ford4fun

eller: 16år-tjuvlånt bil av kompis-sladde med rwd på snøføre-snu seg for å se på sladden-dra med seg rattet-og vips i grøfta! Eller: Mb123 230E med dårlig dekk, grus/snøføre-sladde - sving med krøn- og gire 3 gir med hjulspinn på topp av krøn er ikke lurt det heller! tror jaggu jeg kunne fortsatt her jeg:D :D :D men nok om meg!!

dette skjedde for en 4-5 år siden, og var egentli min 2-3 "kjøring". Escort mk2, sveisa sperre, motor ca 130hk. 4xrally1000 foran (totalt 650w) prøveskiltene mine gikk ut om 1 time, så jeg var på vei hjem for å bytte bil, på vei hjemover så er det en 400m slette, 90`høyresving, 500m slette og 90`høyresving igjen! iallefall: foran meg lå det en mazda 626 type 94mod, den brant jeg forbi! lenger oppe så går det en grusvei som også går hjem! kjørte/sladda/herja bra der,på med fjernlysa, kommer over krøn (bakketopp) hva møter jeg der? joda, samme bilen jeg brant forbi tidligere. jeg må kaste meg opp i skråningen til høyre og sklir ned i bilen hans! knuser v.blinklys foran og avslutter med baklykta! (les:HELE v.sia hans) alt som skjedde med min var knerta skjerm og ekstralykt! skriver skademelding (bla bla bla). (skade for over 30k på hans, og 1000kr på min. dette var den gangen prøveskilter kosta 60kr døgnet ;) kjører irritert og forbanna på vei hjem, kommer rundt en slak v.sving, kommer sielengs og går rett i grøfta i innersving, der sto heldigvis bare begge forhjula fast i ei renne!

du sa din var tettstaget! den kan jo ikke være så veldi da, når du ser i forhold til min? jeg skreiv vel også øverst at dte kun var teoretisk?

fikk ikke med 5 giret ditt men her har du resten : Top Gear gives 22.883 KPH/1000 RPM and a top speed of 199.086 KPH at 8700 RPM Engine speeds in top gear:- 40 KPH = 1748 RPM 50 KPH = 2185 KPM 60 KPH = 2622 RPM 80 KPH = 3496 RPM 100 KPH = 4370 RPM 110 KPH = 4807 RPM 130 KPH = 5681 RPM 160 KPH = 6992 RPM Top Speed in 1 gear = 63.732 KPH And changes into 2 gear at 5670 RPM dropping 3030 RPM Top Speed in 2 gear = 97.793 KPH And changes into 3 gear at 6026 RPM dropping 2674 RPM Top Speed in 3 gear = 141.190 KPH And changes into 4 gear at 6170 RPM dropping 2530 RPM Top Speed in 4 gear = 199.086 KPH den er jo ikke så tettstega da?? dropper mellom 2500og 3000rpm i giringa?

legg ut din da? Top Gear gives 27.846 Kmt/1000 RPM and a top speed of 208.846 Kmt at 7500 RPM Engine speeds in top gear:- 40 Kmt = 1436 RPM 50 Kmt = 1796 RpM 60 Kmt = 2155 RPM 80 Kmt = 2873 RPM 100 Kmt = 3591 RPM 110 Kmt = 3950 RPM 130 Kmt = 4669 RPM 160 Kmt = 5746 RPM Top Speed in 1 gear = 87.383 Kmt changes to 2 gear at 5303 RPM dropping 2197 RPM Top Speed in 2 gear = 123.578 Kmt changes to 3 gear at 5947 RPM dropping 1553 RPM Top Speed in 3 gear = 155.855 Kmt changes to 4 gear at 5597 RPM dropping 1903 RPM Top Speed in 4 gear = 208.846 Kmt

har ikke XL! få med det at min bil er 23 år eldre enn bilen din da! du har 5 gir, og mere turtall å gå på ! tok ikke helt dette her...

du har stor kompentanse du eller ?? det er jo ikke akuratt snakk om presspasning heller?? hvorfor skulle lageret ta skade av at vi bruker en dor som er har like stor dia som ringen da???

ved å gå inn på disse linkene deres her så kan dere finne ut hvor fort bilen deres går! (teoretisk) den ene er til rulledia, og den andre er til Quaife sia, og et program som regner ut turtall, fart på hvert gir etc! download denne: Quaife og så har du denne i bakrunn! rullediameter du trenger utveksling på kassa og diff! F.eks en orginal RS2000 gjør 200kmt med 205/60-13, og 6500rpm i turtall! litt intresant var det jo å se at jeg banker 87kmt på 1.gir - 125 på 2. - 155 på 3. og 208kmt på 4gir! dette var med 205/60-13, og final på 3,9:1. max turtall på 7500rpm.

bøter etc som går til statens innkrevningssentral i mo i rana, kan du dele opp akkurat som du gidder! bare vær snill gutt å betal når du skal! ikke kast regninger!! de dobler seg (selvlært da jeg var ung:) når jeg var i armyn så betalte jeg 100kr mnd! (symbolsk) tror jeg har betalt over 20k tilsammen med renter og erstatning etc.. mottoet er: "Snille" gutter får det som de vil!

vi bruker ikke presse på vag verksted! kun en dor!

ta av den ene hjulbolten, snurr hjulet så hullet til bolten kommer sånn ca mellom 0930 og 1100 (en sirkel, og klokkeslettet du må kikke!!!!) der ser du en fjær, og over den fjæra så sitter det en tapp, skyv den opp. VIPS, nå har du løsnet selvjusteringa på bremsene!!! Over til resten: Ta av de andre hjulboltene, så sitter du igjen med tromma (eller skiver????) uannsett, ta av navkoppen (bruk en stor vannpumpetang!) ta av (i rekkefølge) splinten, låse"mutter", (har du skiver kan det være lurt å ta av caliper og brakett nå;) skru av mutteren på spindelen. nå kan du ta av tromma/skiva. Se nøye på spindelen, er den rusta/skada på anleggsflata til simmerringen, kjøp ny(koster ca 1500kr) ellers så ser du jo hjullageret nå, ta ut innerringene, vask litt og bank ut ytterringene med egnet redskap, f.eks en dor!! Ikke vanskli dette!!

hva med å skaffe seg garasje?? eller flytte hjemmefra?? eller få i en svær kupevarmer, som står på en 3-4 døgn??

det står orginalt xenonlys på bilen ja! men istedet for å kjøpe pære på opel, som sikkert koster 1500kr +++, så lurte jeg på om det var flere typer xenonpærer! som på vanlig f.eks H3-H4-H1-H2-H11-H7 etc????

så da lønner det seg å kjøpe orginalt da eller??

det er en del som bruker cossie suge i rallycross eller er det mest zetec??? er jo en del av de som går bra! han ASK med en hvit sedan kjører vel med cossie....????

på golfen så kan du vel bare ta av den ene ledningen fra tenningsbryteren??? husker ikke hviken farge det er!

må bytte stempel pga lav komp, nye kammer som ikke er til turbo, grenrør, og trottleboddies (spjeldhus) for å få max effekt. tror jeg heller ville gått for en standard pinto da.. men sjekk ut f.eks holbay beste tipset må jo være å se i CLASSICFORD og FASTFORD !! her er en som er ferdigbygd! motorspecs racecars

Speedofart 240kmt. (turtallssperre på 5.gir) Teoretisk utregna fart med sluttutveksling og rulleomkrets: 225kmt komma et eller annet!! sjekk skuffa.... ellers andre: alla upgifter e på speedo! Escort clx 105hk 205kmt Escort rs2000 1976 185kmt Passat diesel 1999 205kmt MB124 230C 200kmt S4 4A 92 190kmt Transit diesel 160kmt (puh... aldri mere oslotur med den..) Omega Lotus 200kmt på 4.gir (sletta tok slutt) Lotus Exige 180kmt sierra cossie 200kmt

har ikke prøvd egentlig, hver gang jeg har kommet dit så finnes ikke noen deler jeg trenger så..

fant de på http://www.kallstad.net/fcn/phpBB2/viewtopic.php?t=1050&highlight=aksel ser på adressa til bilde står det oldcars

men når han har voldtatt det så mye hittil, så hadde det beste vært å skifta det da!!!

for å sjekke plasten: ta f.eks et skrujern ned i lista på ruta, og slepp noe vann nedi der!! da ser du med engang om det renner!!

noen som har en lager"holder" til hjullageret på banjo aksel??? den ene jeg har er skeiv... skal se om jeg kan få skaffa tegning! trenger den til høyre for nr 18 på den engelske typen!!!

spørs på hva det er for noe da! biler reg føre 70 har vel ikke no generelt krav med tanke på støy og avgass. men man får jo bygd og godkjent biler i det landet her, så ingenting er umulig!

det var det det sto på denne topicen: skjermbreddere offtopic