clarion-spiller som sto i golfen, kunne jo vippe en god del, men dette avhenger jo helt av hvor "rett opp og ned" spilleren blir ståendes i midtkonsollen... samt om det finnes noe "ramme" som jeg kan bytte ut det orginale med som passer til DIN-spillere...

Hei hei... Har akkurat solgt bilen min nå og sitter og blar i touran-brosjyrer... de skal jo ha 17700,- for denne navigasjons-pakken... noe som er DYRT, får jo eksempelvis Pioner sin AVEC-A1 eller hva den heter til ca 13000,- greit nok denne er jo ikke orginaldel, men regner med det lar seg gjører og tilpasse denne... Anyway, har også kikket på den orginale på ebay, og ser at den der ligger på 5-600 euro, noe som jo ikke er mer enn i underkant oav 5000,- norske kroner pluss moms og frakt... Men er det bare og dumpe denne rett inn i bilen, er alle touran tilrettelagt for denne fra fabrikk, må jeg ikke ha diverse antenner og sånt??? Noen som har litt info??? Mvh TWG

Får håpe han tar like godt vare på den som det har blitt gjort før da... Også håpa i at han e fornøyd ma kjøpet

Time will show... har akkurat kjøpt hus (igjen... nr 2) så litt dårlig med penger for tiden...

Grombil ja!

Da var bilen solgt Den dukker nok opp igjen om ikke så altfor lenge på diverse treff... håper og tror den blir tatt godt vare på... Renger også med at den nye eieren dukker opp her etterhvert... så vil ikke si noe mer enda...

Da var bilen solgt Den dukker nok opp igjen om ikke så altfor lenge på diverse treff... håper og tror den blir tatt godt vare på... Renger også med at den nye eieren dukker opp her etterhvert... så vil ikke si noe mer enda...

Stemmer nok bra det han sier der ja... driv-akslingen tar borti stabstaget i nerkant om du senker mer (ikke oppe som alle tror, men altså i nerkant) Tynnere driv-akslinger er ikke nødvendig, og du vil uansett bare "tjene" 2-3 mm på dette, samt tape på en spinklere aksling... Det kan løses på flere måter, du kan enten sette på en forlenger på stabstaget ditt... husker ikke helt hvor jeg har sett sånne, men er ikke vanskelig å få tak i... kan se om jeg finner noen linker til deg senere... Selv kjører jeg med et KW variant II sett på min, og der har jeg byttet til KW sitt stabstag, her går stabstaget opp i dempertårnet via en forlenger, istedenfor at det som orginalt går ned på lenkearmen...

Huff og huff... Grøftelysene kjøper du på bilextra... koster deg ca 600,- festebrakett lager du deg selv, kjøp med litt gitter til 70-80 kroner og lag deg nye netting-griller hele veien der nede... Eksos får du komplett fra kat og bak fra Simons til 2200,- ser tilnærmet likt ut, og bråker litt mindre inne i bilen... men har tilnærmet lik lyd på utsiden...

Ingen som vil kjøpe denne altså?

sant som "han" sier... du tar av den lille plasthetta på "kortsiden" av døren rett innenfor dørhåndtaket. Bruker et torx-skrujern, husker ikke nummeret... skru ut den skuen... skal ganske mange tørn... sett nøkkelen i døra samtidig.. og lirk på denne mens du skrur... hele den lille biten rundt låse-sylindern løsner og du kan trekke den ut ved hjelp av nøkkelen... IKKE skru lenger da... for da vil "baksiden" av skruen ramle av og inn i døren, og dette er MYE knot og få fikset... du må av med dør-trekket og "rammen" inne i døra med vindus-heis og det greiene på... Men bare vær forsiktig så går dette helt fint... du tar av begge håndtakene på 5 min når du først finner ut hvordan du gjør d... Ikke bruk kniv eller skru-jern til å ta ut plastproppen over torx-skruen.. da du HELT sikkert vil skrape lakken da... den sitter nesten ikke fast, så du bruker bare en negl til å vippe den ut... Lykke til!

oppdatert denne litt...

Bilen er fremdeles til salgs... var opprinnelig solgt, men pga tull med banken ble handelen kansellert... SYND!!! :( Ingen som vil ha en strøken Golf IV her altså?

æsj... Bilen var opprinnelig solgt nå, alt av papirer var skrevet på, og vi skulle bare i banken og fikse lånet til han som skulle ha den. Men når vi kom i banken, hadde en eller annen (tosk) oppe i systemet i banken nektet å godkjenne lånet allikevel.. han syns det var for høyt lån... bla bla bla... Så kort historie... Bilen er fremdeles til salgs

Den røde golfen skal ut på tur.. "Mange som ringer, og noen som godsnakker med banken nå... Men uansett... bilen er ikke solgt før noen dukker opp med penger! Bilen skal forresten ned til Haugesunds-området på fredagen, så om noen vil se bilen enten på vei nedover fra Ålesund, eller etter at vi er komt til Haugesund, så får dere gi en lyd. Bilen blir der nede i underkant av 2 uker."

Mange som ringer, og noen som godsnakker med banken nå... Men uansett... bilen er ikke solgt før noen dukker opp med penger! Bilen skal forresten ned til Haugesunds-området på fredagen, så om noen vil se bilen enten på vei nedover fra Ålesund, eller etter at vi er komt til Haugesund, så får dere gi en lyd. Bilen blir der nede i underkant av 2 uker.

Golf IV 1.8T 2000 selges Norsk bil, kjøpt ny hos Teigland i Bergen 2 eiere ca 69000 km Kom med bud! (seriøse sådan) email: twg76@hotmail.com Tlf: 926 21 502 Eller send meg en PM her inne på forumet Har du andre spørsmål er det bare og ta kontakt Trond W Litt harde fakta: Exteriør: Fieger R-RX frontfanger med R-RX cup-spoiler under Tåkelys i fangeren foran Rieger sideskjørt M3-look Rieger bakspoiler nede Rieger takspoiler Sveiset bad-look panser Custom made hovedlykter, Hella e-code lykter som er svarte, som det er montert inn ekte fiber-optikk angel-eyes (lysbokser er skjult på baksiden av støtfangeren) Svarte blinklys (godkjente) Bonrath singel-visker Lite speil på fører side, orginal golf speil fra japan Lakkerte speil-infestninger Lakkert emblem på bakluke Elektrisk panser åpner (spesial tilbpasset for å passe til bad-look panser) Lakkerte bremsekalipter rundt om Diverse R-32 logoer Sotede vinduer (kvalitetsfilm) KW variant 2 justerbart senkesett (står i vognkort godkjent) PIAA super spark blue 7500 kelvin pærer i nærlys, langlys og grøftelys (gir helt hvitt/blått lys) Lite skilt foran Byttet ut stabilisator-stag foran til KW-stag som passer til det justerbare senkesettet. Fjernet dørlåser på begge framdørene (kun nøkkel på bakluke) Felger/dekk: 2 delte RH RAT felger 8.5*19 ET31 Dunlop SP9000 235/35-19 (dette står også i vognkort, godkjent) 7*16 orginale GTI felger på vinterdekk 205 piggfrie dekk (husker ikke om det var 7 eller 7.5 brede vinterfelger, husker heller ikke profilen.. kan finne ut eventuelt da...) Interiør: Full recaro interiør foran og bak 4 punkts "scroth" seler Rieger helrøde gulvmatter (matcher bilen) Turbotrykks-måler i A-stolpe Voltmeter Vanntemp Oljetemp Alle disse har perfect match dioder for å matche orginal fargen i display, målerne har også hvite "sports" skiver A-stolpeholder er trekkt i taktrekk for å matche farge på a-stolpe orignalt R-32 luftdyser for å få lys i symboler, samt mer clean-look Passat W8 soltak panel med belyste symboler samt "ambient lightning" R-32 instegslister med R-32 logo i alle dørene Rieger orginal-look gearspak med lys i "trådkors) VW-racing logo Rullegardin i bakrute Orginalt sotet el-soltak 4 el-vinduer El panser åpner El justerbare og oppvarmede speil Midtarmlene Stereo: Clarion VRX928 DVD, Mp3, radio osv spiller med 7" motorisert touch-screen skjerm montert i midkonsoll. Med fjernkontroll 2 stk skjermer montert inn i nakkestøtter bak (med uttak for hodetelefoner, samt fjernkontroller) Clarion TV-antenne og tuner(tv-antenne i bakrute) Audiobahn sub 1200 w RMS custom tilpasset i bagasje Planet audio forterker nedfelt i bagasjerom 4-kanals 600W RMS Orginale 8 høytalere (2 stk i hver dør) Motor: Lakkerte motordeksler Høyglanspolert innsugs-manifold Velocity-CAI kald-luft luftinntak med 7" konet KN filter (gir sinnsyk tøff pop-off lyd) Samt litt mer effekt Simons 2.5" rustfritt effekt-anlegg fra katalysator og bak (2 runde endestusser) BSR chip kan følge med ferdig montert om ønskelig lader da ca 1 bar 193 hk+ Motor er ellers 1.8T, bilen er en 2000 modell, den har orginal lakk med unntak av en dør som er lakket opp igjen pga parkerings-skade (dør som ble slått inn i siden) ellers er alt med unntak av styling og panser orginal-lakk i strøken utførelse, lite, eller ingen steinsprut. Bilen har gått litt i underkant av 68.000 pr dags dato, den er norsk har hatt en eier før meg (kjøpte den da den var gått 13000) bilen ble kjøpt ny på Teigland bil i Bergen Bilen er MEGET strøken. Utstillingsbil som er mye premiert på diverse treff