tiny_one

Dårlig nyheter: Shell har ingen umiddelbare planer om 100 oktan i norge. Snakka med en som komm løpende sist jeg fylte, han lurte på om jeg hadde prøvd V-power. Da jeg sa jeg vanta på 100 oktan V-power som de har i tyskland så han at den nepp kom hit i kalde nord... :-(

Jr filter har jeg på min, det funker bra (fra BSR) Vet TS Racing har filtere som er "MAF sikre"

Jeg ville gått for Tectyl. Hadde forige bilen (Golf3) inne hos Kampen antirust, kosta 2500,- første gang...... Ikke ille dyrt, og da er den ganske sikker.... Har hør en del sprøyter olge under, og kjører på støvere grusvei etterpå, skal vist være greit nok bare man gjør det ofte nok....

Statoil Lørenskog har slutta med GDS hall, tror de lagde vaskehall der i stede

Ang clutch: trykkplata til 180 hk skal tåle ca 400nm (240 hk) men da bare for en begrenset peiode. Har nettopp bytta til ny trykkplate selv, den er god for 400 hk. Originale lameller holder til dette. Åpent luftfilter går bra, bare pass på å kjøpe ett som er beregnet for VAG sine MAF IKKE DUMP PÅ VAG, alt blir feil da...... TS racing har det du trenger :-)

Mente selvfølgelig att den måttte vippes frem, ble bare ikke sagt. Ville bare opplyse om att du slipper å koble den fra....

Når du bytter reima regner jeg med att du har kjøpt ett "kitt" inkl ny strammer, denne må nemlig byttes samtidig. Det går fint å bytte reima uten å ta av radiatoren, bare litt knot :-)

Skal bytte clutch på bilen, og lurte på hvilken valg jeg har. Er klar over vanlig og sinter. Men har hørt noe om kevlar lameller også. Hva er dette, og i såfall hvordan er disse i forhold til orginal og sinter ??? Finnes det andre lamelltyper ??

Lakering er dyrt..... Fikke pris på lakering av ny front fanger, metallic. 2000,- under bordet

Mener å ha hørt att de speedo'ene der har ett jordingsproblem. Kjørte en II'er som peip å lyste hver geng jeg bremsa..... Lykke til med "spagetti'n" jeg fant nemlig ikke ut av det, kobla ut pippern :-)

Siden jeg prata med lillebror... Grattis med nye hjul

Kan noen gi en god forklaring på forskjellen mellom "vanlig" og sinter clutch ??? Skal bytte trykkplata mi, og vurderer å bytte lameller sammtidig....

Finnes det noe annet enn Gewinde ???? Det er det eneste som duger :D

I følge Møller er de forskjellige, men han jeg prata med kunne ikke si om de passet omhverandre

Jeg har det litt trangt mellom gummi'n og skjermbuen forran. Hvordan går det å sette på S4 eller RS4 skjermer, vil de gi bedre pålass til hjula ? Og vil de passe (overgangen mellom skjerm og dør) på bilen ??

Hva går valsing av hjulbuer ut på ?? Vil det si å "blette inn kantan som innerskjermen sitter i ??

Går en A3 1,8t i Strømmen/Lillestrøm området som kun har chip og luftfilter, denne går virkelig BRA, og den har MTM (kommer fra TS-Racing) de er forresten ikke så dyre, etter min oppfatning, så hør med de også før du bestemmer deg.

Hør med TS-Racing (skårer) Jeg er ikke helt fornøyd med BSR, den leverer ikke de 240 den skal gjøre, kommer til å bytte til MTM når økonomien tilsier det. TS-Rasing har forresten 300Hk bolton kit til 1,8t Og "rimlige" 240Hk kit + alt annet du måtte trenge. :-)

Har en A4 med orginal annlegg, der er det bytta ut høytalerene med Boston og dratt ut 2 stk Phono bak til 2 forsterkere. (ikke jeg som har gjort dette) Holder på med å planlegge bass, men det tar litt tid. Konklusjon: det er tydligvis Phono utganger på orginal spilleren....

Hva med å skaffe ett pent brukt ett hos "høgge'rn"???

Hvis du ohmer en høytaler vil du alltid få 0 ohm, det er impedansen som er 4 ohm. Impedans = vekselstrømsmotstand (veldig satt på spissen) Ohm meter bruker likestrøm til å måle, og da blir spolen bare en "vanlig kobberledning" Hvis det er kobla som vist på tegningen går jeg ut i fra att begge subb'ene er paralellkobla (på samme skruer) og hvis bare den ene virker er det ente brent spole eller kabelbrudd mellol forsterker og høytaler. Hva med att "noe" har most alle kablene til den ene siden ?????

Det burde vært pålagt årlig kjøreprøve på alle over 60. De skaper minst 75% av alle farlige sitasjonene. Kan du tenke deg noe værre en å ligge bak en "hatt" som ligger 10 under grensa "bare for å være sikker" ???!!!!???!!!!

Klart Trance er music, faktisk bra også, men no orntli techno er inspirerende i bilen, gir akkurat nokk adrenalin til "inspirert kjøring"

Ett "standard" sett med 4 fjerer hørtes ut som det er akkurat det du trenger :) (slipperå tenke på nye dempere og alt...)

+3 dB er dobbelt så mye.