Zetec

Nå må du ikke glemme reglene angående demping i dB-drag da.. Kan være verdt å lese før du setter i gang.

Bildet av stylingen: http://www.erebunicorp.com/images/autos3/Civic078f.jpg Bildet av bilen (ligger forøvrig også på galleriet, under "slik bilen var orginal) http://mondeo.bilteknikk.net/album01/civic1?full=1 Laster også opp nye bilder nå, som bileieren har tatt selv, her finner dere nok noen bilder som ikke er i andre gallerier her. Motor er forresten 1,5 Lsi, i overkant av 100hk, kommer nok ikke til å bli gjort noe særlig med denne, annet enn en liten shine av motorrommet, bilen er bygget mest for bilstereodelen av prosjektet, det utvendige blir bare gjort for at bilen skal se sånn passe gjennomført ut :D

Bilder finner dere på http://mondeo.bilteknikk.net/civic Da den gamle tråden inneholdt litt feil, og litt OT så lager jeg en ny tråd om vårt prosjekt: Bilen en er Honda Civic som ble kjøpt inn for ett par år siden, eieren har den siste tiden hatt ett ønske om å bygge den om, både utvendig og innvendig.. Det som er kjøpt inn til bilen: Erebuni styling Nye hovedlykter Nye baklykter Nye sideblink, dioder Lyktespylere (rød/blå med blinkelys) Speil (elektriske) Cobra Alarm m/backup Pioneer DEH-P77MP (Denne hadde han fra før) 1 stk Infinity Reference 5761a 6 kanals forsterker 1 stk Infinity Reference 611A monoblokk 2 stk Infinity Kappa Perfect 10.1 3 sett Infinity Kappa Perfect 6.1 (2 foran, 1 bak) Stinger SHR417 Signalkabel Stinger SHR17 Signalkabel Stinger HPM Kabel kit (0/1-gauge) Stinger SPV35 batteri Brownbread (20x0,6 meter) x-antall m2 med rød, hvit og sort vinyl Det som vi har fått gjort til nå er: Dempet hele bilen, litt gjenstår der vi har tatt rust. Lagt opp powerkabel, og byttet batteriet. Lagt opp en 12 leder styrekabel fra bagasjerom til dashbord. Byttet hovedlyktene Bytte baklyktene Begynt å lage subkasse til bagasjerommet, i hjulbrønnen. Samt diverse annet. Bilder finner dere på http://mondeo.bilteknikk.net/civic Kom gjerne med innspill og tilbakemeldinger :)

I de fleste tilfeller vil jeg tro at delefilter er den største forskjellen, de er ofte mer påkostet i komponentsett i samme "serie". Men flere og flere coax'er får nå skikkelige separate delefilter, og disse er på lik linje med komponentsett. Fordelen med ett ordinært komponentsett er muligheten til å montere diskanten i f.eks speilhuset eller i dashen, hvor biler har mulighet for dette, men dette betyr nødvendigvis ikke at det blir bra lyd. Diskant og mellomtone bør ha lik avstand/vinkling til lytteren, det bør heller ikke være over 20cm mellom mellomtone og diskant. Av samme grunn får man ofte en dominerende diskant hvor mellomtonen er montert nede i døren, og diskanten montert på dashen rettet mot lytteren. Ved å benytte en skikkelig forsterker vil man få betraktelig bedre lyd i både coax'er og komponentsett.

Problemet forsvinner ikke ved å gjøre folk til andelseiere. La oss si at en importør sier at, "nei dette ønsker vi ikke å være med på" så vil da alle produktene de selger bli nedprioritert i henhold til tester osv, som igjen vil føre til "tap" for leserene, samtidig som flere her sier at man også skal ta høyde for produkter i utlandet osv, hvem skal betale for dems reklameplass? Ville jo tro at importører stiller seg skeptisk til at man skal skrive omtaler om produkter som ikke finnes i norge.. Derfor burde portalen i begynnelsen drives på dugnad, og jo lenger den kan det jo bedre er det for leserene.

Meldte like godt på mondeoen og pandaen jeg :D Blir nok ikke trukket ut, men så har jeg gjort mitt hvertfall, yodude

Kunne ha meldt på pandaen min jeg :D hadde det ikke vært for at dere skulle levere bilstereo også.. Da skulle dere fått litt å jobbe på :D

Er i grunnen dette jeg også er redd for når det gjelder å samarbeide med importører, forhandlere osv.

jepp, var i en powerwheel jeg tenkte på, hehe..

Skal forøvrig klare 165dB, med en slik og en forsterker jeg :)

Dette er en type markedsføring ALLE bilstereomerker benytter, og ikke minst butikkene som selger produkter. Det er noe man gjør for å fange oppmerksomheten, sånn er det bare. De fleste må jo også si seg enig at det egentlig er helt bortkastet å opplyse om max watt, rms watt osv når det likevel er knekkende likegyldig? I de fleste tilfeller er det hel irrelevant å vite det, er jo en hel del andre opplysninger som forteller om hvor bra elementet er likevel, men hvorfor? jo fordi det er det de uvitende ser på, og da blir det sånn. Skulle man opplyst spesifikt hvor høyt ett element spiller måtte man gått ut med følgende informasjon. Denne subben spiller 140 dB ved 47 Hz i en Fiat Panda, uten demping, med 70 liters kasse som er bygget tett oppunder bilens orginale hattehylle, kassen er plassert bak seteryggen, men 5 cm fra bakkanten på bagasjerommet, med subben spillende oppover på høyre side av kassen sett bakfra, det er benyttet en prs-5000spl forsterker, med 95mm2 kabel, og ett stinger sp1700 power 2 db batteri. Kabel mellom forsterker og subwoofer er 8mm2. osv osv, for ALT dette har noe å si på hvor høyt man spiller, og hvem i alle dager kommer til å opplyse om det når de sier hvor høyt ett element spiller? (Og til informasjon, det jeg skrev over er ikke en måling som er foretatt noengang, bare en pekepinn på hva som spiller inn på dB)

Den jeg har, f.eks har optisk overføring fra dvd til skjerm, har pyle og boss dette? Og hvorfor har jeg det? jo fordi den har en MYE bedre gjengivelse av farger, skarpere bilde osv osv.. Nå har jeg både optisk og rca overføring av bilde til min skjerm, slik at jeg kan velge, og da har folk muligheten til å se den STORE forskjellen.. Pyle og Boss er ikke nødvendigvis noe dritt, men å snakke om forskjeller på spillere og skjermer i samme prisklasse, og i denne prisklassen er nesten bortkastet, fordi den er bortimot lik, og for å få skikkelige bilder så må man endel tusenlapper opp i pris.

Den jeg bruker er på 1x450 watt i 4 ohm Fysisk størrelse: BxLxH = 16 x 34 x 5 cm Altså en liten monoblokk.

Så lenge kabelen holder høy kvalitet så spiller det ingen rolle, bare ett termineringsproblem som noen nevner. Men hvis det er en dårlig stor kabel, så blir det jo ikke noe bedre pga størrelsenl

Grovt sett, ca 100kr pr blad, uten reklame. Så med litt reklame også, så er man faktisk nede på en behagelig pris uansett. Og hvis man snakker om ett blad pr kvartal i begynnelsen så er jo faktisk ikke 100kr umulig å ta pr blad heller.. Ikke at man tjener noe særlig på bladene da.. Men alt må jo begynne en plass. PDF writer er jo ikke noe problem, før man skal gjøre voldsomt mye fancy shit da, og det trenger man vel ikke i begynnelsen? holder vel med tekst og bilder? Samt at man kanskje kan ha en forkortet versjon med færre bilder på nett, slik at folk sender en sms for å få passord til ett beskyttet område med full artikkel?

Man kan vel heller ha pdf'er liggende på ett passordbeskyttet område, at det vil spres skjer uansett om man tar betalt eller ikke.. Noe av poenget med dette er jo kanskje å få opp litt mer bilstereointeresse, og gi mer kunnskap til de som ikke har det, og ikke minst tips og råd... Så får man heller håpe og tro at folk etterhvert frivillig betaler istedet for å gå til kameraten og få en kopi. En eventuell betalingsløsning pr sms er noe jeg muligens kan ordne da jeg har en kamerat som jobber som programmerer for ett slikt selskap i grimstad.

http://my.qxl.no/accdb/viewItem.asp?IDI=19024428&ListingType=0&ListingSort=1&PageNum=2&Catg=11384

Kunne vært moro å få til ja, man må vel først ta en titt på hva som må til for å gjøre det på dugnad? Domene inkl webhotell Designer/koder Og evt noen få sponsorer for å få det til å gå rundt "gratis" i begynnelsen Så er det jo hva denne portalen skal inneholde? Tester Guider Prosjekter Intervjuer med folk som bygger bilstereo, på alle plan. ++ ?

Misforstå meg gjerne feil, jeg stemte faktisk at jeg gjerne vil bidra. Men som sagt, det blir som regel med blesten i begynnelsen, så gir det seg fort. Det beste er ofte å la det gå på dugnad i begynnelsen, og deretter ta kontakt med flere importører osv osv.. Vanskelig å komme med noe til importøren hvis man ikke har noe håndfast, gjelder selvfølgelig ikke importørene her på forumet, som allerede er engasjert. Så jeg tar gjerne min del av "ansvaret" for å få noe sånnt til å gå rundt, litt reportasjer, prosjekter, tester osv er alltid interessant for bilstereofolket generelt, inkl meg selv.

Vært forsøkt mange ganger før, og gått i grus hver gang. Så all ære til den som klarer å få opp noe å gå uten at det skjærer seg. Problemet er også å finne noen som skal være nøytrale i henhold til tester, man ser jo allerede store problemer med dette i større magasiner. Så der må man eventuellt gå nye veier. Lykke til videre hvertfall :)

Absolutt ingenting galt i å gjøre penger på noe som folk er veldig intr. i, problemet er når man går så langt at man gjør det KUN for penger, og ikke for moroskyld..

Pandaen spillere høyere tett enn den gjør med lekkasjer, sierra spiller høyere med dørene åpne enn lukket, osv osv, varierer fra bil til bil, bygg til bygg og utstyr til utstyr. Pandaen spiller høyere når man presser på dører osv, sierra spiller dårligere når man gjør det samme.. Tatt i betraktning at man bruker samme utstyr, vel og merke med forskjellig tuning. Pandaen gjør seg bra i dB-drag pga at man spiller på høye frekvenser, som igjen fører til lavt strømforbruk, etter det vi har målt.

Ja vel? Det var 2 EMMA biler utstyrt med Lightning Audio anlegg, Lightning audio har forsterkere til 13 000kr stk Lightning audio har subber til 6300kr stk Lightning audio har komp.sett til 8000kr Så om du henviser til at LA er ett billig merke, så tror jeg du må ro litt mer ut på atlanterhavet :)

For å beskrive "for varmt" Det var en Audi A4 (A5) på rudskogen med ett relativt stort anlegg. Han spillte sånn passe høyt i 5 minutter, da kunne man kjenne at subbene var blitt varme, og dette er pga at man ikke klarer å kjøle ned ett varmt element med varm luft. Samme gjelder jo forsterkere.

Infinity Kappa Perfect 10.1 har både trøkk og pen lyd, tar liten plass.