Emefve

Hei. Utrolig kult prosjekt du har. Jeg har etpar spørsmål. Har du fått nedklasset den? Får du setene godkjent med bare hoftebelter, eller må man ha trepunkt slik det var på "forbildet" ditt?

Jeg må bytte pærene i speedometeret i min -98 Sharan. Men jeg finner ikke ut hvor sterke pærene skal være. Ser bare at det står "Toshiba 194" på de pærene som står i idag. Er det noen som vet hvilken wattstyrke instrumentlyspærene skal ha? Er "vanlig gammeldags" grønt lys.

Har ikke CDI-motorene til Mercedes kompressor? Mente å ha hørt at C'en står for Compressor. Men jeg har aldri kikka under panseret på noen slik bil.....

Noen som vet hvor man kan få kjøpt slike? Har sett det på en sedan, men lurer på om noe slikt også finnes til avant....

Siden stereoen din har bare ett hull, kan jeg be deg om en tjeneste da? Neste gang du er i bilen, har du mulighet til å måle avstanden fra toppen av anlegget til nederst? Synes det ser ut som om anlegget mitt er endel mindre enn det navigasjonsanlegget ser ut til. Hvis det er samme mål er det kanskje mulig å bare skjære bort den tynne stripen som skiller volumknappene fra resten av anlegget. Hvis ikke er jeg redd jeg må kjøpe nytt det dekselet, og selv om det ikke burde koste mer enn noen tiere, aner det meg at det koster LITT mer enn som så....

Ja, da har nok jeg den versjonen du hadde i demobilen din. Bilen min er også en 2004 modell. Den sto i utstilling i butikken og hvor lenge den hadde stått der før jeg fikk den 17.10.03 vet ikke jeg. Men min er nok litt eldre enn din da, selv om min altså skal være 2004 modell.

Takk skal du ha. Ser jo nå (når du har stilt dem opp på samme siden) at den øverste har samme formen som anlegget som står i bilen. Øynene er det første man blir blind på vet du ;) Men jeg må vel antakelig kjøpe ny rammen rundt? Altså dekselet som omfavner stereoen og deler av varmeapparatet. Anlegget mitt "stikker ut" gjennom to hull i dette dekselet, men navigasjonsanlegget antakelig bare trenger ett stort hull. Men men. Har sett på ebay ja, og det er da slett ikke værst priser. Eneste haken er (Hvis ikke de begrensede tysk-kunnskapene mine fra ungdomsskolen har spilt meg et puss) at det i alle auksjonene presiseres at dette er salg mellom private, og at det derfor ikke gis noen garanti. Men jeg tror Blaupunkt er bra, så det går vel antakelig bra likevel. Uansett kan jeg jo kjøpe 2-3 sånne til den prisen før det lønner seg å gå til forhandler å kjøpe det over disk.

Fikk ikke levert navigasjon da jeg kjøpte touranen min. Men har nå sett på endel tyske nettsider at slike finnes for salg. Men det opereres med flere delenummer på MFD-2. Noen som vet hvilket delenummer jeg bør se etter? Noen som har ettermontert original navigasjon og som har noen erfaringer?

Jeg har faktisk samme problemet for tiden. Men min er sånn at når jeg har prøvd meg nok antall ganger (gjerne 10-15 ganger) så starter den til slutt, og når den først går så går den helt til jeg stopper den selv. Jeg har en 96 A4 TDI. Min var inne til sjekk hos Møller. De fant ut at det var startsperren som køddet. Da kodet de opp igjen nøklene, og jeg fikk beskjed om at hvis problemet kom igjen måtte jeg kjøpe nye nøkler. Problemet dukket opp igjen, og jeg kjøpte to nye nøkler (til den nette sum av 1600 kroner) men problemet er der fortsatt. Skal ha den inn igjen til Møller for ny feilsøking, så jeg er litt spent på hva de da kommer fram til. Synes liksom jeg har brukt nok penger. Eller i hvert fall at de pengene jeg HAR brukt har vært totalt bortkastet. Men, men. Bil koster penger det. Spørsmålet jeg har fått de gangene jeg har snakket med Møller har vært: Har du prøvd med alle nøklene? Etter som jeg har forstått det har disse nøklene med startsperre en form for begrenset levetid, uten at jeg vet hvor lenge de skal vare.

A-ha! Da forstår jeg. Jeg hadde hastverk da jeg kjøpte bil (hadde 3 uker på meg til å få en bil i drift), så jeg kjøpte en som sto utstilt i butikken. Og den har sportsunderstell, men til mitt bruk tror jeg nok at forsterket understell kanskje hadde vært tingen... he, he.

Da jeg kjøpte Touranen kunne man velge (som ekstrautstyr) sportsunderstell og Forsterket understell. Noen som vet hva forskjellen på dette egentlig er? Ifølge brosjyrene skulle begge deler senke bilen med 20-25 mm, og hva er da forskjellen? Regner med at begge blir noe stivere enn "originalt". Men er det andre forskjeller å merke?

Til privat bruk går det nok bedre ja. Sportsunderstellet senker ca 20-25 mm tror jeg. Og som sagt så er ikke mine øyer i stand til å se at det er senket i det hele tatt. Så for at mine øyne skal se det må det nok noe mer drastisk til ja. Men nå må det jo i rettferdighetens navn sies at jeg kun har originalfelgene på, så avstanden fra felgkanten til hjulbuene er stor uansett liksom.

Ja, min har også originalt sportsunderstell som visstnok skal være senket. Men jeg må si at JEG er i alle fall IKKE i stand til å se det når jeg ser på bilen. Derimot merker jeg det. Den er temmelig lav under. Jeg bruker den jo som drosje, og er jo på alle mulige veier med den standarden vi har her i landet. Og jeg har tatt nedi flere ganger. Ikke minst tar den nedi omtrent det som er av sånne snøklumper som ramler av lastebilene om vinteren. Så særlig praktisk er det ikke med sportsunderstellet. Men det er jo klart at til privat bruk der man velger litt mer selv hvor man vil kjøre og ikke minst hvordan man vil kjøre, så stiller jo saken seg litt annerledes. Da er det nok mulig å senke den enda litt til.

Joda, helt OK den, men for meg er det +8 som troner øverst....