twg76

Spør og du skal få svar.. her har du en link som fikser den biten for deg... Masse bilder som forklarer, med smarte løsninger, samt delenummer på pæra.. http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1617525 ha en fortsatt fin jul, og et godt nytt år

her har du en link om hvordan du tar av dørpanelet med MASSE bilder... Grei å bruke... http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=960833 Håper den hjelper deg... visst ikke send meg en PM. så skal du få svar på det du eventuellt lurer på

Alt i touran'en går på can-bus systemet, så noe mer kabeltrekking er dette ikke snakk om (uten om du har telefon eller navi, da det trekkes opp to ledninger ekstra opp til antenna på taket) Forskjellen ellers er at du har et mye større display, og navigasjonen benytter dette til å gi endel informasjon, samme med webasto'n og telefonen, du får opp diverse info i displayet.. Du har ellers MYE forskjellige instillingsmuligher i det store displayet, når du skal sette opp navi'n, telefon og varme... vet ikke helt om du MÅ ha det store (tror ikke det) for å ettermontere noe av ustyert.. MEN det ser jo unektelig tøft ut da, og du får mye forskjellig grafikk i displayet.. eksempelvis, viser bildet av bilen og eventuelle åpne dører etc...

vanlig feil at disse varmetrådene ryker.. er bare en kontakt under setet (i tillegg til airbag'en) åpne kontakten til setevarmen og se om du har kontakt mellom polene.. vist ikke har du brudd i kretsen og dermed ikke varme... Koster ikke allverden og skifte... TYPISK at det skjer om du er av typen som setter ene kneet inn i setet når du bare skal inn i bilen og hente noe som ligger på motsatt side.. :D

det er bensinpumpa di som går... dette for å bygge opp trykk i systemet sånn at bilen skal starte med det samma du vrir nøkkelen..

Den som jeg valgte og som står montert inn i golfen til Marius (hamar-golfen) er en måler som går fra -30 til 25 psi, det burde holde for deg også 1 bar tilsvarer ca 15 psi, regna ikkje med at du har stort mer enn 1 bar ladetrykk med en "normal" chip... Valgte dessuten cockpit-white series for å få hvite instrumenter, alle instrumentene har hvit bakgrunn i den bilen nå. Ikke vanskelig å montere nei du tar av dekselet på a-stolpen, (festet med masse klips, bare og "bryte" den ut, så løsner klipsa, begynne oppe ved taket, helt nederst er det en liten skru-sak, som dekselet er festet på, løsne alle klipsa og dra det rett opp mot ruten, så er det løst. Slangen til turbotrykket kobler du inn i framkant av motoren, kutter slangen som er til bensin-trykksregulatoren og setter inn en t-kobling (viktig med en kobling fra 42. draftdesign der med en restriksjon i, visst ikke risikerer du at du får mye vibrasjon/summing i måleren din) koster ikke mer enn en 10,- eller noe sånt ekstra. slangen legger du deretter inn til torpedoveggen, trakk min igjennom rett over gasspedalen, trer den videre igjennom dashen og opp i hjørnet av dashbordet ved vinduet, kapp slangen etter behov, (Greit at denne er så lang at du kan demontere måleren uten å få problemer i ettertid, ekstra slange kan bare ligge inne i dashen...) selve holderen er trekt med taktrekk (riktig farge og stoff som resten av bilen) med to "klaffer" på, så disse er bare og feste rundt a-stolpedekselet og lime fast, med lim eller dobbeltsidig tape, dytt deretter måleren inn i holderen og fest denne med medfølgende "skrue" (en stor "mutter" som du skrur inn på selve måleren, plastsak, du skjønner når du ser den) til lyset i måleren, trekker du opp to ledninger. ned til sikringsboksen, ta av dekselet på siden av dashbordet (dette har du sikkert allerede gjort for å komme til og trekke turbotrykks-slangen) i allefall for å få dette dekselet av, åpne døra til sikringsboksen, også er det bare og trekke ut hele siden, den er festet med 4-5 klips... virker som du kommer til å ødelegge hele greia når du holder på, men løsner plutselig... vær forsiktig og ikke vri så mye på det når du holder på, er hardplast og kan knekke.. enkel sak når du finner ut av d.. (sitter ganske hardt) finn jording i en eller annen skrue i karosseriet, pluss'en kobler du til den blå og hvite ledningen som går inn på hovedlysbryteren med en 3m-kobling, denne ledningen er til instrumentbelysningen og du kan da dimme lyset i måleren sammens med resten av belysningen) når alt dette er på plass, monter på igjen a-stolpedekselet ved å trykke det på plass igjen så alle klipsene tar god tak. (kan være en fordel og sjekke at ting fungere før du klipser på igjen, at pæra lyser og at måleren følger med, ligger normalt på ca -20 psi når motoren går på tomgang... får ikke opp noe særlig trykk ved å bare ruse motoren, da turbo'n krever litt motstand for å lade skikkelig, men om du får bevegelse i nåla, så har du gjort det riktig...) Enkel og grei sak og koble dette. (værste biten er å få tredd slangen igjennom torpedoveggen, men går greit det og) Er også veldig gode bruksanvisninger på delene som Evan sender deg i pakka. Frakten er ikke stort derifra og du har pakka på døra etter i underkant av en uke. her er også monteringanvisninger fra 42. draft design A-stolpe holder http://www.42draftdesigns.com/installation/book1_mk4apillar.htm Turbo-trykksmåler http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=583081 en til http://www.ottawa-vdubbing.com/info/techtips/boostgauge.htm

Off topic.. men ka du kjøpte og kor mykkje du måtte gi for den der nede? utstyr, motor etc og pris

Her finner du mye "SNACK'S"... bl.a turbotrykksmåleren og holderen du etterlyser.. Hils gjerne Evan fra meg, så får du sikkert en god pris (Trond Wiggo from Norway) http://www.42draftdesigns.com/products.htm

Du har heilt rett Boramannen... My mistake... Va oettinger jeg mente fra begynnelsen av... Tror det der er en ny utgave av den gamle feldgen. forskjellen er at denne nye har noen små spor/groper på innsiden av "den blanke kanten" mellom eikene... syns den gamle var finere da... Til dere som lurer på hvor golfen er bygd, så stemmer det at den ble bygga i Ålesund. Kjøpte den orginal og har "dilla" den opp som den er idag... Nytt prosjekt på gang nå.. bilder kommer når den er ferdig

19" på audi'n e nok eit godt tips... trur ikkje du får dem felgan der større... meina på at det e ny-typen OZ-felg... uten at i ska seie det heilt sikkert... på golfen e d 8.5*19 rundt om med 235/35-19 dekk

Syns ikkje det e fint å fjerne merket heilt dersom du ikkje samtidig montera på ein liten sånn "vipp" heilt nederst på luka da... Og om du ska selge bilen e det jo TOTALT unødvendig... Merket tad du jo enkelt av sjøl da for å lakkere d... Du kan jo i tillegg eventuelt lakkere "inni" merket med orginal-lakk farge, og kun VW med svart... Det e jo litt kult... e berre og ta ut dem små plast pop-naglene på merket når du har tatt av hele... også lakkera du dem to delan kvar for seg, lima sammens igjen... og lima merket på bilen igjen med dobbeltsidig tape eller sikaflex

Kjøper ikkje Hella Micro DE lys på VW da... stikk på bilextra... Dersom du e medlem av VW-audi klubben, og vise klubbkort får du dessuten 27% rabatt og...

Grei bil! Men siden du kjører alt i svart/mørk stil, så ville jeg plukka av VW merket bak og lakkert det svart, eventuelt kjøpt et som er orginalt svart... passet ikke inn med chrom

kor du fikk tak i deksela da? og ka du måtte gi for dem?

Sånn... får sjå om det funka no da!

Finner så mangt i det store utland vet du :D anyway, du hørte ikke om det var noen form for garanti på denne saken i norge da?

hm... Nokken som veit om ein plass i kan legge ut bilder? og linke tilbake hit?

Er dette gamlebilen til Vegar Storås, eller burde du hatt tittelen COPYCAT... ? Bortsett fra det så syns jeg bilen er fin, kunne med fordel kappet av litt på eksosen din da... syns det blir veldig voldsomt når det stikker så mye ut bak... men det er min mening... Når det gjelder tribal, så syns jeg dette er skikkelig RISKOKER opplegg, som ikke har noe på en bil å gjøre... mye finere sånn som den er nå... men nok en gang... dette er min mening, gjør det du har lyst med den du, er det som er gøy med bil, at du kan gjøre som du vil... E jo dessuten gøy å sjå forskjellige stila, sjøl om i ikkje nødvendigvis lika alt like godt.... kjedelig om alle bila e like og...

Enig med de fleste her i at du bør få deg en ny front-leppe... den som er der nå passer liksom ikke inn... mulig den blir bedre om du har planer om å ha på noe mer styling (les sideskjørt og hekkskjørt) Vist ikke ville jeg tatt den av og lakkert den orginale, eller eventuelt gått for jubilemsleppa... Andre småting jeg ville gjort med bilen som ikke koster allverden * Fjerne dørlåsene på framdøra(ene) kjøp samme type deksel som på bakdørene, koster deg vel en 50 kanskje pr side, inklusiv den metallsaken som du setter inn istedenfor låsen. Dette gjør det dessuten mye vanskeligere å bryte seg inn. (går ut ifra at du har sentrallås) * lakker det lille lokket på motorvarmer uttaket ditt * Lakker festene på speilene, passer ikke at disse er svarte siden du ikke har noe annet svart på bilen lenger * fjern visker på bakruta, eventuelt bygg den om. Skoda fabia "senter" og Audi A4 avant visker-arm, deretter lakkerer du visker dekselet. * monter inn gitter i fronten til lufteventilene på den måten som jeg har vist til i tråden om "grøftelys" her inne... * eventuelt lakker eller bytt ut vw-merket i grillen med et svart ett... om du da ikke liker krom veldig godt.

Når det gjelder delene du trenger har de delenummer: 1JM-898-462-A (detta e på 4-dørs utgave) og dem kosta i underkant av 50 dollar i USA, du får sikkert kjøpt det samma i norge, be delelageret slå opp det nummeret der... sånn ska det sjå ut det du trenge... http://www.impexfap.com/partlist.cfm?getpart=179095&PARTNUMBERSEARCH=1JM898462A#part179095 Den biten som sikkert e gåen ma deg e den plastsaken som e på bildet her.. som du ser av den nye, så e den laget av aluminium isteden her har du en link til en side som forteller alt du trenger og vite om dette temaet her... bedre guide finner du ikke... http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1015107

Her har du litt bilder av mitt "prosjekt" Det tok meg en ettermiddag og fikse lage istand dette gitter greiene... total kostnad kom vel på: 670,- for hella lyktene 70,- for gitter på bilextra 45,- tube med sikaflex + diverse skruer og noen aluminiumsplater til å lage fester av... Gitteret som jeg kjøpte baksiden av det "midterste" hullet i fangeren... som du ser har jeg lagt gitteret foran de vertikale støttene og klippet gitteret så det ligger en liten knekk bakover... Denne knekken var det jeg limte med sikaflex her ser du hvordan jeg festa tåkelyset i fangeren, og til alle dere som lurer på om lyset står og rister når jeg fester det sånn. NEI!! det rister ikke, selve tåkelyset er laget i aluminium og veier sikkert ikke mer enn 30g, så dette står stødig og fint, som du kan se har jeg også montert lykten så langt ut på siden og så langt ned som mulig... dette for at bilen ser lavere ut når grøftelysene står langt ut til siden og lavt på bilen... Dersom du har en 1.8T har denne intercooler på venstresiden, her må du klippe vekk litt av den gummien som er foran den for å få plass til grøftelyset, har markert det med en rød ring, på andre siden er det to horn, du må skru av det ene av de to og snu det opp ned da dette også kommer i veien litt. På dette bildet er jeg nesten ferdig... Gittert i de to ytterste åpningnen monterte jeg i samme avstand innover som det som er i midten. her er det bare og bruke litt tid og bøye og klippe til så det passer. Husk på den "leppen" som du bretter innover hele veien da så du har noe og lime fast gitteret med her er den forsåvidt ferdig samme her og her... litt mer fra siden... her ser du også hvor langt inn jeg monterte gitteret... og hvordan jeg klippa rundt lykta her er et med fangeren montert på igjen og med lysene tent... syns det ble skikkelig bra jeg, og ser MYE bedre ut enn de stygge orginale plastgreiene som er i fangeren orginalt og her er et av bilen sånn som den så ut tidlig i prosessen... 2 år siden ca... men du får et godt inntrykk av hvordan gitteret og grøftelysene så ut... Når det gjelder klippingen av gitteret generelt så begynte jeg med en avbiter, men denne bare bøyde gitteret for hver gang jeg klippa... fant ut at en vanlig papirsaks funket mye bedre på det tynne alugitteret... og til klippingen rundt selve linsen på lykta, var en negleklipper perfekt til jobben! har du flere spørsmål så bare kom med dem! mvh Trond W

Sitte på jobb i nordsjøen no... men ska sjå om i finn litt meir på nettet iløpet av natta...

hei hei Hella Micro DE lysene kommer i to varianter.. Den ene som er generell (koster ca 700,-) den andre er spesiellt til Golf IV med dekslene (koster ca 2000,-) Er litt i tvil om du får kjøpt dekslene utenom disse settene... Men hvorfor ikke bygge nye gitter-deksel selv? Det e jo mykkje finare og billigare... Fjern alle plastdeksla og bytt ut med gitter... Ska sjå om i finn igjen bilda fra mitt ombygnings-prosjekt på den gamle fronten... Blei kjempefint!

Detta e ein standardfeil på Golf IV, i USA va detta så vanlig at det har blitt reklamasjonssak, så der kan du gå på forhandler og få det fiksa kostnadsfritt... Veit ikkje om det e sånt her i landet, men verdt og sjekke opp! Uansett, så montera du ikkje inn igjen plast-feste igjen, dem har laga nye feste i aluminium/stål... kosta ikkje mange kronene for festa, men litt dill og bytte dem... så sjekk opp du med forhandler og henvis til at detta e garantisak (uavhengig av kilometerstand og årsmodell) i USA

Her har du en link til hvordan du tar av dørtrekkene på bilen din... (linken er hentet fra vwvortex-forumet) http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=961163