Gå til innhold

Kubbikkåre

Bruker
  • Innholdsteller

    478
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Kubbikkåre

  1. Sjekk ut denne linken. Her finner du kalkulatorer for å regne ut det meste du trenger å vite, luftmengde, kompresjonsforhold, og vanvittig mye annet. http://hotrodders.com/kb/engine/calculators.html
  2. 70 Kadett C? De kom vel ikke så tidlig? I alle fall en super førstebil. Jeg har en 69 B, og den går og går. Litt lite med 1,1 da men. Få tak i en C Kadett og putt nedi en 2 liter så har du leketøy.
  3. Siden dere er så flinke å modde Galanter, er det mulig å få noe ut av dieselsnekka mi også?
  4. Ja, det er bare å sette i gang det. Kunne ha blitt morsomt.
  5. Selvfølgelig har jeg ny motor. Bestilte den på WEB shoppen til Chevrolet. Neida, det er den motoren som var i bilen da den var ny. Har til og med sjekka opp motorkodene for å se om det er originalmotoren. Utrolig hvor mye en kan finne ut om disse motorene. Til og med hvilken tid på døgnet blokka ble støpt!! Bilen har ikke kostet meg stort. Byttet til meg bilen uten motor og girkasse mot en gammel V6 Fordmotor. Går ikke an å si nei til en slik handel. Etterpå fikk jeg kjøpt motoren og kassa for 5000,-. Når den først var ute av bilen var det like greit å gi den en finpuss. Plukka ned, vaska og lakkerte. Ser litt bedre ut enn en oljeklump i alle fall. Bilen er originalt mørk rød metallic. Har spraya hele bilen med slipegrunning, og er nå klar til å lakkere.
  6. Kan forresten ta med at det er en 75 mod. 350/350
  7. Legger ut et bilde av arbeidsbilen min jeg. Det er en 1969 modell Opel Kadett 1,1S. Kjøpte den i fjor. Da hadde bilen stått parkert i 10 år. Han som eide den kjøpte den i 73, for 3500 kr. Nå var han tenkt å vrake den, for den sto bare i veien. Heldigvis fikk jeg tak i den først. Betalte 1500 for den, satte i batteri, startet og kjørte hjem. Pusset den ned og lakkerte den. Det eneste jeg har gjort med den ellers, er å skifte bremsesylindre, da pakningene var ødelagte etter at bilen hadde stått så lenge. Den gikk rett gjennom EU kontrollen. Ikke verst:D Hvor i svarte ble det av bildet da????
  8. Hoppsann, jeg endte visst opp med en DVD spiller jeg også. Det var da svinaktig billig det her:D
  9. Galanten har gått 260000 kadetten har gått 106000 Chevella vet jeg ikke helt, ca 200000 tenker jeg.
  10. Effekten ligger nok på mellom 150 og 200 HK. Det er ikke noe problem å få ca 300Hk ut av disse motorene. Skifte innsug, kam, forgasser og et par headers så er en kommet langt! Du kan jo sjekke ut chevytalk.com. Der finner du det meste.
  11. Javel, jeg tenkte jeg skulle vente med å legge ut flere bilder før bilen var ferdig, men her er de i alle fall. Har fått start på den nå i alle fall. Skal lakkeres sort i helga om alt går etter planen. Og ja...jeg vet det er rotete i garasja!!
  12. Min første bil var en Ford Capri. Originalt en 1,6 automat, men med motor og girkasse fra en 2.0 Granada og den originale bakakslingen var den morsom å kjøre. Skal ha meg en slik igjen, bare jeg blir stor!
  13. Tenkte det nok!!! Du har neppe fritidsproblemer. du fikk 30 av totalt 38 poeng Gratulerer! Hver kveld er for deg en fest - en vaskeekte råner som du er. Antakelig lukter det ikke bare Wonderbaum av bilen din, det lukter nok det av deg også. Stemmer nok det med wonderbaumen ja.
  14. Det var ganske stille på V8 forumet, så jeg kommer med et spørsmål jeg: Jeg har en 1975 Chevrolet Chevelle Malibu Classic 4 dørs sedan. Har kikket litt rundt etter forskjellige deler. Til motoren og slikt går greit, der en kan bruke det samme som mange andre biler, men til karosseriet er det omtrent umulig. Kikket innom noen forum i USA, og det viser seg at dette karosseriet ikke er så veldig vanlig der heller. Kom i kontakt med en i Nederland, og han visste om to stykker der, en 74 og en 76. Morsomt å funnet ut om det er andre som har slike biler her i Norge. Noen som vet om noen? 4dørs altså.
  15. Mitsubishi med alutopp? Er det noe jeg hater så er det det. Her kommer en trist historie om min 94 Galant 2.0 TDi. Først gikk vannpumpa. Motoren gikk seg varm, toppen ble skeiv. Fikk planet toppen, monterte skitten igjen, kjørte i 1 mnd, toppakninga gikk til H***** igjen. Jeg hadde brukt om igjen boltene på toppen, noe jeg fikk vite ikke skulle være noe problem. Etterpå fikk jeg vite at de muligens skulle ha blitt byttet om de hadde strekt seg visst mye. Bestilte ny topp (13000,- :( ), monterte spetakkelet igjen, 2mnd, dynamoen tok kvelden. Ny dynamo (ca6000,-), en uke, dynamoen tok kvelden igjen, fikk ny på garantien. Så fungerte bilen nesten prikkfritt i 14 dager.Gjett hva? Akkurat! Toppakningen igjen. Denne gangen vet jeg søren ikke hva som gjorde det, men da jeg skulle til å demontere, oppdaget jeg det samme som kompisen din, boltene virket løse. Jeg er 100% sikker på at de var tiltrukket med riktig moment, og denne gangen var det nye bolter. Det er muligens det at boltene strekker seg når motoren blir varm, og aluminium utvider seg som kjent mer enn stål, så når motoren blir kald igjen er boltene plutselig løse, men det står spesifisert at disse ikke skal etterstrammes så jeg vet egentlig ikke hva som skjer. Pakningen var som blåst bort mellom de midterste sylindrene. Ny pakning, montering, kjøre 15min, strammehjulet til registerreima forsvant, Pang stopp kræsj. Det hviler en forbannelse over denne bilen!!! Det var en tapp som braketten til strammehjulet sitter på som fant ut at dette var et kjempelurt tidspunkt å si takk for seg på. Resultat: En knekt vippearm og muligens et par ventiler. Jeg gidder snart ikke å åpne garasja. Den bilen vil meg vondt!!! Har skrudd en del på mange forskjellige motorer i mitt liv, men aldri noe slikt spetakkel som denne! Det er dessuten et slit å skaffe deler til akkurat denne motoren. Toppen måtte jeg få fra Spania, boltene fra Nederland, 14dagers leveringstid på slipesett osv. Kommer jeg over noen som vil seg selv veldig vondt, skal de få kjøpe den billig. dette var et kort sammendrag av mitt 2 års bekjentskap med dette marerittet av en bil. Kunne ha skrevet mye mer: Lyder som ingen finner ut av, hjulspindler som slutter å snurre, bakbremser som henger, lys som kommer og går, låser som ikke virker og mye mer, men det var vel egentlig det med boltene det var spørsmål om, og siden jeg egentlig ikke har noe svar er det vel like godt å avslutte her? Hmmmm tok litt av ja.:rolleyes:
  16. HVOR,HVORDAN! Dette begynner å bli interessant ja!!:D :D
  17. OK,det virket litt mindre komplisert i artikkelen jeg leste. Ikke akkurat lett lesestoff dette. men etter å ha slitt meg gjennom det, er jeg tilbøyelig til å være enig med deg. Men i alle tilfelle er en jo uskyldig til det motsatte er bevist, og IF hadde jo ikke noen klare bevis på hva som hadde skjedd. Dessuten var det jo en tungvint måte å kvitte seg med bilen på da. Bare det at mannen var villig til å bruke så mye tid og penger på saken, taler jo til hans fordel? Var jo snakk om over en million i saksomkostninger. Jeg hadde i alle fall aldri tatt den sjansen uten at jeg var uskyldig... Glad jeg ikke er dommer jeg. Jeg har forresten hatt forsikring i IF tidligere, og de ordnet greit opp da jeg fikk totalvraka bilen min, så jeg har ikke noe i mot IF spesielt, de fleste store selskap roter litt en gang i blandt, men jeg liker ikke forsikringsselskap generelt!!
  18. Du lærer nå litt på Bilforumet da. Jeg kan jo prøve å forklare hva et fordelerlokk er for eksempel: Fordeleren er den dingsen som, på de FLESTE(!) bensindrevne biler fordeler strøm ut til hver enkelt tennplugg. Under fordelerlokket, som har 4,5,6 eller 8 kontaktpunkt, alt etter hvor mange sylindre bilen har, sitter rotoren. Den snurrer rundt, og fordeler strøm som kommer fra coilen til hvert av disse kontaktpunktene, som sendes videre til tennpluggen via pluggledningen. Når en stiller tenningen på en bil er det dette en justerer. Altså forandrer på tidspunktet den enkelte tennplugg får strøm, og følgelig gir gnist og tenning inne i sylinderen. Om du skjønte dette, litt forenklet forklaring, har du jo lært litt... selv om bilen din tydeligvis ikke har dette lokket da:) Det er jo bare å spørre om det er noe du lure på, det er alltids noen som har en forklaring.
  19. Du kan jo søke på Motorbørsen og lignende sider etter gjennomsnittsprisen for den bilen du tenker på, men dette kan gi rare utslag om du har en litt uvanlig bil. fant en som søker gjennom flere nettsteder: http://php.dinside.no/spage/02/calc.shtml?/sinclude/app/bruktbil_php2
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår