volvo242TIC

syns det har begynt å gå treigere inne på forumet her jeg...er det bare hos meg? sitter på 85mb internettpipe her nå(ja sitter på jobben :) )..og går ikke direkte fort..ftp, andre sider etc er som normalt

se på varenr. påå dreva da eller, og slå det opp i volvobibelen? :D

fant en bakaksel her om dagen..hehe, hadde vist mye dritt... anyway, står følgende nummer på den : 14 Volvo 1023597 er dette en 1031 aksel? mener med stor sikkerhet at det er det, men ble i tvil når jeg så nummereringa, og lider av senilitet nå.. noen som kan si med SIKKERHET hva slags aksel dette er?? happyhappy

var der en tur i går...varmt ja.. har vært hjemme idag..29 grader iskyggen ,over 50 i sola :) varmt... skal opp i marra med 244'n, og bobla til en kamerat..bor jo 1times tid unna bare :D

sjekk vannkoblingene inn på turbo'n..du har jo vann inn oxo, pga. kjøling..iallefall hvis det er en org turbo du har da...

er da ikke bare audier som kjører midt i veien.. jeg bor midt i svarte skauen, kjører fram og tilbake til jobben hver dag... byklædder ligger midt i veien.. "Herregud tenk om jeg kom til å få dekket mitt på den hvite stripa på denne smale veien" :fuckme2: ifjor måtte jeg hive meg i grøfta pga. en nisse som kjørte midt i veien, han tok innersving mot meg for å si det sånn.. på godt østlansk : en typisk dretjævel (les dretjevel :) ) :boxing :boxing og folk som sniker i køen, de slipper jeg faen ikke inn..uavhenging om det er audi eller ikke.. vil de bulke den gamle haugen min, come on sier nå jeg.. coulden care less..

døm gjorde det ikke.. han foreslo sverige...noen som vet hvem firma som kna gjøre spnt i sverige?

noen som vet hvem som bredder alu felger? og hva koster det?

ble positivt overraska faktisk... helt ålreit blad.. syns kanskje det hadde gått ann å funnet ei annen dame enn ho fra siste redline, og ikke tatt rip off på drifting i handlevogn etc.. layouten oser jo rip off av Max Power og Redline.. men det er jo sånn alle bil blader ser ut så.. som sagt alt i alt positivt overraska, som noen andre sa tidligere her, kombinasjonen av bil og damer slår aldri feil :thumb

litt off topic her : noen som vet om det er noen prisforskjell på superstar kloster/grandeur i norge vs. sverige? titta litt rundt, og finner dem kun i norge/sverige... anyone? :offtopic

skal nok på banen på våler til året:D evt juli på rudskogen.. har handla motor deler nå :D :D bygger 355chevy motor om dagen.. :pray gjenstår jo en del annet også..mye egntlig..hehe..motivasjon må man jo hente ved å bygge motor :D

er større ventiler i 531'n..større olje/vannkanaler, husker ikke åssen forbrenningsromma er... 531 er bedre enn 530.. 531 er den grommeste org. 8V toppen... 531 og 405 er de beste orginale, 530 kommer på tredjeplass..

innerkanalel er punkta fast i ytterkanelen.. både oppe og nede.. borr ut punkta, ta av ytterkanelen (mulig du må fram bredt skrujern og hammer for å få det fra hverandre).. punkt på ny kanal... dersom du skal jekke opp bilen : husk å sette bukker under bakaksel og forstilling, slik at nesa/baken ikke blir hengende.. siden kanalen er bærende, bør bilen ha ca likt trykk på ca samme sted som den har når den står på hjula.. er nok ikke noe problem, da du ikke fjerner gulv/innerkanal samtidig, men just in case..

ytterkanalen er punkta sammen med innerkanalen.. borr ut punktene, løfta av kanal...punkt på den nye... husk at dersom du jekker opp bilen, bør bukkene stå under forstilling/bakaksel, ikke på jekkfester.. pga at kanalen er med på bære bilen.. derfor bør bukker plasseres slik for å unngå at bilen henger... så lenge innerkanalen/gulvet ikke tas vekk skal det jo gå greit..men bedre føre var... en kamerat opplevde at nesa og baken ble hengene, slik at det ble endinger i karosseriet..flytta bukker, jekka tilbake, alt ok.. var jo ikke mye det flytta seg, men noe..

:google her finnes det noe feks.... http://www.tmshop.no

takk gud for at det ikke finnes stylig i disse dager til 142! du kan ikke finne på å ødelegge en så fin bil med glassfiber og plast :boxing :deng 142 skal tas på samme måte som amazon : av med lister muligens taksenkes slippes helt ned inn med en grei/værsting motor på med bredda stålfelger, evt feite kroma felger... feks american racing pen dyp farge så det så... hehe :bump

har tema stikke jeg.. en stor modell... hadde type to meter langt rør på den :D knakk ikke... bøyde bare stanga som sitter der... :win

:thumb mye bra her

skulle gjerne blitt å slædda litt.. men velger å vente til jeg får igang 242'an med V8eren :D turboøsa er litt for lite guff i :D

LOL HAHA :D Sluthastigheten har maximalt varit 65 km/h mätarfart, vilket kan skilja något från sanningen med tanke på att han kör med de biffiga originalfälgarna med 14 tums höjd. Att han kan få upp så pass hög toppfart beror på "lilla turbon", det vill säga maximalt utdragen choke. Den extra slurken bensin det kostar får man igen i form av kul körning och den nämnda höga toppfarten. Framöver ska det byggas wheelie-bars för att förhindra hjullyft Hemma i förrådet står det en komplett utrustning som köpts loss från ett disco på en Finlandsfärja, det ska med viss modifiering baxas in i Volvon. Stereon spelar väldigt högt får vi veta, så med rätt skiva inspelad på maxvolym tror sig Beppo kunna nå prispallen. så konge skrevet ! :popcorn yodude :hammer

store piper, stor skrustikke, og langt rør så man får makt på skrustikka... evt sette bort jobben... salo (såpe ja) er oxo ett hett tips...

kommer vel slengænes med den røde volvoen...trenger sårt lakk fra listene og ned..men det blir ikke før rudskogen :(

nå begynner hele tråden å lukte :offtopic volvo folket er mestere i off topic azz... back to topic people :)

muttertrekker/skralle 19mm pipe til hjulmuttere 10mm for festeskrue skive 17mm for å løsne to skruene til calipper tang for å klemme inn stempel hammer for å slå løs skiva.... ny bremsesko nebbtang for å demontere de to fjærene som holder skoa kan hende du må bruke fastnøkkel isteden for pipe på calipper, kommer ann på om du gidder å plukke ut fjøra, trangt å komme til ellers... men går.. mulig det går hvis du ikke setter jekken/bukker underbakaksel, slik at den får henge, og da kan du tre pipa gjennom fjøra.. maks 15min jobb fra du stikker jekken uder kjerra

mer jalla får du det ikke :D gummi biter mellom ringene på fjærene...joa...så dårlig råd har man ikke :hammer