rs250

Haltech E6X datasprut vurderes solgt. "Flying lead" kit, som inneholder ledningsnett, vanntemp sensor, lufttemp sensor og tps sensor. Følger også med en 3bar mapsensor. Kan lese mer her: http://www.haltech.com/e6x.htm. Kun brukt et par timer på tomgang, og 5 km på veien. Selges grunnet overgang til e11v2. hbo 11000,-

Kobler du fra lmm så kjører ecu'en i safe mode. Bruker et fuel map som beregner bensinmengde ut fra gasspådrag og turtall. Men da nekter den å gå høyere enn 3000rpm eller så.

Min ktm 520 exc ble nettop stjælt, fra kolbotn, like ved oslo. Regnummer DL 8845. Oransj/grå crosser med ganske sliten plastikk. Hvis noen ser sykkelen, så ring meg gjerne på 45450085, eller ring politiet. Takk!

E6 + laaaaaaang nedoverbakke så toppa min speedometeret. Viseren traff nesten den saken man nullstiller triptelleren med :) Det var med hotshot cai og grenrør.

Jeg har kjøpt en del haug med deler fra de, og er kjempefornøyd... Noe leveringstid på deler som de må lage, men ellers går det fort :)

JGY Customs har motorer :) Ikke så ille pris på de heller, men frakten kan nok koste litt... http://www.jgycustoms.com/motors.htm

Kan laste det ned herfra: http://www.phatg20.net :)

Kan ordne et .no domene jeg :)

Begge to har multipoint innsprøytning. DE motoren har bedre grenrør, annen innsugskam og annen ecu. Høyere turtallsperre også.

Kan finne slike motorer i usa til rundt 5000. med frakt og moms så havner vel de på rundt 8000,- Men prisene i norge ligger nok en del høyere :( Trodde forresten de sluttet å lage p10 gt i 94?

Kan få det for 2000,-. Topplokket er fra en gt, usikker på årsmodell. p10 gt har highport topplokk/innsug, 95 og nyere p10 og alle p11 har lowport. Sikker på at den passer?

High port eller low port? Har en high port topp liggende...

Går helt fint med 6.5" også :)

Fikk på intercooleren og alt av rør i stad :)

Trenger en ny clutch også... Og s4 kammene er bedre, til samme pris :) Du kan ta ut ganske mye hester med original sr20 innmat... de motoren skal være rimelig driftsikker opp til en 350hk, mens det motoren skal holde noe lenger. sr20de har blitt bremset til 554hk på original innmat, og det holdt da en liten stund ;) Så lenge man tuner riktig og unngår detonasjoner, så tåler den mye :) Girkassa er det værre med... vistnok...