cREATURe

Trodde du hadde "i" jeg. Hmm.. er morsomme de gamle forgassermotorene der :) Ser prosjektet skrider framover, og de Hartge-felga der er mildt sagt porno! Begynner nesten å savne de gamle e28'ene mine..

Hmm.. vel, får ta en titt til da. Mulig han bare ville selge meg reperasjon han så.

Jess da.. da har dagen gått og pumpa sitter like godt nedi tanken. Vridd så hud har løsna fra henda, men til ingen nytte. Ringte så Hamax (VW-forhandler'n her) og spurte litt, og man må visstnok ha spesialverktøy da :rolleyes: Så med mindre folk har no forslag så skaffer jeg bilhenger imorgen og kjører den inn til et sted dem har dette verktøyet. Hadde håpa å sluppet verskted-priser men..

Jøss, de kromlistene var feite! Er dette no originalt eller?

Må være mulig å få tak i noe litt billigere ja. Ser på autospar selger de for 1800,- Får prøve å vri den løs imorgen.. Hørt om flere som sier at den skal vris så er verdt et forsøk. Skal holde dere oppdatert! God natt :)

Sånn ser det altså ut: Hvordan får man opp den "boksen" altså pumpa som sitter igjen nedi der? Er det noen teknikker?

Har nå feilsøkt med prøvelampe og sånn vi ser det så får pumpa strøm. Men hører ikke no susing fra pumpa så er vel helt sikkert den da. Sjekka pris på mekonomen 3000,- :eek: Men uansett så sliter vi litt med å få den opp. Noen som vet?

Har vært inne på tanken med carputer jeg også. Tenkt på hvordan du skal lage "demping" til den? Og hvis du legger den under gulvet så må du jo ordne med no lufting og greier.. luftinntak på sida av bilen? ;)

Sjekket sikringen ja. Den så hel og fin ut den. Tenkte bare å sette strøm på den for å se om den surra da. For isåfall må det vel være releet? Mye betalte du for releet forresten?

På tide med en oppdatering!? ;)

Sjekka bensintilførsel nå og det kom ikke ei dråpe ut. Pumpa hørtes også skremmende stille ut, så får prøve å tjuvkoble den og se hva som skjer. Kanskje det ordner seg :cool:

Takk for den sjekklista der :) Sikringen har jeg sjekka. Gått på den blemma før og skrudd fra hverandre halve motoren så viste det seg at det var sikringa.. :rolleyes: Skal holde dere oppdatert på utviklinga. *finne fram stillongs*

Ja'a.. da står golfen død i garasjen. Var ute igår å kjørte med en kamerat. Skulle ut av et kryss og ga på ganske freskt i 2. gir da plutselig motoren stoppa. Prøvde å clutche ut å starte den mens den fortsatt trilla, men fikk ikke start på'n. Så da måtte jeg pent trille ut i grøfta med varselblink og hele pakka. Prøvde å kinne noen ganger uten at det hjalp no spes. Men så til det rare; gasspedalen tar nå mye lenger inn.. hele vaieren har blitt skikkelig slapp liksom. Tenkte først at det spjeldet hadde hengt seg opp og at den ga for mye bensin og derfor ikke ville starte, men skrudde opp idag og spjeldet står lukket, så den skal jo starte da. Så da mistenker jeg noe med bensinen.. Kondens? Bensinpumpe? Hvis noen har no forslag så tas det imot med takk! Faen så typisk at det skal skje på den mørkeste dagen i året i 12 minus.. anger2

Glad jeg ikke har takluke, bare ekstra vekt ;) Men på einser'n er det helt likt som vwgolf2gti16V sier. Dreneringsrøra på den var fulle av barnåler og dritt :rolleyes:

Oi.. Så det er ikke nok med bare motoren altså!? Tror jeg skal prøve å ha på litt av det brennbare stoffet du snakker om der på min også. Måtte bare.. :) Fått fiksa på tankmåleren da? Er så kjedelig når sånt no ikke virker som det skal. Gikk det greit for deg å ha papirer på senkesettet på tysk? En kamerat av meg måtte nemlig oversette til norsk :rolleyes:

Støgg er'n ivaffal ;) Fant litt mer info om disse A59'ene. Visstnok skulle disse bli brukt i WRC. Men det ble for kostbart og det ble bare bygget 2 stykker av Konrad Schmidt Motorsport for Volkswagen Motorsport. Noen Specs: 2.0l 16v med KKK turbo = 275 hp og 375 nm 6 girs kasse 4-hjulstrekk 0-100 på 4.2 sek Toppfart på 250 km/h Vingen er noe spesiell!

Fant noen golfer på http://www.alles-golf.de. Elektrisk golf blandt annet :rolleyes: A59 City Stromer Harlequin

Gratulerer! Få opp no bilder nå så. Min gikk bare på 3 når den stod på tomgang, men ettersom man gassa kom den fjerde også. Så ble bilen stående en stund og jeg bytta: -Plugger -Bensinfilter -Sprekte bensinslanger -Coil (coil'n og ledningen hadde ikke samme kontakt) Etter det gikk det greit. Så for min del var det vel en blanding av for lite bensintrykk og dårlig kontakt på coil'n.

Allikevel laaav. Skikkelig rat-look da :)

Må huske at det ikke bare er der km-standen er lagra da. Med en gang Møller plugger i diagnosekontakten så får dem opp 300 000km ++

Den leppa der finnes på alle golf III som ikke er GTI eller VR6.

Har også sendt pm!

Hørte om en som brukte Golf II fjører på en III'er. Men det hjelper jo ikke deg så mye :rolleyes:

Jeg har også disse fra autospar. Funker fett det.

Ser ut som de lyktene har no svart plast inni rundt reflektorene eller hva jeg skal kalle det. Forresten så er jeg intressert i å kjøpe den gamle lysbryteren din av deg når du får deg ny :)