Lethal

Jeg skal hvertfall nedover :D Hvis bilene er klare kommer jeg og en kamerat og kjører oxo.. Peugot 205 1,9 GTi (ispigg rund baut) Golf Mk1 1600 Gti (ispigg forann) Mange andre her som har tenkt å ta turen å sladde litt ? ;) Mvh Lethal

Hmm.. har ikke brukt så veldig mye faktisk, og kan vel bruke nesten alt på GTI`n.. Ca Regnestykke: Innsug og Eksosmanifoil fikk jeg Turbo fikk jeg oxo men denne var gåen Kjøpte delebil til 2000 kr Tok turbo fra delebilen (kunne også bruke innsug og eksosmanifoil) T-stykke - 70kr Diverse slanger 150 Eksosrør 300? Turbotrykks måler 230 Sum ca 1040kr (1500kr i vrakpant for delebilen) Så det ble ikke så mye egnentlig, men må takke gode venner for mye hjelp.... Mvh Lethal P.S Jeg bytter motor fordi Clutchen min gikk til hlvete, og jeg får motoren billigere enn ny clutch.. Men så klart hadde det vært morro å fått turboen på denne ;) Mvh Lethal

Hvis det lekker mye ja, men hvis den er møkkete kan du se på møkka at den er svart og fettete rundt der det lekker litt olje.. F.eks..

Såklart ;) Flotte greier :D

men på en annen side så kan du da ikke se olje lekkasjer etc..

nå mente ikke jeg "å bremse ut bilen", men å panikk bremse når du har sladd... Jeg har faktisk bare vært i grøfta med golfern 1.gang foreløpig.. Og regnet om i antall km på skogen, så synes jeg det er ganske bra ;) Men det kommer vel den dagen jeg ligger på taket.. Kanskje sigdal til helga ;) Mvh Lethal

heheh.. ser sånn ut ;) Helt sant som du sier.. Prøve å ikke ratte mer enn det man må, og det kjenner du ganske godt på bilen... Det er veldig fort gjort når man ikke har sladda så mye, å få mye kontra hvis du er midt i en feit brekksladd også slipper brekket, for da vil bilen rette seg opp, også gå retningen som du har hjulene,og dette kan skje rimelig fort hvis man ikker er forbredt på det, og kan resultere i febrilsk ratting= masse kontra=grøfta ;) Men sant som du sier Razer, bare følte for å forklare litt mer ;) Noe også mange gjør feil når det begynner å gå åt skogen er å bremse... Bremser du vil du låse alle hjulene og bare skli og ikke ha noe sjangs til å korrigere eller noe.. Du på en måte låser bilen i en vinkel liksom, det kan være til hjelp noen ganger, men dette er en klassisk feil til folk som ikke er så kjennt med bilen og brekking... mvh Lethal

Jepp.. hvis du først skal bruke brekke så.. Du kan jo såklart slippe gassen hvis du ser det går helt til helvete... Men hvis du ikke slipper brekket vil du bare snurre i steden for å: 1. Få no helvetes kontraer som ender i grøfta kanskje 2. dra rett ned i grøfta med en gang.. Men som sagt.. Gass og ratting er stikkordenene.. også holde brekket.. da får du lange og brede sladde.. Lykke til ;) Mvh Lethal

Har du litt godt grep kan du dra brekksladder så lenge du bare orker! ;) Bare justere det med gassen.. Mindre gass=Mer sladd,breiere vinkel Mer gass = Mindre sladd, drar seg inn igjen.. Husk også å ikke slippe brekket og for all del ikke gassen hvis det begynner å gå litt skeis.. slipp brekket når den er tilnærmet rett.. For å legge den ut i sladd uten brekk gjør følgende: Ha litt fart, gjør så en "flick" (sving bilen brått i motsatt retning av den veien du skal sladde for å flytte vekta og bruke pendel effekten) Når bilen er på vei mot den veien du skal ha sladd så slipp/reduser gassen. Dette gjør at fremhjulene vil bremse, og derfor vil du flytte vekta fremover i bilen. Bakhjulene mister veigrepet og sklir ut.. Så lenge du ikke gasser vil du få større og større sladd, når du synes det holder ;) trå på gassen og pek hjulene den retningen du vil.... Du kan også venstrebremse.. Sving først inn i svingen, hold gassen mens du tråkker på bremsepedalen.. Bakhjulene vil da miste grep, men fremhjulene drar.. Som kjent så styrer ikke låste eller spinnende hjul, og siden vanlige biler er konstruert sånn at de har meste av bremsene forann, krever dette ganske mye trening..... Du må lære deg å bremse likt med venstre benet som det du gjør med høyere.. Samtidig må du synkronisere med gassen.. Men med trening så går det etterhvert.... Hvis du kjører fort nok er det bare å svinge inn i svingen så det understyrer omtrent da mener jeg inn i svingen, IKKE inne i svingen, løfte på gassen.. Da vil den begynne å skli sidelengs, også er det bare å dra den inn igjen med gassen ;) Håper dette var til litt hjelp! Ut å sladde ! og husk Bruk Vett! Ligg Bredt! Mvh Lethal

ok! Da er jeg med deg ;) Hjelper sånn stag mye på slik vinterkjøring? Åssen bil kjører du?

Skal ikke garantere for hvor lenge det går, men topppakingen min holdt den på 0,7 bar faktisk :eek: Nå har vel den sittet der veldig lenge så vet ikke om det kan ha noe med det å gjøre.. men skal jeg ha den på igjen satser jeg på kobber pakning...

Kjenner jeg norsk lærere, så blir de sikkert gla hvis du skriver litt mer... hvert tema du tar for deg er jo egentlig bare problemstillinger.. Med de overskriftene kunne du skrevet masse mer.. Synes det var greit skrevet hittil, men er det en skolestil, vet jeg av erfaring at det burde være helst 2 sider maskinskrevet.. Kvalitet er jo bedre enn kvantitet, men ta for deg fler av de tingene du spør om, og skriv litt mer rundt om det.. Eksempler, hva tror du?, undersøkelser...... Det er hvertfall et par tips jeg har lært meg oppgjennom tida ;) Mvh Lethal

Sjekk lutfmassemåleren din.... prøv å rense å se om den hjelper..

Kjørte asim fra oslo til trondheim bare for dette treffet ?! :eek:

Hvor mye er en fornuftig pris på en slik gasser, f.eks vovlo? Si ifra når du får den oppskriften a Z10an ;)

hmm.. skjønnte ikke helt hva du mente jeg nå? Fungerer det ikke å ligge sidelengs gjennom en sving med FWD uten brekk?? Mvh Lethal

Høres ut som en bra ide det... Jeg har jo turbo og manifoil.. MEn når du bruker trykk gasser, kobler du inn turboen før gasseren da ? Mye koster en slik gasser, og hvilke kan jeg i så fall bruke? Tenker på å lage en kobbertopppakning i så fall, noen som vet hvordan den skal dras til og sånne ting? Mvh Lethal

Turboen er i her: flere bilder på http://www.akutt-galskap.com --> prosjekter->golf mk1

Her om dagen (18.01.04) Gikk clutchen min til helvete, og den venstre fremdemperen min har gått fyken.. Er avhenig av bil, men har ikke så mye cash for tida.. Men kjøper meg sannsynilgvis en GTI motor nå.. Denne er det satt på gasser på i steden for innsprut.. Vil denne motoren tåle mer og være mer pålitlig med turbo i forhold til 1,5`n ? Hvor mye må jeg ut med hvis jeg skal kjøpe igjen innsprut ? Er dette vanskelig å montere, sette sammen.. Motoren er komplett med 4.tr girkasse. Det er foresten en 1600 Det frister litt å putte på turbo på denne motoren, siden denne er enda sprekere og jeg innbiller meg at den tåler mer også.. Det beste hadde jo så klart vært innsprut men er usikker på hvor mye dette koster.... Hvis det er noen som vet noe eller har noen tips,råd og vink er dette flott! Mvh Lethal

I år har jeg konsentrert meg om å prøve å kjøre litt fortere på skogen.. Øvd meg en del på diverse rallyteknikker. Stille opp bilen med motorbrems/fotbrems Lift off venstrebremsing I det hele tatt, bli bedre på å få bilen i firehjulssladd i steden for "bakhjuls sladd", sånn du får når du bruker brekket.. Dette har fungert rimelig greit innover skogen, og det går en del mye fortere nå enn det det gjorde i fjor... Er utrolig morro når du bare gasser på mer enn det du egentlig tør, gir et lite napp motsatt vei av svingen, når den snur seg tilbake så letter du på gassen, så bilen entrer svingen i firhjulsladd.. også bare drar den ut utgangen :D Og ja, jeg kjører en golf :P Har innmari lyst på RWD eller kanskje helst 4wd, men man tager det man haver... 4wd er foresten veldig likt FWD Mvh Lethal

Det var omtrent slik jeg trodde.. Var ganske sikker på at motoren passet, og hvordan demperne skulle byttes.. men har ikke gjort det før så var greit å være på den sikkre siden.. Hvis det er noe flere tips er det bare å komme med ;) Mvh Lethal

Lykke til! Dette tror jeg nok også holder litt bedre.. Jeg har planer om etterhvert å lage en kobber-topp pakning, siden dette vil tåle høyere trykk.. Kanskje noe du burde gjøre oxo ? Jeg ble hvertfall veldig positivt overrasket over hvor bra turboen sånn jeg laget den, funka! Det var skikkelig morro :D Bunna girkassa rimelig kjapt da.. hehe.. hvertfall i forhold til før ;) Lykke til.. legg gjerne opp noe bilder og info om hvordan prosjektet bærer i vei ! Mvh Lethal

*krmt* rettelse: http://www.akutt-galskap.com ;)

Det du trenger er: Innsug og eksos manifoil fra en Turbo Diesel golf t-stykke Turbo ( fra golf td eller lignende) Kontruere no rør og greier Bunnpanne fra golf turbo diesel vips du har en golf mk1 turbo :D Gjorde dette selv og det gikk rimelig fælt.. Ladet 0.6 på min orginale 1,5l og det gikk som et uvær, tror nok du tar gti`n hvertfall :D Er ikke noe som holder veldig lenge, og du må passe på å ha en ganske ny eller bedre clutch, siden min var slitt og slurra når det begynnte å dra skikkelig.. Sjekk prosjektsidene på http://www.akutt-galskap.com der står det en del om hvordan jeg gjorde det.. her er også en tråd om prosjektet: http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=11634&highlight=golf+mk1+turbo Bare å sende en PM eller noe hvis det er noe mer du lurer på ;) Mvh Lethal Et par bilder fra når den var ferdig.. ikke veldig pent men det funka ;) Laget nytt eksosanlegg med sidepipe :D Strak 2" fra turboen sørget for fin lyd :D Turotrykks måler er jo et must

Det er en 1,5l