MrDanger

Hvis bilen er nyere en 88 mod, så er det påbudt med katalysator. Men er mange som deler katalysatoren og tar ut innmaten, og så sveiser den igjen. Skal mye til for at di merker det da.

Det kan da være flere grunner til at tallene ble høyere da. Jeg har ikke fasiten på det, men tror ikke det er på grunn av at sikkerhetsbelte ble påbudt.Kan jo være noen tilfeldigheter da, kan det ikke ??? Og kanskje er det noe galt med underbevistheten min, men jeg tenker ikke på hvor mye sikkerhetsutstyr det er i bilen, når jeg kjører bil. Men det kan jo være at det er noe med meg det :)

(Quote) Originally posted by Ascona I dagens trafikk vil fortsatt antall ulykker og omfanget av ulykkene reduseres ved å forby alt aktivt og passivt sikkerhetsutstyr med tilbakevirkende kraft. (Quote) Originally posted by dr.enos.pork så du mener at det vil bli mindre personskader ved å redusere sikkerhen i biler? Helt riktig. Ascona . Tror du tar litt feil der. Jeg kjører både nye og gamle biler, og kjører ikke forskjellig om det er airbag og abs eller ikke. Mange av bilene på veien i dag er har ikke så veldig mye sikkerhetsutstyr, men ser ikke ad de kjører noe saktere en de nye sikre bilene. Tror det kommer mere ann på føreren en bilen. Jeg tror at hvis alle sikkerhetsting hadde blitt tatt bort fra bilene, hadde vi fått er forferdelig statistik, med veldig mange alvorlige ulykker, og mange dødsfall. Hvis du leser litt statistikker, så kan du se sammenheng mellom sikkerhetsutstyr i bil, og skader. Kan ikke si at dette er fakta, er bare jeg som tror det er sånn. BTW ascona , skulle gjerne hatt den bilen din som går på 0.34, bilfabrikkene i dag har jo fortsatt problemer med på få dem til å gå så billig. :D

Vet ikke hvor mye deler de har til summit racing, så bare at de hadde headers fra dem. Er jo bare å gå inn på http://www.amerikanskebildeler.no så kan du jo se hva de har.Kanske de skaffer deg de delene du er ute etter, men jeg kan ikke love deg noe. http://www.usautoparts.no har jo en god del deler, og de skaffer det meste. Er jo bare å ringe da. kanskje du er heldig.

Vet ikke hvor du har sett etter priser da. Var å så litt på amerikanse bildeler, og der fant jeg disse priser Headers summit 1690kr Potter 275 kr Fant ingen katalysator der da, men var jo en god del billigere en di du hadde funnet da. Nå skal ikke jeg banne på at dette er til din bil da, men er da verd et forsøk?

Prøv å søk etter nimco codecen, den ordnet det til meg, men hvis du søter på kodec så finner du den på null tid.

Kommer jo ann på hvilken fil du har lasta ned. Er det en bin eller iso fil, så må du ha daemon tools eller noe, Hvis det bare er kodinga som ikke fungerer , så må du laste ned codec for den type fil du har tatt ned.

800 kr er da ikke dyrt for den telefonen da. Har jo vært en av nokias dyreste telefoner da. Jeg kjøpte en når den kom ut, å da kostet den 9000 kr. Er jo samme telefon som 8250 da, bare med titan ramme og deksel. Skal være enig i at displayet ikke liker noen smell hehe, men dette dan kjøpes for 450 kr på webshop her i norge, så er ikke så dyrt å fixe det. Lykke til med en kjempetelefon

Skal være enig at det er noen små forskjeller på ting fra cl til cosworth , men er da flere typer en di to da. Ledningsnetter på en is og en cosworth, er såpass like at det ikke er problem å få det til til å passe.Men forskjeller er det ja. Utvendig er det jo bare små forskjeller. front er litt forskjellig, men vet mange som tar feil av en cosworth og en vanlig sierra. Jeg tror egentlig at ford har sånn passe peiling på cosworth da, og hva som skiller dem fra vanlige sierra. Når det kommer til real power, så mener jeg at det er biler uten turbo , kompressor , lystgass, og sånne ting som er real poower. Er jo ikke bare v8 da, BMW har jo en masse maskiner, og mange andre merker og. Og jeg er helt enig at det er stor forskjell på dem som tror di har 350 hk, og di som har det. Sistnevnte viser det mere på bane og drag, siden de vet de har det, wannabee gjør det på parkeringplassen, der ingen kan sammenligne.

Og til andre bedrevitere, så er det mer enn en motor som gjør at det er en cosworth.. nesten ikke noe er likt.. De fleste cossie eiere med ekte 350 hk vet hvordan det skal brukes, og vet at det skal mer enn et chip til.. Dessuten så slipper en å skryte av at en har nos anlegg når en har real power... Kjetilr Er ikke så mye forskjell på cosworth og vanlig sierra da, fra 88, Hvis du ikke har 4x4 så er det lett å ta en cosworth for en vanlig sierra hvis du ikke er litt inne på den bilen, forskellen ligger jo mest i understell og drivverk, og det er jo ikke så lett å se. Og når det gjelder real power, når ble turbo real power????? Real power er motorer uten kunstig åndedrett. Turbo , kompressor, lystgass, er ikke real power, det går for det samme hvilke av disse du bruke. Streetcar, synes du har fått til en fin bil, ikke helt min smak, men pen, badboy look er tøft synes nå jeg, men det er min smak. En bil skal jo tilfredstille deg selv, og ikke alle andre, så bare bygg på og gjør det du synes er pent og tøfft.

Har noen bilder , tatt her om dagen. Er egentlig min brors bil, men han bruker den aldri, så det blir jo nesten min bil da hehe. Bilen ble kjøp og satt sammen nå i høst, så den skal bli bedre etter hvert håper jeg.

Den letteste måte å redigere det på er da å bruke windows movie maker. Tok ca 10 min å lage en kortfilm tatt med ixus der :-) Med lyd og det hele. Er meget lett å bruke, og du kan legge til bilder inn i filmen, plussmusikken. Lett program, men ikke mange features man kan bruke da. Dette bildet er tatt ned okstadbakken :D

hva er egentlig toppfarten på en sånn orginalt? Var ute på testing her i helga, og dette må da være godkjent?

Var ute å testa 74 camro i tr.heims området her i helga, tok en liten filmsnutt, og lurer på om det er noen sted jeg kan legge den ut, så kan japsegutta se at det går å kjøre litt fort med amcar og :-) Noen som har ide hvor jeg kan legge den opp?

mrgasket Dyno 2000 har jeg. Men synes ikke det er så bra, er derfor jeg er ute etter det andre programmet, analyser skal være mye bedre etter di kilder jeg har hørt, men jeg kan ikke garantere det siden jeg ikke har prøvd det enna. Men er noen i badboys klassen i tr.heim som har prøvd begge, og di anbefaler analyser, og jeg tipper di vet hav som fungerer. Men men, er bare å lete vidre da, kanskje noen har det til slutt. Men takker for alle svar, alt er nyttig vet dere.

ER det noen som vet hvor jeg kan få tak i dette program? Enten over net eller andre plasser. Er litt gøy program da, og så kan man beregne mye før man går til inkjøp av masse dyre deler. Mvh Terje

Det er ikke noe problem å kjøre den bilen på blyfri, har samme bil , og kjørt den på blyfri i 8 år nå, og har ikke hatt noe problem, selv om det er en del hester extra i den. Må bare være sikker på at bilen fåt nok bensin, så går den mange år ennå.

Tror du ber om problemer hvis du tenker å trimme den til 200 hester.Tror det er rundt 115 hk orginalt, så tror det blir vanskelig å komme særlig over 140 uten ganske store operasjoner. en kompis av meg hadde en maken bil, og tror ikke motorfestene er så sterke, iallefall gikk begge av på den bilen, og to med seg en del andre deler, så biler er blitt spiker nå (ikke at det blir så mange spiker av en sånn bil da) Når det gjelder felgene , så tror jeg fiat bruker 4 -98 . Så tror du må selge felgene , og finne nye.

Hvis do lurer på om det er samme lednings system på xr3i og rs turbo, så kan det orginale benyttes, mer er flere ledninger som må bruker hvis du dkal skifte til turbo motor. Men det går ganske greit. Har 1.6i , som er skiftet til rs turbo.Gikk glatt det da. Og bilen bruker Garret AirResearch T3 turbo

Har hørt det skal være veldig billigt å få bilen lakkert i polen. er en del folk i oslo som tar en bilfrakter med biler og kjører til polen of får dem lakkert der. Har hørt priser rundt 4000, kan ikke bekrefte det, men det skal være pent gjort, og bli både blankt og slett. Noen som vet mere om sånne plasser?