sirsnare

syns den ser veldig ut som "nypris" :D hihi .men nok om det..

taaataa!! SElges fortsatt..FLott julegave..hihi

står vel i tråden at jeg er klar over det..at den er anbefalt til porta kasse, men jeg vil ikke ha porta kasse, så jeg bryr meg lite om det..

hm.. Nypris er 3200,- ?! Og du selger for 3500,- ? Det forno slags salgstriks a??Ihvertfall å si det :P hihi

Lurer på om noen her inne har peiling på hvor stor kasse som er "passelig" til Power stage 2 (T212D4) basser`n til RF ,lukka kasse?! Står at den er "optimaized for vented enclosers" , men jeg vil ha lukket..

Litt Off Topic her; Men har da alltid hørt at ei kasse som er minst mulig firkanta er den beste løsningen jeg men.. det har ihvertfall jeg innbilt meg hele tiden..

det var ikke den her ?

ingen som er intressert ?!

Selger mine to bassere, emphaser extreme t3. 700w rms , maks 1000w ..Tåler utrolig mye,fungerer utmerket. nypris pr stykk er 3490,- pr stykk som jeg fant, jeg selger mine for 4000,- for to stk. Kjøpt nye i sommer.. Mer info om elementet finnes på emphaser sin side (den er flash, så fikk ikke lagt ut no direkte link.Men det er lett å finne frem) Send mail, PM, sms/ring ( 95744238 )

Et stykk slikt innsatsfilter/erstatningsfilter du nevner her har jeg, til overs, K&N, ikke tatt ut av plasten en gang, ble bare bestilt feil, fra england, så gadd ikke sende det tilbake. Selges til den som vil gi meg 250,- for det..

Men, selv om alle har hatt/har alle mulig feil og reprasjoner på bilen sin, så er det vel ikke så mange som har solgt bilen sin pga det..Så det må jo være en bil folk er generelt fornøyd med, siden en faktisk gidder å koste på reprasjoner i hytt å pine, som det høres ut som..

Hvis du skal ha emphaser til våren så burde du kjappe deg med å kjøpe inn det du skal ha snart, for etter nyttår er det ikke lenger noen som har import for de merkene som er på den siden der(hvis da ikke de der er de nye importørene da) acrnorge blir borte over nyttår..

Har hatt bilen min siden mai 2003, og den har vært i familien siden 96 , og det har kun vært bytta lyddemper`n på potta, og jeg har skifta bremser.. Eneste "store" utgifter som har vært på den.. Starter`n da,men den fikk jeg for 300,- på hugger`n.. Og jeg har da kjørt den både hardt og langt..Brukes hver dag,til og fra jobb, og da på veldig mange dårlige veier.. Har vel kjørt på den ca 40,000 på litt i overkant av et år (gått 225,000 ca nå)

Tror det er på Alpine sin CDA-9833 eller CDA 9835 , så kan du holde inne en knapp, så blir den "black-panel", du ser ingen ting, bare hører lyden..Holder du inne knappen, så kommer den tilbake, fint om kvelden, så slipper du forstyrrende lys og blinking..Vet det er en av dem, kanskje begge,men husker ikke evt. hvilken.

bensinpumpa mi har ikke tatt kvelden, ikke har den blitt bytta heller..min har da gått 225000 nå..hihi, har nok super-primera jeg :)

Fikk den i dag, og sjekka litt i no papirer på den.. Det er ei monoblokk som er "to kanaler" :D hihi, en inngang til phono,mens det var to ut, det stod noe om no paralellkobling og div på utganga, det hadde visst noe med den rms/ohm/watt greia ettersom jeg skjønnte... Er ikke helt hundre på å forklare :D ..Men har nå handla,og den funka utmerket, dessuten stod det noe om 0,04% THD i "test-arket" som fulgte med..

noen som skjønner litt mer enn meg på noe av det her ?! Power Output: 650 watts RMS x 2 channel at 4 ohms and ? 1% THD + N 2450 watts RMS x 1 channel at 4 ohms, 14.4V supply and ? 1% THD + N 1810 watts RMS x 1 channel at 1 ohm, 14.4V supply and ? 1% THD + N Signal-to-Noise Ratio: 67 dBA (reference 1 watt into 4 ohms) Dynamic Power: 2940 watts at 4 ohms Effective Damping Factor: 6.28 at 4 ohms Frequency Response: 22Hz – 302Hz (-3dB) Maximum Input Signal: 7 V Maximum Sensitivity: 250 mV Output Regulation: .12 dB at 4 ohms Dimensions (H x W x D): 2-9/16" x 21" x 12-1/4" MSRP U.S. $: $1599.95' noen som kan hjelpe med en liten forklaring ?!Prøvde å søke litt,men ble ikkeno særlig klokere.. og en liten ting til..På spiller`n min så kan jeg velde noe som er "slope pr octave" eller noe lignende..fra -6 til 24db..Hva er det forno !?

Tror kanskje det kan gå, husker ikke helt nå, men kan det ikke se ut som om det er ei slags plate som er trekt med stoff, og limt inntil resten av døra a??Har ikke prøvd men.. Syns nå det ser ut itl at det kan gå av å få av utifra det bildet her

syns w12 blir gær ålreit utvendig,med det riktige stylingkittet, og felger...Men innvendig liker jeg den ikke no særlig, vet ikke hvorfor,men er noe som ikke er "primera" der :D hihi.

Jeg forhørte meg hos Flissundet motortuning, og de skulle ha ca 10,000,- for en chip som ga en effektøkning på ca 10% hk, og 15% nM .. Jeg slo det i fra meg, ble for dyrt i forhold til hva jeg får igjen for penga..

Min slx kjører fra en 520 og en 525 i starten(eldre type, vet ikke hva slags "E.ditt.datt.tall" men..)..Har ikke gøddi å prøvd å fortsette over 110km/t, for da taper jeg, og det vil jeg jo ikke ha noe av..hihi :D

eller.. hva med bilder i sjenerelt ?!ser ingen ting jeg..skjønner heller ingen ting.. Men Vil se!fiks!vonoms!:D

nesten som meg da, min står på 223,000, og er også en 91 slx, eneste kostbare del jeg har bytta er starter`n, og den ga jeg ikke mer enn 600,- for.. bare passe på å bytte olje så går`n sikkert det dobbelte..

nei, å kun bytte til høyere oktantall på bensina vil kun bety mindre penger i lommeboka..omtrent.. Men hvis han justerer opp tenninga , og bytter til 98 (noe han da er pent nødt til,hvis han vil fortsette å kjøre), så vil det ha en liten økning.. Ganske billig løsning for den som ikke har altfor mye penger akuratt der og da..Fint å starte med..

Nå er det ikke alle som har det..Ikke min ihvertfall.. Dessuten er det mange(ihvertfall de jeg har vært borti) diskanter som er for store til å passe inn i de orginale diskanthusa i a-stolpen.. men vil tippe at de som har det orginalt ser det, og da dropper å lage hull i dørtrekket til diskanta..