momo

Var skikkelig morro. Trur den som lå i teten forandra seg på nesten hver sving å :D Bare å få bygd seg Trackday bil folkens å kjenne på litt tett racing :checkflag:

Her er min video fra Powerdrift License Day på Rudskogen 18. april 2010. Ser ut som årets serie skal bli en veldig morsom en :D DpaON8eLYew Kommentarer?

Ok da kan du sikkert sende meg invite hvis du prøvekjører eller no. Har bygd meg en Civic Type R. Lagd litt raserbil paint og greier og greier.

Greie traséer. For mye reglement på hvordan man skal og ikke skal kjøre :chairshot Apropos Drifting.. lekte litt med Generalen i går :checkflag: Trur 1. er i rekkevidde. Trur jeg kjørte på Benchmark F Reverse eller no..

Endelig :) Tok jævlig lang for folk å skjønne at det er i de lavere klassene man får tett å grom fighting og kjøring. Og hvis jeg har skjønt riktig at dere dropper de latterlige reglene på hvem biler man "får lov" til å kjøre og åssen farge de SKAL ha så kanskje jeg bygger meg no etterpå. Er reglene i første post up to date?

Har vært en del som har fått brev av biltilsynet om visning av bilen sin etter å ha starta prosjekttråd og.

haha! Har sitti å venta ei stund på at noen skulle lage seg en Boso bil her til lands.. og at det skulle blir en Jæggis i tillegg er jo bare ekstra lulz! Blir kult å følge. Håper noen hardbarka Jaguar fans leser denne tråden, da blir'e haraball! :hammer

Tøft. Var bra etterligna det ja :) Artig og at det var Moen og Aasbø paint :D

Kanskje jeg skal bli med å prøve å skli litt på framhjula. Dere må jo ha no bånnfyll å! Når begynner dere? Har en GTR som akkurat tippa over til R2. Bare fjerne litt upgrades så er det klar. (og fjerne drifteoppsettet, kanskje)

Takk! Bra kjørt i helga! Trur jeg må få tigga meg til en sitte på tur utover sommeren jeg? :pray Den Porsche'n er en Mazda RX-7.. hehe.. men ligner litt på Porsche ja :)

Har jeg vært rask og flink til å redigere nå eller? :pray Bare en enkel og spartansk edit fra treffet i helga, bare for å venne meg til kameraet igjen! Vi ses på sønda'n! 8) EYVwsIaofeg

En film fra Will Roegge fra 2009 sesongen.. 4vPm0r7QJ0A

Nice! ja bra satsa :)

Hvis du lurer på hvorfor jeg kicka deg er poster og kommentarer som dette grunnen. Vi er en litt voksen gjeng med litt mellom øra og ikke minst høflighet og ydmykhet mot andre spillere. Det faktumet at du vote to kick meg, før vi har spilt sammen og det faktum at du svingte inn foran meg på starten av heatet for å blokkere meg er også en god grunn til at jeg ikke ønsker å kaste bort tida mi på å spille med deg. Og nei, det er ikke fordi du er FOR god. Det beste jeg vet når jeg drifter i Forza er å møte folk som er betydelig bedre enn meg. Da har jeg noen å studere og lære av. Også gjør det at jeg skjerper meg for å se om jeg kan holde tritt. Men FOR GOD spørs jo på hva da? Jeg øver en del på det jeg syns er morro, nemlig å kjøre dueller og spesiellt det å ligge bak og jakte på den som drifter foran. Jeg syns poeng og vanlig banedrifting er ganske kjedelig. Det er ikke no utfordring. Det er når man ligger bak, og må tilpasse kjørestilen sin etter en helt fremmed person i en helt annen bil det virkelig blir spennende å kjøre og ikke minst utfordrene! Så det er det JEG trener til å bli god på, og det er det jeg bygger bilene mine til å klare. Det er jo en sånn legge til driftefolk tråd her inne så det burde være mulig og få fylt opp et rom eller to og få skrensa litt med Foruminger.

Denna må dere skrenseglade karer få med dere. 3,5t lang :pray OVadEk_zmXw

Jepp, jeg kunne sikkert bare gjort det aller meste nødvendige og skrudd i sammen å dratt ut. Men det gidder jeg ikke. Her skal alt gjøres meget grundig og motoren skal også trimmes ytterligere. 180 - 200 ærlige hester fikk jeg beskjed om :) Så da blir det hvertfall porting og større ventiler. Og justering av gassere på rullende landevei. Har jo nå kjørt med gassere som har vært justert av en blind og døv kar trur jeg. :chairshot

Jepp samme her. Utrolig plagsomt. Også veldig irriterende når man skal se på bilder på forumet her også her halve bilde dekket til av reklame som jeg ikke blir kvitt

Tror det bare er deg jeg :hammer Har vært sånn en god stund.

Nei. Jeg har ikke noe Skyline. Den er xxx4 sin. Jeg har ikke sjans til å bli ferdig med bilen min nå med det første allikevel. Ikke har jeg råd til overhalinga enda heller så den får bare bli ferdig når den er ferdig

Slik skal det se ut: [ YOUTUBE ]9dc5iiT0f1s[ /YOUTUBE ] uten mellomrom blir det 9dc5iiT0f1s linken er Bare talla og orda etter watch?= skal mellom koden

Ja hører du det, xxx4 !? :hammer

Bilde to og tre hadde vært veldig kule hadde det ikke vært for at bakhjulet ligger flere cm over bakken. Men at grafikk / fysikk motorer en VM i glitchy er jo ikke din feil :titties:

Jepp det har jeg å :) De aller aller fleste driftingserier har en AE86 som fort kan bite bra i fra seg i PRO klassen og vippe mange værstinger av pinnen. Den Norske serien burde vel ha en slik en å? Jeg gir meg ikke før jeg har en skikkelig turbo-motor-killer! Nå om dagen skrus det mye Skyline for å få ferdig R32'n til Tommy. Forhåpentligvis er den klar til kjøring på lørdag. Da kommer det nok en film fra denna kanten :m'm:

Bilpakka som kommer til sommeren.. kanskje bare 2-3 mnd igjen da :) 14.) 1986 Dodge Shelby Omni GLHS 13.) 1988 Mitsubishi Starion ESI-R 12.) 1992 GMC Syclone 11.) 1971 AMC Javelin AMX 10.) 1984 BMW M635CSi 9.) 1990 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II 8.) 1977 Saab 99 Turbo 7.) 1987 Ford Sierra Cosworth RS500 6.) 1971 De Tomaso Pantera 5.) 1973 BMW 2002 Turbo 4.) 1982 Lancia 037 Stradale 3.) 1992 Ford Escort RS Cosworth 2.) 1982 DeLorean DMC-12 1.) 1983 Volvo 242 Group A Homologated

oppdatering 6. April Noen drar på fjellet i påsken, andre står i låver og skrur bil. Så nå har det skjedd littegrann med bilen hvertfall. Jeg driver å letter bakenden på bilen, Alt som kan fjernes skal bort. Låsen og pullkablene til bakluke og tanklokk er fjerna, alle ledninger til bakluka er borte, Bakfanger skal festes helst uten de jerna som holder den på plass. Eller så blir den heftig hølborra og perforert. Er også veldig fint å skru på bil med lite rust! Selv innunder bakfanger og rundt ved kanaler og sånn er det svært lite å finne. Nå framover skal jeg kjøre med kun hydraulisk håndbrekk, så det gamle vaierbrekket er fjerna. Det samme er vaierne og alt som følger med den. Er en del her som skal skjæres bort og borres ut. Jeg har også tatt ut varmeapparatet. Det er for stort og veier for mye. Trur jeg slanker bilen drøye 10 kg ved å fjerne den + rør og ledninger. Nå må jeg bare få skaffa meg en bitteliten varmevifte som veier lite til å erstatte den. Lav vekt er stikkord framover nå. Det ble plutselig veldig god plass under dashbordet nå som varmeapparatet er borte. Jeg har også begynt å koble hydraulisk brekk og. Jeg skal lage en festplate der det gamle brekket satt slik at jeg får håndbrekket akkurat der jeg vil ha den. Det gikk også en svær filtmatte bak langs med hele torpedoveggen. Jeg må få fjerna håra etter den og den asfaltmatta der. Jeg driver også å demonterer motor og gjør den klar til å løftes ut og leveres til overhaling. Trur jeg må få ordna litt i motorrommet. Det virker som japsene ikke er så veldig nøye på ting når de lager seg bil. Skrutrekker som peilepinne håndtak for eksempel. Og det faktum at oljekjølern satt i én skrue og to strips. Og slik står bilen nå