Rolla_RS

Da tenker eg vi går for en Caddy i skikkelig tysker stuk. Alt over 9" brede felger godkjennes.

Men så skrev jo han inn ønsket sitt kl 12 og da. Vi trykt si at det er gått 2 timer da, selv når det starter igjen kl 09.00 ;)

Grådig lite bilde men det er 19"

Synes de er grei jeg da......

Har den uken gått nå eller. Ser det ikke har dukket noe opp i shopen enda, prøvde å sende en mail til videoklubben@bilforumet.net, men fikk den i retur med grunnet ukjent adresse. Men jeg er klar hvis dere er det ;)

Da jeg jobbet i båt industrien brukte vi slik vevd duk i fra Devold AMT i Ålesund. Det skal sies at denne duken er meget sterk, men den er også meget tett, så det er ikke alltid like lett å rulle ut luften av den, så jeg vil ikke anbefale å bruke den som førstelag. Men her er linken til Devold ihvertfall http://www.amt.no/ se http://www.amt.no/files/documents/glassfibre_reinforcement_overview.pdf forøvrig

Denne hadde blitt godkjent. Men den du postet først er en "vanlig" :)

Det er vel dette som er den første gruppe B rally bilen som jeg kan se. Så her er vinneren (correct me if i'm wrong)

Da vil jeg ha en gruppe B rally bil (samme hvilken, de er alle fete), men den skal ha alle 4 hjula over bakken ;)

Den der var hard..... Edit: Dette er det nærmeste jeg kommer: Denne har vel kansje vært i sladd :)

Var ikke lett å kjenne igjen nei. Da vil jeg ha en Nissan 200sx s13 pickup drifting! Men hvordan er reglene, minst 3 forslag før en vinner kåres eller?

Kul tråd Her kommer mitt bidrag

Hvis formen skal støpes i 3 deler,¨må den mitterste delen støpes først. med skilleveggen på hver side. Denne skilleveggen kan være av tre kledd med plast, eller noe annet som er litt solid og som tåler polyesteren. Det børe også være glatt, for når det midterste stykket er herdet, tas skilleveggen vekk og delene på endene støpes, men husk å vokse flaten mot midt delen slik at det går an å skille den igjen etterpå ;) Lykke til

Dette er en guide til hvordan man støper deler hvis man har en form: Ting man trenger: - Pensler - Jernrulle - (Form voks) - Glassfiber duk (finnes i forskjellige kvaliteter 450 eller 600 g/kvM anbefales) - Polyester - Gelcoat - Herder (går til bare gelcoat og polyester) - Aceton til rengjøring av verktøy - VERNEUTSTYR (vernebriller og gass-maske samt gode kjemekalie hansker) 1. Forarbeid i formen: Sørg for at formen er skikkelig vokset, bruk voks beregnet for former som regel merket med "Mold realease wax". Hvis formen er helt ny må formen vokses 4-5 ganger. Voksingen er som å polere bilen, smør på og tørk av, og vær grundig! Hvis det er mer voks i formen fungerer dette som lim....Hvis formen har vært brukt før kan den vaskes med feks aceton og vokses helst 2 ganger. Hvis formen er i "daglig" bruk trenger den vokses 1 gang for hvert 5 avstøp ca. 2. Gelcoat: Gelcoat brukes for å få en fin finish på produktet, samt at det gir en overflate det er lettere å finne feil på ved lakkering. Gelcoaten smørre i formen med pensel eller rulle. Den blandes med 1-2 % herder (mer kan brukes ved feks lave temperaturer eller hvis man vil ha det til å herde raskere, men bland med måte). Gelcoaten er som sagt 2 komponent og herder til å bli stenhard i løpet av 1 døgn. Gelcoaten bør smørres relativt tykt ellers vil polyesteren løse den for mye opp og man får gjennomslag (flekker der polyesteren er "smeltet" gjenom gelcoaten). Man kan også få krakkeleringer hvis det man støper oppå gelcoaten herder for seint og smelter gelcoaten. Her må man prøve å feile litt, men finishen er jo ikke så grådig nøye hvis det skal overlakkeres som feks det er på en plastbåt. 3. Støpe prosessen: Når gelcoaten er skikkelig herdet er det klart for å støpe med glassfiberduk og polyester. Det er alltid lurt å skjære/rive til duken før man smørrer på polyester. Når man skal begynne å støpe smørre man hele formen inn med polyester og legger duken i. Så smørres duken inn med polyester. Den skal være gjennomvåt, men ikke for våt, dette vil skape problemer når det skal rulles samt at man får et mye "sprøere" produkt. Når man støper i form bør man alltid nøye seg med kun ett lag ved det første laget. Dette for å være sikker på at det blir luftfritt samt at det skal herde fort nok for at det ikke skal løse opp gelcoaten for mye. Når det første laget er herdet kan man støpe 3 lag hver gang som må herde før man tar 3 nye. Men 3-4 lag bør holde til alle deler man støper til bil (kommer sef. an på hvilken duk man bruker). Men husk å puss den herdede glassfiberen før man støper ett nytt lag. Mens man kan legge de 3 lagene vått i vått. Når man har lagt i det første laget, dybket det med polyester må man rulle ut luften som ligger mellom duken og gelcoaten, til dette bruker man en jernrulle. Kan kjøpes på feks MEKK eller hos levrandører for båtutstyr etc. Vær spesiellt nøye ved det første laget, før hvis ikke man får ut all luften vil gelcoaten bli som ett eggeskall, hvis man presser på det sprekker gelcoaten og ett luftsår oppstår, noe man må reparere før lakkering. Når man er ferdig å rulle lar man det herde i ca ett døgn (kommer igjen an på blandingsforholdet med herder, men normalt er 1-2 %) før man avformer og skjærer delen til. Den bør også pusses for å få vekk fliser etc som er vonde å få i fingen og vankelige å få ut! 4. Avforming/Ferdigstillelse av produkt: Når produktet er gjennomherdet er det klart til å avformes. Dette gjøre ved å presse produktet utav formen ved hjelp av kjiler av tre eller luft (hvis det er hull til dette i formen). Enkelte former kan være vanskelig å få til å slippe mans andre slipper lett. Men husk å alltid ta produktet lodrett ut av formen, ellers er det lett for at det kiler seg, hvis den alikavell gjør det, er det bare til å slå den ned igjen i formen og begynne på nytt. Når produktet er utav formen er det klart for å skjæres og tipasses, min erfaring er at vinkelsliper er et bra verktøy samt stikksag med aluminiums blad. Håper denne guiden kan hjelpe noen til å komme i gang Hvis det er noe dere ikke skjønner eller vil ha endret ta kontakt på PM Hilsen Stian aka Rolla_RS

Skal rette litt på deg: Fangeren er pluggen 1. Vask den grundig med aceton, hvis den tåler det vel og merke 2. Vokse den 2-3 lag med voks, med minst 30 min pause mellom hvert lag 3. Smørre på en tynn film med slippmiddel 4. Gelcoate 3-5 lag (godt å ha noe å pusse på) 5. Støpe med glassfiber og polyester, vær nøye med å få all luft ut, mellom hvert lag. Gjør avstivninger der du mener det er nødvendig og alltid mens pluggen fortsatt står i. OBS.OBS, se etter om fangeren har "motslipp" som vil gjøre produktet umulig å få utav formen, som å dra ut en kile feil vei hvis du skjønner.Hvis den har det, må formen lages slik at den kan deles i 2 eller 3 deler. 6. Avform, nå har du en form. Støping av produkt i formen: 1. Puss og lag den finishen i formen du vil ha, hvis du slurvet med pluggen 2. Voks 3-5 ganger (bare første gangen, 1 lag neste gang for hvert 5. avstøp) 3. Tynt lag med slippmiddel (kun første gangen formen tas i bruk) 4. Påfør gelcoat 5. Støp med glassfiber og poly. 6. Avform 7. En kopi av fangeren er produsert! Dette var en kort forklaring av rekkefølgen i prosessen ;)

Nå må dere huske at Slippmiddel bare brukes på helt nye former og på pluggen når det skal støpes en ny form. Når formen er ferdig og det skal støpes produkter i den, bør dere bruke voks beregnet for former. Og slippmiddel skal smøres på som en tynn film, og helst smørres på med en fuktig svamp dyppet i lunkent vann. Hvis det blir for mye slippmiddel virker det mot sinn hensikt, og blir som lim!

He.He. Det er igrunn artig å se hvor mange som har svart og vært innom denne tråden. Jeg starten den for en evighet siden, da det var noen som lurte på om jeg kunne skrive opp noe ang glassfiber, men jeg hadde aldri drømt om den oppslutningen denne tråden har fått. Men jeg har jobbet med en skikkelig beskrivelse av hele prosessen, men mangler bilder. Som sagt så sier bilder mer enn 1000 ord. Men skal se hva jeg får til....

http://www.ameanteam.com/

Det er alt for få i fra Rogaland og Agder fylkene som har skrevet seg på. Dere er vel interesert i en bane på vestlandet dere og. Tips alle du kjenner og få de til å skrive seg på listen. Nå må alle dere aom syter over at det aldri skjer noe få fingen ut å gjøre deres plikt! :)

Et tricks er å parkere bilen i en oppover bakke med fronten opp slik at den blir høyeste punkt i kjølesystemet. Full guffe på varmen i varmeapperatet og klem på alle gummislanger. Med motoren i gang sef.

Jeg husker ikke hva den heter i farten. Det står tidligere i denne tråden.

Vil heller betale 8k for å få fjernet alt av lakk, rust osv. Hvis alternativet er vinkelsliper, sandblåsing osv. Hvis en regner timer, så er det ikke rare timebetalingen hvis en skal gjøre jobben selv.

Regner med at det er dette du mener: http://www.tweaknmod.com/bsteknikk/BS-Strip.html Lurer på hva noe sånt koster. Resultatet er jo kanon. Så fremt det er noe stål igjen da :)

http://www.wheel-base.co.uk/site/endpoint.asp?objID=55 Dette er da med dekk England ;)

Vil nok tro at de hadde gjort seg på en Golf ja. Det er en sinnsyk kant på bakfelgene. Felgene blir ikke solgt på noe impuls greier, har ikke noe hastverk. Felgene er lakkert av meg selv med sprayboks. Skal få tatt noen bilder av de snart, men er så inn i helvete kalt at det går jo ikke å vaske de ute.