Amitraxx

hvordan har du skåret ut hullene i instrumentskivene? vanskelig å få de bra har jeg oppdaget :)

Merke og modell: VOLKSWAGEN GOLF CL Registreringsnummer: BC61652 Registreringsår: 1985 Sist godkjent: 31.12.2004 Frist for kontroll: 28.02.2007

du kan gjenge opp links gjenger i den som er mindre. da får du skrudd den ut.

Les manualen på oljetrykksmåleren du har kjøpt. Noen kan brukes til å erstatte den originale føleren. Da er det en kontakt ekstra på føleren. Er dog ikke alle bilmerker det funker på. Du får prøve da vettu dersom du har kjøpt en slik:)

Men jeg er allikevel enig i det med at det skulle vært Golf 3/Vento forum da.. Som nevnt er det jo mye lettere å få svar på tekniske spørsmål der det ferdes Golf 3 interesserte, rett og slett fordi det er mange fler som har Golf 3.

Er vel bare oljespylinga den kan slå i da. Dersom du ikke har rådebolter som har så lange hoder så de tar i bunnpanna.

Bilrekvisita forhandlere. De bør ha det på Biltema skulle jeg tro.

Får ikke gjort mye med 6k, men du kan jo begynne med det grunnleggende: Effektanlegg, grenrør, åpent filter. Men 6k er vel ikke nok til det heller vil jeg tro.

Mener du føler for kjølevannstemperatur?

1.9 TDK går jo faktisk bedre enn 1.4 og bruker i tillegg mindre+billigere drivstoff så dermed er jo iasåfall en 1.9 TDK et smartere kjøp, men siden du har motoren alt... Jeg ville iallefall ikke kastet bort kroner på å trimme en 1.4. Da er det bedre å bytte motor, pluss at en original motor som oftest er mer driftsikker enn en trimma motor (tatt i betrakning at man gjør store inngrep). Skal vedde på at det er mange ganger billigere å kjøpe en 2.0 16v enn å trimme en 1.4 til tilsvarende effekt :) mitt råd er iallefall: bytt motor.

Husker ikke slik i farten jeg, men er ikke den kontakten som er avbildet bryteren til ryggelysene? hmm bare å nappe ut den å prøve å rygge iallefall. Er ikke speedoføleren i den digre sorte klumpen oppå gearkassa? der det kommer ut en tjukk ledning fra torpedoveggen.

Du sier "hvorfor et Vento forum?" Da kan jeg snu spørsmålet selv om jeg i grunn skjønner hva du mener: Hvorfor Golf 1,2,3,4,5 i egne forum i stedet for bare et felles Golf forum?

Åpna speedometeret, tok ut printplata, reiv av alarm-piperen som piper ved dårlig oljetrykk og skrudde sammen igjen. Den piper nemlig pluss at oljelampa lyser, å oljetrykket mitt er dritbra! Overhala motor for 3000 km siden og har tilogmed ny oljepumpe! NB: peip og blunka før overhaling og...

Det jeg har markert sitter iallefall bærekula som svenskene kaller spindelledd. Jeg har alltid kalt en drivaksel for en drivaksel, men det er mulig de kaller det spindelledd oxo. Har iallefall en svensk film av et svensk bilprogram der de prøvekjører sierra cosworth. De tar for seg bilen på den svenske bilprovningen (biltilsynet) å sier at det ofte er dårlige spindelledd mens han setter skrutrekkeren bortpå bærekula. Men hvem vet :)

har ikke lest bare skriver. Kan være urene/dårlig jordingspunkter til chassi/motor/batteri.

Slipp nedpå et par egg når du driv på a :) hehe

HAHAHHA! Fanger er bestilt fra USA :)

Er det noen som har noen websider hvor man kan få kjøpt en PEN (les:PEN!!) bakfanger til Prelude 92-96 mod??? (IKKE WINGS WEST!!!!!!!!) Husk: PEN! :) TAKK :)

N E I man må fremdeles ikke ta av toppen for å bytte reimhjul :)

Man kjenner jo om stemplene butter når man vrir rundt motoren for hånd. Dersom dette kilesporet er ødelagt, da må du kjøpe nytt reimhjul. Husk å stram til med riktig moment. Vet ikke hva riktig moment på dette reimhjulet er på din motor, men det er sykelig hardt. Hverken liten eller stor muttertrekker trekker hardt nok. En kjempestor muttertrekker ble brukt på min motor ved registerreimsbytte, men hjulet løsnet litt (så ikke at det hadde løsnet før toppen på motoren var av å jeg vred motoren MOT klokka slik at bolten gikk opp, å når toppen er av finnes det jo ikke kompresjon). Du må rett å slett skru det igjen med en lang momentnøkkel med et langt rør på for å få skrudd hardt nok.

Kilesporet inni reimhjulet på veivakselen har lett for å bli dårlig. Sjekk det! Da kan jo motoren som kjent kamme over. (veive over hehe)

Du får elektroder beregnet for sveising av støpestål. Har ikke sveiset støpstål selv noen gang så personlig vet jeg ikke om dette bør ligge i herdeovn etterpå.

Det er sikkert ikke noe særlig da om man har hvite skiver? da ville jo alt rundt tallene bli lyst å kanskje bli blendende?

En annen ting kan være for eksempel dårlig pakning på innsug, siden det er værst når motoren er kald, men oxo forekommer når den er varm. Luftmengemåler/lufmassemåler kan det og være. Da har du noe å gå etter iallefall, men nok en gang: prøv å lese feilkoder først :)

kanskje det er tett bensinfilter, gåen bensinpumpe eller bensintrykksregulator? Uansett så holder jeg en knapp på kaldstartføler. Som nevnt tidligere er det en god idé å prøve å lese ut feilkoder før noe annet blir gjort.