ChrisDude

Jeg betalte 5000.- for orginale lykter mer Xenon pærer fikk da også klare blinklys med. Handlet dette i tyskland. Finnes billigere måter....fks mener jeg at FK har klare lykter men uten Xenon pærer. Øyelokk får du kjøpt hos en vær VW forhandler. Kosta 500.- mener jeg eller så kan du også få det hos NBS og Autospar

Får klarglass orginalt og...... Slik ser det ut på min bil med xenon lys

Samco driver å lager det settet nå....er ikke så lenge igjen får jeg håpe:) http://www.clubb5.com/forums/viewtopic.php?p=945965#945965

1.8T motoren er bolt on på den kassa du har mener jeg....Trenger bare nytt framrør evt kanskje kat...husker ikke helt. Samt større skiver regner jeg med.

VR6 er vel helst på bil med tverstilt motor....1.8T motoren kan du ta ut mye mer en 200hk.......runder 200 bare med chip. Men det kommer jo an på hvor mye du har tenkt å legge i dette her da.

1.8T passer fint den Evt S4 biturbo motoren, men litt mer jobb Femmer motor får du nok ikke plass til.

Gassspjellhuset er kun montert med 4 unbrakoskruer og to ledninger samt en slangeklemme til slangen til IC. Må ikke tappes noe kjølevæske i det hele tatt. Termostaten er jo 5min jobb å bytte den. Tapp kjølevannet i en bøtte. Sitter tappeskrue i radiator på førersiden. Bare å legge seg under bilen og skru ut to 8 eller 10mm skruer så er huset av. Napp ut termostaten og sett inn. skru sammen fyll på vannet.

Den koster ikke mer en 198.-¨på Biltema

3B er 97-01 mod, den modellen før heter 32i eller no i den duren. Så da passer setene uten noen form for moddig

ville prøvd å lånt meg et batteri hvertfall...kjedelig å kjøpe det og så skulle dey vise seg og ikke være det. Ellers ang at den akser dårlig kan jo være mye rart...ville fått lest om det lå inne noen feilkoder.

Da kan det være batteriet ditt som er gåent som jeg også har nevnt kan lage den feilen.kan jo teste et annet batteri. Men som jeg sier ville jeg sjekket både batteri og gasspjeld. Men etter hva du sier nå ville jeg få sjekka batteriet først nå.

Har hatt den feilen 3 ganger på min bil. 1. jaging av og til. Løsning var nytt batteri 2.jaga hele tiden under ca 2000 rpm. løsning: grunninstille gasspjell 3.jaging opptil 1200 rpm, over det døde bare motoren. løsning:rensing av gasspjell og grunninnstilling Virker ikke grunninstilling av gasspjell på mauell måte ville jeg tatt en tur innom møller for å gjort det med apparatet dems, eller noen med VAG-COM hvis du kjenner noen med det. Men den manuelle måten skal som regel virke greit. brukte den måten på min før jeg fikk VAG-COM.

Det har nok noe med saken å gjøre det ja. Hatt lignede problem på min egen....men jeg fikk ikke turtall over 1200 rpm. og tomgang på 600 rpm. Måtte da sitte å gasse for å få start på bilen. Renset så opp gasspjell og grunninstilte gasspjellet med VAG-COMen min. Virka 100% etter det.

Du skrur av spjellet. Er montert med 4 stk umbrako skruer og en ledning. Spiller ingen rolle åssen elektrorens du bruker....er bare å få vekk den oljefilmen som ligger inne der. spesielt rundt spjellet. Det som skjer at den jager er at den ikke vil lukke seg bra. Husk grunninstilling etterpå.

Går helt fint an å bruke et sånt filter. Trenger ikke gjøre noe med motoren når du setter på et sånt filter. Du har jo også Autopower i Arendal, eller så er det nok av webshopper å velge mellom

LMM skal ikke ha noe å si på den typen feil. Men har du renset gasspjellet da? Eneste måten for å sjekke om LMM virker som den skal er å kjøre den en tur med VAG-COM koblet til eller Fohandler sitt måle apparat. Da kan må måle hvor mye LMMen flower. Flower den ikke nok er den nok def.Kan prøve og rense den og. Men hvis bilen jager enda kan også dårlig batteri gjør sånt. Pris på LMM varierer veldig....kommer an på om det er innbytte på den eller ikke. Er det innbytte på den koster den rundt 12-1500.-

Ikke akkurat lnøsomt og chippe den bilen der. få vel knappe 10hk ut av en sånn chip. Filteret ditt er den sorte boksen på venstre side av motoren din. Får kjøpt sånne kit som er plug n play hvis du ikke skal ha dropin filter da. da er det bare å åpne og bytte filter.

Det er nok gasspjellet som kødder. Kan prøve og grunninstille den evt hvis det ikke hjelper så kan du rense det inni med litt elektrorens. Få å grunninstille: Av med batteri noen min opp med førerdør og panser sett på batteripolen sett på tenningen men ikke start. la den stå på i 3min slå av tenning start bilen og tut og kjør.

Kan være så mye som gjør det. Vannpumpe termostat toppakning. Luft i systemet ville først prøvd å lufte systemet. så ville jeg sjekka co i vannet. da får du sjekka om pakningen er def.

Luftmengde måler monterer du bare mellom slangen til turboen og filteret.Måleren ser du på bildet.Festet med en slangeklemme på filteret og en klemme på slangen. Tenningsmodulen ser du jeg har montert på aluminiumsplata bak filteret. Kjølekappa setter fast på tenningsmodulen. Du bare drar den ut av det gamle filteret du har. Ikke skru ut de to skruene du ser, de er bare for å feste tenningsmodul til kjølekappa. håper dette hjalp deg litt mer....ellers bare fyr løs hvis det er noe mer du lurer på

Slik ser min ut

Er bare å sette på konfilter det. Sitter ingen sensor i den boksen. Eneste er luftmedemåleren men den tar du bare ut og monterer på det nye filteret. Så har du og tenningsmodulen, men den er bare og ta av. Men husk og ta av kjøleplata og....bare og dra den løs. Vet om mange som har gjort det ink meg selv.

De skal være limt de

Med eller uten turbo? er det uten turbo er det liten vits å chippe bilen. er det med turbo vil det lønne seg å chippe den. chip kan man få overalt nesten...kommer an på hvilken merke man vil ha. vet om disse i farta: MTM SKN BSR Superchip Honehester

http://www.sgi-online.de/