Breisladdern

Anlegget mitt lakk i en periode like ved torpedoveggen, blei sugd eksos rett inn i kupèn.. Var et par ganger jeg brakk meg når jeg satt å ventet på rødt lys...

Hva får deg til å kalle dette drifting?

Ønsker å kjøpe 17 eller 18" til E34 (e28,e34,e39) Gjerne med breikant.

Altså jeg er på ingen måte noen ekspert til å utale meg om dette. Er kun selvlært, og har kunn gjort småjobber. Hvis du skal sende den til lakkering så holder det vel å levere den sparklet og pusset. Lakkerern vil vel ta seg av grunning og lakk? Det er delte meninger om grunning etter sveising, mange vil nok si at det holder å sparkle rett på metall... Men siden sparkel suger vann som en svamp, så er sover jeg bedre om nettene med grunning/lakk på begge sider av sparkelen.

haha der har jaggu parketten vært i aksjon igjen..

Spoky og Sugge57, har dere ikke noe fornuftig og si så ti still!! Har dere prøvd dette i praksis? Når man strammer til skålene med moment så er det faktisk en del energi (stillingsenergi) som holder fast veiva. Den vil være der helt til du har fått startet den for første gang og fått oljetrykk til lagrene. Hvis du har overhalt en motor og prøvd å tørne den etterpå, så vet du at jeg ikke snakker tull.

Det skal ikke være noe trykk der så lenge motoren ikke går. Det er alikevel mulig at det står igjen litt trykk i rørene, Litt bensin vil det alltid lekke når du tar av filteret.

Oljepumpen blir dratt rundt av motoren, enten via ei rem, eller en aksel(veiva). For at det skal gå rundt må motoren gå rundt, skal motoren gå rundt må starteren gå rundt. Konklusjon: starteren må gå rundt for at du skal få oljetrykk.Tror ikke det holder at den bare slår inn et lite sekund. Fiks den like godt først som sist.

Vel jeg ville nå hatt grunning under lakken jeg da... Filler, der kan du velge hva du vil i grunn, bare den ikke reagerer med noen av de andre kjemikaliene.. Jeg har brukt en slags spraysparkel..

Bensinfilteret er bak ved tanken, under bilen. Nr13 på dette bildet:

mange ulike meninger om dette... Jeg ville ha grunnet rett etter sveising, deretter spraklet, så filler, så gruning og lakk til slutt.

Kunne du spørt han som har delebilen om han selger det? farge har ikke noe å si, det er bedre enn ikke noe deksel.

høres drastisk ut, vet det.. :) btw: :omfg

OT: Min sapp har også de tynne listene.. Hva er forskjell på dash`n? avz: har du dekselet rundt girstanga på den dele bilen? Er det tilsalgs?

Det er normalt at veiva sitter "dønn"! ikke hør på alt teori vaset. Har vært borti det samme selv et par ganger, og det er rett og slett fordi du skrur til med mye moment, og du klarer som regel ikke å legge en god nok oljefilm selv. dermed vil det være kontakt, og det vil omtrent ikke gå rundt. På en amazon vi overhalte motoren på så måtte den taues opp i høy hastighet for så å bråslippe clutch for å dra i gang motoren, måtte gjentaes flere ganger før det løsnet, den motoren havarerte ikke. Seinest for et par uker siden solgte jeg en nyoverhalt b230 blokk, han som kjøpte den fikk den ikke til å gå rundt, der hjalp det heller ikke å taue den i gang. løsningen der blei å bruke latmann på veiva, med et 2m stålrør som forlenger.

Dama skal vel ha seg bil nå snart, hadde vel vært ypperlig til henne, men med gåen motor så er det vel ikke håp?

Jobbet i kommunen før? føler meg skikkelig kasteball her.. :D Her blir vi henvist til http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=126467 Der blir vi henvist til: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=111286

har en sierra 1993 mod tilsalgs. Alu sommer og vinter. Årsavgift betalt, må inn til eu før oktober. En liten feil med at bremsene forran henger. Nye kalippere koster ca 700pr side. Også hatt noe startvansker etter at den har stått lenge..

Han hadde vel ikke spørt hvor man kan trekke kabelen hvis han skulle sette bort jobben?

Har også en kombi. Absolutt ikke av interesse? Må få solgt den:

Det du har skrevet transistorer på er rett og slett relèr! Den hannpluggen der skal du nok koble inn kontakten til lyspæra de på, denne fungere som styrestrøm til relèt, de to hunnkontaktene er nok til de nye lyktene dine. De to tykke røde ledningene med sikringer, kan enten være strømforsyning til kretsen, men hvorfor 2stk? eller så er det strømmen til lyktene dine, men det virker rart, da ville de jo gått inn i kontaktene. Du må nesten se under relèt der har være pinne et nr. 87: Strøm ut 30: 12v + (batteri) 86: styrestrøm 85: 12v - (jording) Du har to relèr, ser ut som at de er koblet sammen med en skillediode. da har du muligens noen ekstra pinner på relèt.

De felgene tror jeg ikke er _så_ dyre, 34 lapper uten dekk..?.. De heter vel Superstar "Grandeur" eller "Kloster" Maxis på volvoforumet her har vel hatt noen sett slike.

Jeg fulgte tipset til Coaslip og tettet mine med silikone samme dagen jeg kjøpte dem.

vi gidder ikke ta batteri diskusjonen her.. Den blir man aldri ferdige med. Uansett om du har batteri forran eller bak så skal du ha et godt strømuttak under baksetet.

owned