PetterJacobsen

Off Topic: Har du bilder av bilen i avataren din? Har litt lyst på slike felger på Audin min.

Katalysatoren kan umulig komme ut av bakpotta uten at den er knust i biter. Katalysatoren er lagd av noe porselens lignede stoff. Det som kommer ut av potta er det som er inne i lyddemperene. Golfen 3ern min ble EU godkjent hos NAF uten katalysator:) Avgassene var så rene at de ikke merket at bilen manglet katalysator.

Nå ligger prisen på rundt 6 kroner i Drammen også:) Jet har startet priskrig.

Ca 9.50 for 98 i Drammen.

Beste: Kjøpe ny 2003 A6 TQ sedan, navigasjon, TV, skinn, innebygd telefon++++ :D Dårligste: Finne ut dagen etterpå at vi skal ha barn, så vi burde ha kjøpt Avant istedet... (Ikke misforstå! Å få vite at jeg skulle bli pappa var STORT!)

1. E-gass er elektronisk gass. Ikke vajer. 2. Man får kjøpt ferdige intercoolere til A4. De fleste tunere har dette. 3. De orginale dysene gir for lite bensin ved trimming. Men hør med en kjent tuner om når du burde bytte de. 4. Man får kjøpt K04 som passer rett på uten modifikasjoner. Mvh en annen amatør:)

Vi kjøpte et Britax sete. Det var visst det beste! Kom bedre ut i test enn Recaro. Hos Recaro betaler man mye for navnet!

Jeg kjørte denne ruta forrige helg og jeg synes den er bra. Men du må nok regne med snø på fjellet, så farten blir nok ett hakk lavere. Det snødde ca 10cm fra fredag til lørdag forrige helg. Vi brukte 6 timer og 15 min til Voss med ca 30-40 min pause. 0.75 liter på mila...

En vanlig Coupe koster ikke så mye, men da har den 136hk og ikke UrQ skjermene. Men de kan kjøpes løse og settes på. Da er det ingen som ser forskjell. Man kan jo også kjøpe UrQ motor og putte den oppi, men da må man vel ha sterkere bremser også.

K04 hadde ikke gjort noe nei:) Har noen planer til sommeren. Må bare se hvordan det ligger an men penger. Turbo er dyrt! En k04 koster ca 9000++kr. Og så kommer montering, dyser, chip og eksos. Og kanskje en sterkere clutch.

Har fortsatt 2 år garanti igjen...:D

Den ventilen er jo nesten flytende:D

Spøker det i garasjen? http://www.moldestuket.com/vipergts11.jpg

Nei, Audi og de er bedre enn Porsche:) De er håndlagd +++ En vanlig Coupe får man vel for ca 40 000 for et greit eksemplar. Men da med mindre motor og ikke de rå skjermene som sitter på UrQ.

Regn med 100 000+ for et greit eksemplar.

Legg inn bilder av glødene turboer. Her er min turbo: Må legge til at bildet ble tatt etter 2 min på tomgang og bilen er en 100% orginal A6 1.8TQ.

Ett ord: Rustfritt! Er FK settet det? Hmm, kanskje jeg misforstod. Er settet høyde justerbart? Hvis det er det MÅ man ha rustfritt!

Uansett om jeg måtte ha fylt opp tanken en gang om dagen, hadde jeg nok valgt rs6. Og en RS6 bruker vel ikke 2 liter på mila!

RS4 blir ikke lagd lenger! Men at noen valgte 2.5 tdi istedet for RS6 er for meg et under.

Ja, ikke senk for mye bak! Da ser bare bilen tung og treg ut! 60 foran, 40bak.

Bilen må senkes slik at det blir lik avstand mellom dekk og skjerm foran og bak. Det synes jeg blir penest.

Min Golf 3 Gti (93 modell, regga 92) hadde 2 airbagger. Hadde hanskerom under dashbordet, ikke inni.

Blir disse bare levert med forhjulstrekk? RÅ bil, men hadde vært råere med 450hk og firehjulstrekk...

Ved balansering vil de se om det er kast i felgen. Ett bra dekkverksted burde også se om du mangler en senterring. Pappa manglet det på den ene bilen sin, og det rista friskt!

Da hadde jeg heller ribba den bilen fra utlandet og skrudd på delene på det gamle vraket. Helt lovlig.